Mi primera moto grande, pasé a la XS desde una Vespa 200, la XS mia tenía cupolino y escapes Tecnomoto ... que recuerdos. Cualquier día de estos me compro otra. Ahora casi las regalan.
Una prueba que evoca nostalgia por los cuatro costados. Tengo 61 años y la SRX fue un sueño de juventud que nunca pude cumplir. Son dos motos excelentes para aprender a conducir sin prisas.
Dios mío Tuve la honda XBR 500 en ese mismo color, era una auténtica pasada, buenas prestaciones y consumo mínimo. Que buenos recuerdos Se me saltaron las lagrimas
Felicidades por el vídeo! La SRX siempre fue un objetivo para mí y, quizás, vuelva a serlo en un futuro. Hay mercado de segunda mano? Algún consejo para comprar una en buen estado?
Gracias por tus comentarios. Si hay mercado de segunda mano, aunque cada vez más dificil encontrar una en buen estado. A veces vale la pena pagar un poco más y acceder a una buena unidad. Sobre todo verifica el mantenimiento del vehículo, cuantos propietarios ha tenido. Del kilometraje no te fies, ya que son faciles de manipular. Verifica oxidos y ruidos de motor. Ráfagas y saludos
@@MOTOSCLASICAS-hw8yo Totalmente de acuerdo, más vale invertir un poco más en una unidad en buen estado. Voy a ver si en los próximos meses me animo a ir a por una SRX-600 gris...!!!!
Me ha encantado el vídeo, ¡gracias! Menudas 2 preciosidades habéis sido capaces de juntar. Siempre me llamaron la atención ambos modelos, por su estética, originalidad y motores monocilíndricos (no recordaba que la SRX no tuviera arranque eléctrico). Realmente son 2 motos llenas de encanto y personalidad. La verdad es que tendría dificultades para decantarme por una de ellas si tuviera que decidir. ¡Mi enhorabuena a sus respectivos propietarios!
muchas gracias Andres por tus comentarios. La verdad es que son motos bonitas, faciles de llevar, poco mantenimiento, y no pasan nunca de moda, además son muy agradecidas de llevar. Ráfagas y saludos
En su época fue una joya yo no tengo carnet de moto 🏍 pero desde que la vi me quede alucinando es preciosa viva ducati para mi las 🏍 🏍 mas bonitas del mundo 🌎 ❤️❤️❤️❤️❤️🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍👍
Despues de estar durmiendo mi GPZ600 unos 16 años en el garaje hoy le he puesto bateria nueva y un par de litros de gasolina y al segundo intento ha arrancado como una campeona, tengo una perdida de gasolina por uno de los carburadores, creo que es por el drenado de cubeta, apretaré mejor el tornillo de vaciado o en todo caso pondré un macarrón cerrado por un extremo.
He tenido la suerte de conducir una y ciertamente se notaba mucho la patada de potencia en altas revoluciones. En su momento, y sin experiencia, ese salto de potencia pensaba que era un problema del motor.
Me sale el vídeo hoy estamos en mayo de 2024. Yo tuve la 125 L cuando tenía 18 19 años. Qué barbaridad de tiempo ha pasado esta misma. Mañana por Madrid me he encontrado un tipo circulando con una frontera 370!!! increíble le he levantado la mano y él ha contestado. Se ha dado cuenta de que he reconocido la moto a varios cientos de metros solo por el sonido.
Existió este modelo la 75 L y su hermana la 125 L. Yo tuve una 125 L que me compré nueva la cual disfruté muchísimo y fue mi primera moto. Efectivamente en el vídeo no es original ni el tubo de escape ni el silencioso ni amortiguadores traseros, me llama la atención el escape, tipo bufanda por el lado derecho, puesto que yo tuve uno que iba por el lado izquierdo.
Qué recuerdos, tuve una hasta 2003, blanca y roja, con un 4 en 1 de DEVIL que sonaba como los ángeles, pero ángeles muy enfadados. Gracias por este viaje al pasado.
Es una de las motos más bonitas , con la 900 ss ,yo tuve una, en 1990, y es muy fiable, lo que pasa es que mucha gente habla, por no estar callada, tenía cosillas, pero nada grave , que tiempos
Tuve ese modelo en ese color y sólo le puedo sacar 2 pegás....1 frenos,muy corta y la 2 reguladores de corriente....le metí 260.000km se me dio por hacerle patillas de los taques hidráulicos y el desgastes era mínimo....una gozada de moto,se que aún anda y tiene más de 340.000km.....si queréis una y esta andando,no parada, que no os asusten los kilómetros
Hola Manuel, si son indestructibles de motor, pero su punto flaco son los reguladores de corriente que siempre fallan. Gracias por tus observaciones. Saludos
I owned this exact model for 10 years ❤ Downpipes are stainless steel, so will last forever, but the rest of the exhaust was mild steel and would rot from the inside.
Crecí con un póster de una Norton Manx en la habitación y enamorado de la BSA Gold Star, cuando todos estaban por la Ninja de Top Gun. En el 86 me leí, y aprendí de memoria, la prueba de la SRX que hizo José Codina y fijé un objetivo. A finales del 89 vendí mi H7 y compré una SRX 86 japonesa, radiador de aceite, estriberas del pasajero al basculante, sin asidero y tapa colin, y dos amortiguadores De Carbón regulables con botella, todo de serie en Japón. Declaración de intenciones. En mi pueblo compramos 3 SRX y una XBR, y estamos rodeados de curvas. La honda no aceleraba mal y estiraba mejor, pero por frenos, chasis y estabilidad las Yamahas estaban siempre delante. Y de entre ellas, la mia, con un carburador secundario de un mm más, un árbol de levas más agresivo y unas pipas de escape más gordas. El de la XBR cambió a una VF 500 F2 y ni por esas. Solo a fondo en carretera abierta podía con mi japo. De hecho, se lo poníamos difícil a deportivas de campanillas de la época por nuestras retorcidas carreteras. Con 130km y muchos Pirelli gastados ( los metzeler láser eran piedras) la cambié por una FZR 92, pero nunca a abandonado mi corazón y siempre me sale como mi favorita: la primera de carretera. Aún sueño con ella rodando junto al mar.
