Гильзовать все четыре цилиндра....натяг гиьзы в расточенном .блоке 2-4 сотки...Лучше сажать через разницу температур.Блок нагреть .(лучше печь ,до 120 ,больше не надо ..гильзы в сухой лед...И быстренько сухими холодными рукавицами ,и наготове кувалдочку через оч.толстую (не менее 30 мм ,плотную резину...до характерного звука...Далее несколько раз нагреть ...до 120 ...и остудить ..и потом в работу...Под эти поршни ,,монтажный зазор между поршнем и цилиндром не менее 5 соток...поршни китайские ...если не ошибаюсь под брэндом "" Кострома "...так себе изделие...Но ходят...если по Три тонны не грузить против ветра...😢
@@СергейЛьвович-к9у тот блок был с дефектом , по этому пришлось делать бурт. Если блок в норме то никаких буртов и упоров делать не нужно. Гильза под натяг 0,14мм на холодную задавливается прессом , соответственно нужно маслом смазать.
Ходоса не смотрите на Ютубе как гильзовать? Опору гильзы надо делать и снизу и сверху, сначала через один цилиндр гильзуешь, потом точешь другие 2 цилиндра с заходомна на верхние опоры гильз@@Nikolay_54
самое забавное измерять надр самому и своим мерительным инструментом. Ибо что у них - неизвестно 🤷 я сейчас тоже в москау в раздумьях как и кому отдать 2 блока чтоб мне его не угробили
@@Nikolay_54 проблемы что никто не хочет на себя брать обязательства . Не путать с выполненной работой . Я был в одном ( пока ) месте и мне было отказано во внесении в заказ наряда той информации которую я хочу чтоб она была внесена. А в механику москва , я просто писал. Ответа просто не получил , причем дважды 🤷 В моем случаи это не просто два блока это два блока купленные на разборках , убив время и деньги + расточка блока в последний рем размер. И ответственности за порчу блока брать на себя никто не хочет. Ничего не смущает ? А то что там куда то очередь стоит для меня не показатель .
