Ciao se il tuo utilizzo è anche off road hai fatto bene a cambiare anche la Tenere 700 va molto bene ma un oo scomoda per lunghe tratte stradali per via della sella troppo sostenuta ( c'è l'ha un mio amico di uscite) però è una moto che va molto bene in quanto il suo motore il co2 Yamaha è molto affidabile ed è una miro con pichissima elettronica. Ne ho provate tante di moto ma quando guido la mia V 85 TT Travel ho delle emozioni che solo lei mi trasmette. Io faccio solo strada e non off road. Ciao
Ciao buon pomeriggio, innanzitutto complimenti per il video, anche se preferivo meno musica e più saund del motore, volevo chiederti una cosa visto che io sono indeciso tra la DE la B85 TT 2024 ma di notte noto che il faro Suzuki non fa una bella luce. Grazie per la tua risposta
Ciao! Ho voluto mettere un po' di musica perché sfortunatamente non ho ancora qualcosa di decente per far sentire bene il suono del motore senza avere il disturbo del vento. Di notte effettivamente c'è della differenza, illumina un pelino meno; ma già regolando un minimo l'inclinazione delle luci ho visto che la situazione migliora decisamente. In pratica ti direi di non farti troppo un problema per le luci.
@@SalvatoreRaceil consiglio che ti posso dare è pensare a cosa desideri farci. La V85 TT è una buona moto da passeggio, con una forte anima. Per me era troppo piccola per avere confort decente durante i lunghi viaggi e in fuori strada mi sembrava di torturarla. Al tempo stesso la DE è molto capace in fuori strada ed è molto confortevole in viaggio (Quest' anno ho fatto 1100 km in 16 ore con lei) ma le manca sicuramente lo stile e lo scoppiettio della Guzzi
Sono alto 1,87 cm ed effettivamente mi penalizza molto su questa moto. Stare in piedi è più stancante anche perché tenere la posizione corretta diventa più difficile con altezze sopra il metro e settanta
Ragazzi con la mia V 85 TT non ho mai fatto off e non ci oenso neanche, ho gia dato con le enduro specialistiche. La mia è entrata in protezione nel traffico. L'unico modo per evitare tutto cio e decatalizzare magari con kit dec Mistral che comprende collettori maggiorati, compensatore Y , V Twin Boost e filtro aria più aperto, senza rimappare centralina, con scarico di serie. Questa modifica lhanno fatta quasi rutti che conosco con risultati sorprendenti. E poi benzina 100 ottani. Sicuramente anche il kit Guareschi sarà valido ma nel mio gruppo di amici tutti si sono rivolti a Mistral.
Ciao!! Grazie mille, ci siamo divertiti un sacco a fare il giro. Sulla carta è come dici tu, peccato che gli anni della NTX si fanno sentire mentre la V85 essendo più recente aveva tutte le parti che reagivano meglio diciamo. Però sì la ruota da 21, il peso inferiore e le sospensioni della NTX sono pensate per fare off
Lo fa anche la mia in condizioni molto estreme quando il motore soprattutto nel traffico con temperature molto calde surriscalda molto, il concessionario Guzzi mi ha riferito che è battito in testa e il motore va in protezione e se si insiste in quella situazione si spegne da solo per evitare danni. Il NS motore essendo raffreddato ad aria l'unico modo per ridurre il calore causato dal maledetto catalizzatore è dalle alette dei cilindri esterni. Questo mi hanno detto e questo ti riferisco. In questi giorni ho provato con pieno di benzina 100 ottani e ti devo dire che migliora tanto ed è anche più regolare in tutto. Prova con la 100 ottani e poi mi fai sapere. Ciao.
Ciao ,ho fatto fango in of notturno caldo assurdo il motore è entrato in protezione,non accelerava più. Ho sentito Guareschi che ha fatto il rally d'Italia Lui dice che l'85 tt è per un fuori strada leggero altrimenti la porti da lui che la prepara a dovere ( cambia tutto) Lui consiglia un tuareg😂😂😂😂
I tuoi video sono carini e tu sei simpatico ma, per carità!, togli quella musichetta malefica che è un'ossessione! Fai sentire il suono dei motori (quello della Super Meteor sarebbe stato molto interessante) e il parlato, che risulta disturbato. Comunque sono iscritto al canale 😊
Ciao! Grazie mille, si trovo la musica irritante pure io e piano piano ne sto cercando altre più adatte e che non prendano troppo spazio nel video hahahah! Per l'audio ci vorrebbe un microfono quasi dedicato o magari potrei studiarmi una posizione differente della telecamera, anche perché appena si passano i 20 km/h il vento disturba la ricezione del suono e non si sente più nulla di interessante. ( Sì la 650 ha un sound ottimo!!)
Salve, voi che viaggiate in due altro che con la Socia di solito si va lento per dare la massima sicurezza al passaggero, ma di altro non penso che la V85 TT su un Passo in salita abbia tanta grinta. A me piace tanto ma penso che non riesce a dare quello che la mia Breva V1200 su strada di ogni tipo mi da. Ho paura che dopo divento L´oca su strada. Se mi trasmette le sue impressioni sulla V85 TT sarebbe di valoroso.
Ciao! Ti posso dire che la V85 ha una buona potenza, soprattutto ai bassi e nei passi di montagna ci si diverte non poco. C'è,un video sul canale dove facciamo un passo a pieno carico in due divertendoci non poco. Io onestamente la consiglio come moto anche per due persone, ha tutto quello che serve per viaggiare in due e per divertirsi anche sui passi più impervi.
Ciao! Guarda questo è l unico rimpianto della vacanza perché la mia tuta antipioggia l'ho lasciata a casa dato che era troppo ingombrante mentre Laura non aveva nulla se non i pantaloni idrorepellenti. Come due sciocchi abbiamo pensato solo a rendere il bagaglio totalmente impermeabile scordandoci però di noi 😅. L'unica cosa buona che avevamo erano le scarpe in Goretex che ci hanno salvato almeno i piedi 😅. Adesso ci siamo presi degli impermeabili molto compatti in attesa di un abbigliamento da moto più adeguato come giacca e pantaloni in Goretex.
Ahahhaha concordo, ma siamo all'inizio e stiamo ancora cercando canzoni senza copyright decenti senza doverci iscrivere a siti a pagamento e cose simili 😅
Ciao! dipende sempre da cosa ci si deve fare, e dalla propria fisicità. io ad esempio sono 1,87 e dopo un po' di ore in sella iniziavo a patire l'ergonomia che secondo me premia molto di più persone sul metro e settanta\ottanta. Per il resto è una moto incredibile su strada, con un motore molto bello da sentire e da guidare. Per il viaggio di coppia si difende bene ma non è proprio il massimo. L'autonomia è ottima e ti permette di avere sempre la sicurezza di arrivare a un benzinaio. Io che l'avevo presa anche con l'idea di farci del fuoristrada ho fatto un errore, nel senso che per strade bianche ben battute è ottima certo, ma per qualcosa di più impegnativo la sconsiglierei perché va a patire. Il cardano dopo 20k chilometri ha iniziato a perdere un po' di olio e il filtro dell'aria è studiato più per un buon asfalto che per sterrati o strade impolverate.
Ciao complimenti per i tuoi giri, ho dato un occhio al sito Mistral che per il V 85 TT forniscono collettori maggiorati, compensatore Y per eliminare catalizzatore e V Twin Boost il tutto per avere un motore più libero da strozzature senza surriscaldare troppo, ne sai qualcosa?
@@fabioperretta9298ciao! No non ne so nulla, ho sempre preferito lasciare tutto l' impianto originale per non svegliare tutto il campeggio quando partivo la mattina hahahaha
La mia V 85 TT Travel Euro 5 quando fa molto caldo nel traffico il motore fa un rumore strano , il concessionario mi ha consigliato di decatalizzare con Kit Mistral lasciando il terminale originale no fa più rumore il fatto che non surriscalda e il motore gira più libero..
Ciao! la moto va molto bene così, consiglio solo di stare attenti al filtro dell'aria che sfortunatamente è un po' carente e fa entrare molta polvere. Però per il resto si è sempre comportata bene, l'unico appunto è sul cardano che verso i 20k chilometri ha iniziato a perdere un po' di olio, colpa di questo probabilmente è stato probabilmente anche l'uso in fuoristrada.
Se la cava bene nel viaggio, l'unica pecca è che se si fanno molti chilometri la sella diventa un po' scomoda e se si è un po' più alti si rischia di avere formicolio sul fondoschiena. io sono 1,87 di altezza e la piega che prendevano le gambe mi toglieva parte di confort dopo qualche ora.
ciao ho anch'io la Guzzi v85tt, prima avevo la BMW R1200R, l'italiana è molto più comoda e maneggevole soprattutto in piega, ho percorso 24.000 km tra nord Africa e Europa in due anni, con tappe di 800 km, tira molto ai bassi e in montagna aiuta molto soprattutto nei tornanti, frenata potente e modulabile, sono alto 1,74 e la sella la trovo confortevole anche in due, spero di averti aiutato, se riesci provala
Bellissimi posti complimenti. Vorrei chiederti se la tua presenta i tanti chiacchierati battiti in testa ed eventualmente come hai risolto? Benzina 100 ottani, collettori maggiorati con decatalizzarore o altro? Oppure giri tutto originale?
Per fortuna non ho avuto di questi problemi, la moto dopo poco più di 21k chilometri non mi ha mai dato noie da quel punto di vista. Quello che altri guzzisti mi hanno detto è che se la si porta in mezzo a troppa polvere o sabbia senza mettere un filtro più adeguato si rischia di rovinare seriamente il motore.
Ciao! Come borsa serbatoio uso la borsa Enduristan Sandstorm 4A. Devo dire che è spaziale, non fa passare ne acqua né polvere ed è molto campiente. Come contro ha il fatto che è ingombrante e rende un po' più scomodo il girare e togliere le chiavi dal nottolino. Tra l'altro si attacca grazie a delle cinghie che installi facilmente sul telaio con delle fascette ( che trovi già in dotazione). Rimane molto comoda come borsa perché la metti e togli in due secondi e i pezzi che rimangono quando non hai su la borsa sono praticamente invisibili.
Ciao vorrei chiederti che borsa serbatoio utilizzi con la Guzzi V 85 TT e come ti trovi con tale borsa. Ho visto sia la Givi che la SW Mtech ma non mi piace il sistema con tutte quelle flange avvitate che restano fisse sulla moto. Però d'altra parte il serbatoio essendo in plastica le borse a calamita non funzionano.