La pregunta es por que hacen un viaje donde el tiempo de traslado es mayor si desde victoria hasta la estación laja el tren no superó los 50 kilómetros de velocidad si es un viaje para no olvidar aquellos años dónde el tren era amo y señor bien por ello pero ahora solo es una inversion mala y pérdida de recursos primero arreglen la via y de ahi entren a competir antes de eso nada o volverán a ver desrrielos
@@luisfelipebobadillaelorrie408si sería muy buena idea reparar los durmiente así no tienen restricción de velocidad y lo del tendido eléctrico si se pudiera en todo el tramo podrian usar la 3020 para todo el viaje o poner en operaciones la E269
@@luisfelipebobadillaelorrie408 pienso exactamente lo mismo. El problema para mi eso si es de los intereses políticos (no se quiere invertir en ese tramo). Y eso del cambio de durmientes, es apenas lo minimo. Se debio de haber reparado la electrificacion de temuco y los trenes de alla debieron haber sido electricos como en rancagua,valpo y conce, no petroleros.
Excelente video. Lo que si yo le diría a EFE es que debe acortar el largo de los trenes de 8 carros a 5., es decir, 3 de pasajeros (2era clase + 1 dormitorio), mas los 2 coches de traslado de encomiendas y autos. Con ello, liberas 3 carros de pasajeros mas 1 maquina a los cuales sumas 2 carros mas de transporte de equipaje y puedes armar otro tren similar y con ello abrir un nuevo horario para darle mas opciones a la gente. ¿ o será muy w.n. lo que estoy pensando ? Salu2
otra opción seria Comprar más de estos coches para hacer más turísticos, nose si le gusta mi idea y también el tema de los coches, la composición es de 6 carros de serie 10.000 de pasajeros, más 2 TA. Esto se hace pq los coches de pasajeros tiene otro tipo de enganche comparado con los demás trenes en chile, estos vagones su función es poder acoplar trenes de un enganche con los vagones de otro enganche, los coches TA tiene un lado con enganche tipo muela y el otro lado con enganche "gancho y husillo" por lo q estos coches deben ir si o si en la Composición del tren y por último el vagón DDMA, quien lleva el generado de energia para para los demas coches, Saludos 😊
El tren es conveniente de santiago a chillan. Desde chillan al sur es competencia con los autobuses. de santiago a temuco son 8 horas en bus, y en el actual tren turistico son de 10 a 12. La via es conveniente entre cabrero pasando por los Angeles y conectando nuevamente en collipulli. Son un ahorro de 50 kilometros de via y si está en buen estado a 160 o 200 km/h serian entre 1 hora, hasta 1 hora y media aprox de chillan a temuco mas las 4 y media de santiago a chillan.
Hola amigo, Si eres de lirquen y deseas grabar en ese tramo va dependiendo del lugar a donde valla el tren, Si necesitas grabar un tren puedes ir del tramo Concepción - Laja donde hay Tránsito de trenes cargueros de 12 a 4 PM PASANDO más de 3 Cargueros.
@@eltrenchileno716 La pareja estaba frente a las puertas, de que retraso hablas si se trataba de abrir y cerrar las puertas y eso no demora mas de algunos segundos "eso se llama mala leche" simplemente nada mas que darse el gustito de dejar en el andén a los jovenes simplemente porque tiene el poder de hacerlo. .
@@alfredobarrera1525el tren ya iba con retraso de 5 a 10 minutos aprox, más no podía atrasarse conste q en JP ya viene un tren atrasado a ccp y en la espera de q pase el otro del puente se atrasa más, siempre q se atrase un automotor en 1 hora o un poco más los automotores llevaran atrasos de 2 a 6 minutos y 10 si es mucho, además de esto q la gente corre sabiendo q queda tren cada 15 minutos hace q el automotor siga atrasandose.
Ya está de vuelta el automotor SFE - 101 al que se le atravezo una micro cuando pasaba por un cruce..? está de vuelta al servicio..? hay alguien que pueda contestar a mi pregunta..? Gracias de antemano..! 🤔.
Se supone que son 2 los TLD operativos que realizaban el servicio Temuco - Victoria. Puede que tengan uno guardado y el otro sea el del vídeo que lo usen para los viajes turísticos y de pruebas en Llanquihue.
