Все как я хочу., прям 1 в 1 кроме тормозов и еще Главная пара 5.1 в КПП. СУПЕР. Это тот самый вездеход. который я называю венец творения начала 21 века в каракатостроении.
Делайте систему амортизации для сиденья на руле. Отьездил не мало на мототолкаче даже с маленьким амортизатором на руле и спина спасибо не сказала. Да, в пухляке, по целине амортизатор не нужен, но большую часть времени ездить приходится по накатанной буранке и с каждым разом она мягче не становиться, представляю как тут прыгаешь на сидушке, не позавидую никому кто поедет на таком на расстояние больше 15 км. Если на таком исполнении ехать и не прыгать по разбитой буранке, то это скорость надо держать не выше 7-8 км час.
Евгений здравствуйте.Меня мучает сомнения в выборе колес на каракат,между урал лапоть и урал высокий.По мне в каждом свои плюсы и минусы,в результате ничья.Местность наша,кочка,мари не топкие,магильники.Что вы по советуете?
Ни разу не видел таких снегоходов, но ради интереса загуглил что это такое и понял что сходство в бурановских рессорах. Не помню чтоб в 80х была гусеница супер лонг 500, двигателя зонгшен gb460 с электро стартером и хорошими катушками освещения и прочие моменты наших дней...
Интересно, можно наверное и более подробно снять обзор. Я думал сразу что это Хома, а нет . Как владельцу снегохода Хома было бы интересно сравнить с вашим. Лыжи вижу у вас по-другому, приборка намного культурнее, спидометр, а вот гуся чья не понял . Смотрится не плохо
Вот вот, потихонечку процесс идёт. Три разных аппарата по комплектации в проекте. Первый на изготовление самый бюджетный с 20кой, потом мой с 30кой про.
Лифан 20 лс Kp460 на подобной мотособаке с такой же гусеницей кушает примерно 13-15 литров на сотню. Здесь обьем двигателя в 1,4 раз больше. Значит и бензина будет кушать примерно во столько же раз
