Sokunknak szíve csücske volt az Md. Mikor katona voltam,Szombathelyről Pécsre egy Md szerelvénnyel utaztunk öt órán keresztül. Kék villámba kellett öltöznünk. :) Kicsit zavaró volt akkor. De a csatolt Md szerelvény nagyon tetszett. Magyar ipari remekmű! Még működniük kellene. Nem kellett volna vágóhídra menniük!
Biztos hogy indokolt volt ezeket mind vágóhídra küldeni? Azt érzem hogy nem! Nem kellett volna. A magyar ipar egyik remeke nem ilyen sorsot érdemelt volna!!!!
Nagy kár hogy megszűntek! Utasként is imádtam őket. Hát a beosztott személyzet gondolom még jobban szerethette. Semmihez ne fogható hangulatuk volt. Ezeknek volt egy igazi érzése. Nagy szomorúság hogy már nincsenek rég. A szívem szakadt meg , mikor sok évvel ezelőtt megláttam egy kőbányai vastelepen, a nagy hulladékk kupac alatt, egy vezetőállásnak a homlokfalát. Megalázó látvány volt nagyon. Leírhatatlan szomorú érzés. :(
Az utolsó szerelvényeket MDmot 3003 Bx 049 Btx 011, MDmot 3006 Bx 050 Btx 016, MDmot 3022 Bx 058 Btx 019-et meg kellett volna hagyni. Most megvan az MDmot 3003, 3017, 3030, 3038 Ax 009 Bx 027, 075, 076 Btx 009, 025, 039. Hallani érdekes dolgokat velük kapcsolatban: A 3030-as mozdonyt elvileg rendberakják :) - nagyon remélem, hogy az összes kocsival meg a Btx 009-el (lenne egy teljes piros szerelvényünk: MDmot 3030, Ax 009, Bx 027, 075, 076 Btx 009.) A Btx 039-et elvileg renoválják a kiállított 3038-al együtt (az most Pocsaj-Esztáron van, oda is tervezik őket visszavinni). Elvileg a Szentesen álló 3003 is működik, csak nincs fővizsgája.
Ezer köszönet és hála a hangért(és az egész videóért)!Hosszú évekig nap mint nap utaztam Konyárról Debrecenbe és vissza.Jó újra hallani a hangokat,zajokat,mintha megint utaznak haza egy fárasztó munkanap után....
Most meg 2022 van változás semi inkább amenyit pénzt meg javítás voltak egyre szarabb pálya most is javítják 6 hónapja változás semi 30 km 1 óra alatt teszi meg szégyen majd kíváncsi vagyok mennyi lesz menet idő kész lesz ezt fel kéne már újítani egészet de semi Lene forgalma vasút vonalnak gyorsabb Lene korszerűbb Lene de le pukant szar bezek meg uzsik
Szinte érzem az olaj és a mozdony kipufogó keveredő szagát ami a lehúzott ablakon bejön a meleg huzattal. A kocsiban meg a napsütötte műbőr ülés árasztotta szagot :) Mintha 25-30 évet vissza ugrottam volna. Egyébként szomorú látni,hogy mennyire megszűnt, tönkrement minden :( Köszönöm Neked a videót :)
Magam sem fogalmazhattam volna ennél szebben és pontosabban, ami a vonalat és az MD-ket illeti! :) Ezek nekem is sokszor az eszembe jutnak, hogy mennyire hiányoznak.
2000 tonnás teher szállításra alkalmas volt??? Én még sosem láttam, hogy vontatott e tehervagonokat? Az M41 dízel pedig bírta. Akkor mégiscsak különböznek, mert rá jövök, hogy az M 41 egy erős bevált mindenes strapabíró mozdony és az, MD mot piros pedig gyenge és csak személy szállításra tervezték.
Én is hiányolom a piros MD vonatokat. Úgy tudom 1971-től 1975-ig gyártották és közel 40 év szolgált után elöregedtek 2009 - 2013 körűl volt az elballagásuk ha jól írom. Egyébként mennyi az értéke? Én sose rajongtam az autókért és a hangosan bőgő motorok szágúldásáért és megfogadtam, hogy én soha rá nem űlnék!! Ha én drága luxus kocsit nyernék akkor én annak egyáltalán nem tudnék örülni mint sokan mások hanem semmibe venném az értékét, bizony púp lenne az a hátamon. Ezzel lehet, hogy nagyon egyedűl vagyok de viszont az MD Piroska vonatnak nagyon örűlnék! Én ezért rajongok és nem a száguldó motorokért. Élmény lenne számomra ha vezethetném és milyen nagy öröm lenne ha egy MD piros vonat a boldog tulajdonosa lennék. Kár, hogy nem örökőlhetem. Elmennék vele debrecenből a Balatonra is és ha vezetném akkor tartanám a 90-s sebesség tempót hosszú út esetén. De ez sajnos csak állmodozás és a jövőben inkább retró mozdony vagy műemlék lesz.
Nagyon tetszett a film.Annál is inkább mert gyerekkoromban a 60 és hetvenes években nagyon sokat utaztam Kismarjába nagymamámékhoz ahol mint városi gyerek sokat nyaraltam de, nem csak nyáron hanem télen is a téliszünetekben. Elszorult torokkal láttam ahogy ez 106-os vonal mennyire lepusztult állapotban van. pedig abban az időkben igen élénk forgalom volt és persze az állomások és környzete mennyire karban tartott volt. Én még utaztam a 3.75-ös gőzös által vontatott szerelvényekre vagy a MÁV BCmot motorvonat szerelvényeivel is amit az ott lakó emberek csak motornak hívtak. Szóval köszönöm ezt az idő utazást és feltőltést.
Igen, ott van. A Korsós sor 51 számnál lehet belépni a múzeum területére. Elvileg előzetesen időpontot kellene egyeztetni, de ha keresel ott valakit és szólsz, hogy meg szeretnéd nézni, akkor útba igazítanak. Nagyon barátságosak az ott dolgozók. Egyébként Valkai Csaba felelős a mozdonyért.
Oioi! L-ai filmat în Vadu Crișului, satul meu preferat! Era personalul de Oradea - Cluj Napoca (cred)! Ce fain trage DA 808! Salutări de la Oradea! :-) noroc! :D Cu stimă! Valentin Mărginean!
Hé, még nem késő!!!! Van még kettő!!! MDa 3003 Szentes álló helyzetben, és Budapest környéke és a vasúttörténeti Park: MDa 3017 és egy 1, 2, osztályú személykocsija és egy Btx vezérlőkocsi!!!
Ah, ugyan már, ezek a járművek a mai napig is működnének, ha az üzemeltető nem szólt volna bele! Jó, esetleg egy kisebb-nagyobb felújítás talán (+festés) ráfért volna, de akkor is!!! Ezt csak a MÁV találta ki, hogy ki fog szakadni az apjuk és az alváz... Én imádnám az MDket, mert Ganz Ábrahám cégének magyar alkotásai voltak!!! Persze ugyanígy én legyártottam volna a MÁV M63 sorozathoz is motorkocsikat és vezérlőkocsikat is! Rengeteget!!! És sok sok új más motorvonatot, mindent, a ganzot újraélesztettem volna és magyar villamosokat, és a mostani M3 metró felújítása szerelvényei helyett (a fehér orosz átalakított panda helyett) a Ganz G2 újragyártása lenne a célszerű! Mert én mindenből csak a hazait szeretem!!!!!!
