Bonjour, Je vous partage mes différentes expériences en matière de bricolage, d'élevage et autres au gré de celles-ci. Merci pour vos retours constructifs et vos compléments d'information.
Bonjour, Super travail j'ai le meme problème sur un c4 Picasso que j'ai laissé trainer maintenant c'est quasi impossible d'enlever les injecteurs et les prises électriques qui sont désormais cassante
Bonjour, étape 1 on pompe avec vis de purge en air ouverte jusqu’à apparition du gasoil au niveau de la vis de purge. Étape 2 on ferme la vis de purge. Étape 3 on pompe jusqu’à durcissement de la poire. Étape 4 on démarre le véhicule. Étape 5 on coupe le véhicule puis on enlève la poire pour raccorder le circuit conformément.
Voilà l’éclaté des pièces qui donne la référence. www.foretjardin.com/img/cms/documents/pieces-detachees/husqvarna/tondeuses/LC353%20V,/vue-eclatee-lc353v-2016-11-967069401.pdf
Bonjour, merci pour votre commentaire qui permet d’apporter une précision importante. Effectivement dans les revues techniques on trouve deux données, quantité d’huile moteur 3,75l et 4,05l avec filtre à huile. J’ai donné la quantité avec filtre à huile puisqu’on le change systématiquement. Le volume d’huile est à titre indicatif, il permet d’avoir une idée mais il est plus prudent de contrôler le niveau à partir de 3l5 d’huile neuve à fortiori sur ce type de carter qui ne permet pas une vidange complète du fait de sa forme. Merci encore et bonne continuation.
Suite… donc le support du ressort )était en place. Après de multiples essais de fixer le ressort j’ai finalement constaté que le trou du support était fendu et laisse passer le ressort relativement facilement. La traction retrouvée, quel bonheur ! (et sans frais 😊) ENCORE MERCI ,
MERCI ! Effectivement très bon tuto. Ma brave tondeuse achetée d’occasion il y a trois ans n’avoue pas son âge, la plaquette fait défaut… En panne de traction dans mon pré (bien pentu), j’ai heureusement trouvé le tuto. La mise en pratique fut quelque peu laborieuse… J’ai finalement compris qu’en réglant la hauteur de coupe sur 1, l’espace pour fixer le ressort de tension devenait plus accessible. Comme j’avais eu la chance de ne pas
J'ai la même mais en toutes options, démarrage électrique, embrayage de lame et transmission hydrostatique. C'est sympa tout ça mais punaise la bécane est lourde comme une vache...
Bonjour et merci. Oui démontage impératif. Le plus technique est de démonter l’airbag. Bien prendre les repères avant de déposer le volant pour le remettre ensuite dans l’axe. Bon courage.
bonjour tuto excellent , question peut on laisser la pompe d amorçage en permanence , ou pourrait on couper la durite d arrivée pour y insérer la pompe?
Bonjour et merci, oui possiblement mais à mon avis plus on multiplie les raccordements plus on s’expose à des prises d’air et par conséquent à des ennuis. Bonne continuation.
Bonjour, super vidéo merci. Est ce grave d’utiliser la tondeuse sans la courroie de transmission. Les roues ne sont plus tractées ok mais c’est pas grave? Tout du moins ça fait les bras 😂
c est pour ça que je fait la vidange par aspiration car il peut rester jusqu à 0.75l huile à cause justement de la configuration du bouchon de vidange qui présente un épaulement important .merci psa.......................
Bonjour j'ai une C max. 2.l 2013.je vous change le kit embrayage volant à moteur. Est-ce vous avez les références des ces pièces. Sur l internet plusieurs références mais je ne sais pas la quelle. Merci beaucoup
salut Bricoles, chui tellement heureux de découvrir ta chaîne, ça fait 2 ans depuis que j'ai ma panda que je cherche des tutos et les tiens sont incroyables, dur de croire que t'es pas un pro mecano mais ça se sent que t'es passionné, t'expliques tellement bien, grâce à toi je vais pouvoir bichonner ma pepete, prends soin de toi et merci
Salut Bricoles, merci pour ta vidéo, mon radiateur est mort et même si la panda est simple à bidouiller, ça fait du bien d'avoir un tuto sur lequel s'appuyer, un an que j'ai pas bougé ma panda, j'espère qu'elle en a pas trop souffert. t'as posté la vidéo y'a +3ans, j'espère que tout va bien pour toi. et un grand MERCI au cadreur pour les angles parfaits !
Bonjour et merci. Si il s’agit de la graisse haute performance bleu on doit être bon, ses plages d’utilisation correspondent à notre climat et aux efforts demandés (-30’/+120’).
Bonjour, est ce que la pour d’amorçage est dure au bout de 5 ou 6 pompages? Est ce que le gasoil sort si tu débranches la poire d’amorçage? Soit le bouchon n’est pas assez dévissé (poire dure) soit le gasoil n’arrive pas ?
Bonjour, je souhaite entreprendre le démontage de mon moteur pour changer les joints et rechercher l'origine d'une compression trop faible mais je ne trouve pas la revue technique pour le moteur 900 ie de ma panda de 1996, le même moteur que vous. Pourriez vous m'orienter ?
Bonjour, la seule RTA qui existe sur ce moteur est une RTA sur la cinquecento 900ie vous ne trouverez pas sur Panda. Vous trouverez sur le site RTA numérique cinquecento 0.9 40 8v
Merci pour ta vidéo ! Pour la purge, une fois le pleins fait, tu dois démarrer la voiture sans les visses de purges et le bouchon ouvert ? Je n’arrive pas à avoir de chauffage sur la panda, et mon ldr varie souvent après plusieurs chauffes, je doute d’une mauvaise purge, les durites vers le chauffages sont tièdes je ne sais pas trop pourquoi ? Si tu as une idée ? En espérant ta réponse 🙏🏼 Pour info j’ai changé mon radiateur moteur, radiateur chauffage, pompe à eau, colorstat , joint de culasse quelque km avant. Mon rêve de pouvoir prendre les bouchons sans me retrouver à sec de ldr au bout de quelques semaines 🥲
Bonjour et merci. Pour la purge tu remplis ton bocal en ouvrant la vis de purge jusqu'à ce que du liquide sorte par la vis. Ensuite tu fermes tout tu démarres ton moteur, chauffage à fond et tu laisses tourner 20 bonnes minutes en surveillant ton niveau. Tu peux aussi partir rouler doucement avec en amenant du LR et en vérifiant souvent ton niveau ca monte plus vite en température. Il faut que ton calorstat s'ouvre pour fair circuler le LR et purger correctement donc il faut que le liquide monte en température. Tu vérifies ton niveau les jours suivants et à priori ça devrait le faire. Si tu n'as pas de chauffage dans l'habitacle c'est qu'il y'a un problème.
Bonjour, peut être le modèle est le même mais il faut désactiver le frein à main électrique avant de démonter (sinon les plaquettes restent serrées sur le disque). Je l’avais fait sur un 3008 j’avais mis le contact, desserré le frein de parking puis enlever le contact. Attention à bien caler la voiture avant de la lever mais ça avait fonctionné. Ensuite j avais procèdé comme un frein normal.
Le piston nécessite d'être poussé "simplement" pas de vissage pour le repousser donc dans l'absolu une pression avec un serre joint ou un bras de levier peut faire l'affaire. Cependant il y'a un vrai risque d'endommager le piston, son soufflet ou l'étrier... Un kit repousse piston coute 30 euros c'est beaucoup moins que le cout en cas de casse matériel.
Bonjour, j’ai actuellement un problème avec un galaxy et ma connectique est fortement noircie, cela peut-il causer un problème d’étanchéité sachant qu’elle ne démarre plus après qq mois après le remplacement du filtre. Aussi mon filtre était bien noirci dans le fond. Sinon merci pour la vidéo assez complète 🙏
@@multibricoles merci beaucoup j’ai su l’avoir neuf quand bien même et j’ai l’impression que ça a réglé mon problème, je te tiens au courant si jamais j’ai une embûche dans les jours à suivre. Mais perso je n’ai pas rebranché la fiche électrique dessus et en vidant l’air avec la tablette ça été 💪 démarre bien avec une intervalle de 2h
Ce n'est pas ce que j'ai dit... L'utilisation de l'éthanol dans un moteur qui n'est pas réglé pour. Le volume air/carburant est différent cela génère par conséquent une combustion inappropriée ou incomplète. La calamine étant la conséquence d'hydrocarbures imbrulés je maintiens donc que "ça n'a pas du aider".
super ! merci beaucoup, très intéressante vidéo et surtout très facile à comprendre (pour un non professionnel de l'aviculture) j'ai mis en couvaison pour la 1ère fois des oeufs (habituellement je laissais faire les poules et attendaient plusieurs mois pour savoir si c'était des coqs ou des poules ) mais là, je me demandais s'il existait une bonne façon de faire et sans douleur pour les poussins, donc merci encore, ça a l'air facile après qu'ils soient mâles ou femelles, ça ne me dérange pas, tout le monde ira dans le poulailler et si les coqs sont trop présents, j'en donnerai pour ne pas en avoir trop un jour, j'ai acheté chez un éleveur un couple de canard, soit disant un mâle et une femelle mais j'avais eu en fait 2 femelles donc je n'ai jamais eu de petits, ça marche aussi pour les canards, cailles ou autres volatiles ? bonne journée, lilas
Merci pour votre retour, oui ça fonctionne chez toutes les volailles avec plus ou moins de précision en fonction de la taille du poussin bien sûr (les cailleteaux c’est plus difficile il faut avoir de bons yeux). On croise les doigts pour la couvaison.😊
Salut alors bonne vidéo, dommage que tu montres pas ou tu branches ta pompe pour ceux qui ne le savent pas, perso j ai fais la grosse vidange avec le fameux filtre a gazole, j ai mis casi 1h a enlever le couvercle, ensuite j ai changer le filtre, re rempli le bocal, j ai ouvert la visse de purge au dessus pour le remplir a ras bord, et impossible de le demarrer, donc demain sa a etre une poire et les cables pour eviter de fatigue la batterie, par contre question, aucune pompe de gavage sur les modeles 2.0tdci ? J ai un galaxy
Bonjour merci pour ce retour. Oui le boîtier est très difficile à ouvrir et il faut être précautionneux sous peine de créer une prise d’air. Qu’appelle tu pompe ? Si il s’agit de la poire d’amorçage non il n’y en a pas, à vérifier sur ton modèle la fiesta 1,5l TDCI n’en a pas non plus mais il s’auto amorce très facilement. A contrario certains modèle PSA avec le bloc 2l identique possède une poire… Moi sur le 2l l’ajout d une poire achetée sur Amazon est un confort en plus sinon tu fais tourner au risque effectivement de vider la batterie. Debranche le réchauffeur de gazole sur ton filtre car il risque de chauffer et de créer une prise d air en endommageant la prise. Courage.
Bonjour , j’ai une petite question concernant le niveau du liquide de refroidissement. J’ai exactement le même radiateur. Mon niveau de ldr est au milieu à froid et quand le moteur est chaud il va juste au dessous du bouchon de remplissage. Est-il normal qu’il monte si haut ? Où il y a t’il une mauvaise purge ? Merci
Bonjour, ça fait pareil sur les miennes. Je ne pense pas à un problème de purge ça ne durerait pas dans le temps, l’air s’évacue assez vite on rajoute du LDR et hop. Moi le niveau varie toujours à froid et à chaud sans jamais une hausse de température au delà de 90 degré.
