🛵ЭНДУРО И 🐬РЫБАЛКА Приветствую вас на своём канале о Эндуро и Рыбалке🎉Советую просмотреть мои видео и подписаться. Здесь вы найдёте много полезного и интересного🎣 Выезжаем на рыбалку вместе😘 Рыбалка всех видов. Не профи, но что-то полезное покажу🥸 Поверьте будет интересно и весело🤟 Подпишись на канал чтобы не пропустить новый видос🐠 🛵 👉👉🧟А также мы собераем на новый байк 5167 8039 1406 6621 Пишите коментария, обязательно отвечу а так же что-то посоветую . Переходи на другие мои каналы. в описаниях.
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. А точнее к сумасшедшому контенту , ищи в описаниях под видео .
вопрос не по теме, но снимали ли вы подшипники заднего колеса на кови адванс? хотел снять после покупки чтобы смазать их, а там втулка плотно прилегает к подшипникам поэтому с торца не получалось выбить, можно их как то снять или только пресом?
Дякую за інформацію. Трохи задовгий вступ і повторення. Можливо, розповідь за попередньо складеним планом зробила б відео коротшим і змістовнішим. Щодо цінника, автор назвав 150 уо за коленвал, 100 за цпг і підсумував -500. Я зовсім не в темі, можливо так насправді і є. Пошук видає новий двигун за 650 уо... Чекаєм продовження )
Підскажіть будьласка, як вам 171 двигун? Читав по ньому не дуже добрих відгуків про ресурс та якийсь стук при роботі( може краще дивитись у сторону 174 обо 177 моторів?Розглядав до купівлі саме адвенс250 на 171,а тепер вагаюсь (((
@@АртурЛодброк смотря для чего , если ездить по хлеб в магазин то все моторы подойдут , а для ендуро ищи 174 или со значением sn 300 вроде так , вообщем такой мотор стоит на Кови лайт 300 , тот который на водянке
@@EnduroRibalka так там якості особливої не потрібно, бо то просто кришка, яка прикриває фільтруючий елемент від механічних пошкоджень, вона не повинна забезпечувати герметичність боксу
Не хочу образити, але так надовго мота не стане. Це капець - мот в багнюці і при цьому лізти в двигун, до карбюратора. А фільтр, помив , поклав на голу землю ще й попшикав з балончика (та ще більше пилюки назбирав!!!). Мастило яким бризкав, то типу ведешки тільки з графітом , зовсім не для цього діла. Піпка на повітряному боксі, то для збору коденсату, а не для масла )
Холостых больше сделай, когда спускаешься задом на сцепе держи выше обороты, и с мотором помудри толи клапана подстукивают непонятно,слышно что-то лишнее.. А так норм тренируйся✊
Какой то бюндюжник с Украины. Ездила баба , сдесь сколы , вмятины ,царапины ,багажник крашенный ,,а так хорошая по словам хозяина. Короче после двухдневного запоя , скорей бы опохмелиться.😂😂😂😂
Зчеплення зібране неправильно. Першими в корзину треба класти дві тарілчаті пружини, потім худий фрикціон і зверху металевий диск. Худий фрикціон спецільно має виточку під пружини. Ці пружини необхідні для запобігання злипанню зчеплення після довгого простою. Далі збірка як зазвичай. Ця історія з пружинами у Хонди ще часів ХR250R та XR400R.
Доброго дня що можете сказати за ковіка вашого я б хотів такогож брати для ендуро покатух і лайт і хард якшо його акуратно обкатувати він буде їхати я просто боюсь що щось з мотором може статись як ви думаєте ? Чи краще взяти ексдрайф 250 новий і не паритись?
Спасибо за совет, и хотел сказать у вас очень классне видео по ендуро не хватает обзора камеры только желаю вам успехов и много подписчиков)😅 @@EnduroRibalka
Ещё встречалось на китайских скутерах(правда редко),проёб посадки шестерни ГРМ на коленвал(шестерёнка посажена на гарячюю,без шпонки 🤬,ремонтные шестерёнки,по посадочному месту,часто в проёбе🤷),на пол зуба,тоже влияет,на правильную работу и регулировку подачи топлива,да ещё и нерегулируемый контакт(опережение зажигания)🤦,это Пипец!😠😤. Пришлось менять коленвал😒,потом более менее. Регулировка клапанов,часто до идеала щюпом не выставиш, из-за износа коромысел,только замена.Экономя на масле,убивают движек. На китайские 4х тактники лутше всего,Ликви Молли с молибденом МОS/2(это просто,небо, и земля🤷),на 2х тактники с ревитализантом,Хадо 2Т,но есть и другие. Вот например:Двухтактные бензопилы и мотокосы:Так,как,там нет чугунной гильзы,только напыление,то лить масло,только с ревитализантом,и об этом,нигде не говорится. Сколько видео пересмотрел,только один мужичек-фермер сказал:Ребята,только такое масло иначе двигателю писец. Вот такая правда🤷
Після встановлення клапанів,легенько,через дерев'яжку,простукати клапани(щоб взяли своє аосадочне,після регулювання зазорів,завести на короткий час,імкращє знову провірити регулювання,не завжди по щюпу буде гарно,особливо,коли двигун хожений. Щє маленький секретик:Чим регулювати запалення на неподвижному контакті CDI? Тільки зазором електродів всічки.🤷
@@EnduroRibalka Електроне з неподвижними контактами,от наприклад у Карпатах,хоч і електронне,зазор контакта регулювався, де хто,допрацьовує контакт,розточуючи прижимні отвори на контакті,з ціллю регулювання,ну то,вже схоже на екзорцизм,особливо,коли контакт не у відкритому доступі.
Открою маленькою тайну(мои личные наблюдения,можете не брать во внимание),цепь ГРМ убивается,при торможении двигателем,особенно,на мотоциклах,и скутерах(она просто,растягивается),там где привод шестерёнчатый,такой проблемы нет. Идёт определённый цикл,а ты в нахалку,его задавлюеш🤷
@@EnduroRibalka Личные наблюдения на мототехнике, особенно скутера, мотоцикл,выжал сцепление и тормозить тормозами,у тех,кто любит погонять,почти всегда беда с цепью ГРМ,ну как-то не в одной бабушки(которые ездят спокойно),такой проблемы не было🤷,что угодно,только не растянутая цепь ГРМ.
Вибачте, але тягнути цеп так як ви сказали не можна, це може деформувати вал передної зірки... бо як ви сядете на мотоцикл цеп натягнеться ще дужче. Також карбюратор регулюють спочатку на найбільж низькі та стабільні оберти двигуна, а потім грються (дорегульовують) вже якістю суміші, та ще це все робиться на хорошо прогрітий двигун. Не вводьте людей в оману...! Тепер стосовно вашої ситуації! Так у вас дуже бідна суміш, тому вам потрібно витягнути голку з карбюратора і опустити її сторорне кільце на 1, а може 2 ділення нижче, це підніме голку вверх. Таким чином при відкритій ручці газу у вас буде більше поступати пального в двигун, що в свою чергу "обогатит" суміш, і свічка стане темнішою + мотор грітеметься меньше.
Зверніть увагу , з правої сторони бак тре об клапанну кришку + задній бризговик тре об колесо , все це вирішується , але сам факт) проїхавши 300 км з заводського цепу видаляв 2 звена
@@rllnrose7096 да я его и не прокачивает и потом как-то там шлангу продувать и в обратную сторону заливайте по идее оно там сама должна ну встать всё на свои места там же расширительный бачок есть
На термостате вверху бортик на 8 под нём шланг входит из помпы.Откручиваем бортик с медной шайбой,заводим скутер и ждём чистой охлаждайки без бульб воздуха, закручиваем и поехал 😊
