Pekne video. Trnavska zel. st. je pekna budova, oproti tej bratislavskej mi pride, ze je Trnava hlavne mesto. 😂 Vyzera honosne, moderne, zaroven seriozne a vzbudzuje respekt. Myslelo sa pri navrhu na vsetko, je tiez bezbarierova. Vsetko je prehladne, logicke, funkcne a jednoduche. Smerovniky, popisy, hlasenia, info monitory. Len skoda, ze sa pred vchodom a vo vestibule zchadzaju asociali a podobne individua. Treba si davat pozor na osobne veci, biky. Biky treba uschovat v blizkej cyklovezi - nachadza sa medzi zel. st. a aut. st.
Tak to vôbec nie. Pochodil som veľa staníc na Slovensku a porovnal. Hlavná stanica má svoje čaro, históriu, funkčnosť, prístup k MHD, nie je nákupným centrom a je svojím spôsobom najkrajšia !
@@zeleznicesk Ale ja porovnávam železničné stanice v iných štátoch a nie na Slovensku. Všeobecne železnice na Slovensku sú veľmi zaostalé za vyspelými krajinami.
Bolo by dobre uvadzat aj cisla vlakov - mozno by stali aj casy, ale ktorysi meska, tak sa to tazko da zistit / neda zistit. Niektorych ludi to zaujima.
Nakukol som do súpravy, s mojou výškou cca 185 cm som pomaly šuchal hlavu o strop. Sedadla su tvrde. Škoda takycho detailov, 671 maju na prizemi vyšši strop. Ale teším sa z nových súprav. Škoda, že ich nekupil nahodný dopravca aspon 10 ks.
aj my tam dávame peniaze takže je to maximálne iba s nejakou zľavou nie komplet zaplatené od EÚ a keďže sa veľakrát stane niektoré fondy prepadnú pretože sú vyčlenené iba na nezmysly čo nepotrebujeme tak by som povedal že v praxi dostávame iba to čo dávame alebo sme aj stratoví. Malo by to byť podľa potrieb danej krajiny. My by sme pár rokov potrebovali brať drvivú väčšinu na dopravu - vlaky, cesty atď
@@rastislavcervenak1980 kohezny fond dostava peniazi od vyspelejsich krajin eu a vydava ich len tym, ktore maju hdp na hlavu menej 90% priemeru eu. Teda slovensku, madarsku, cesku atd
Akože sú to pekné vlaky, pohodlné sedačky, ale dosť stiesnené. Chýba nejaké oddelenie medzi dverami a časťou pre cestujúcich. V zime tam bude fúkať, to isté prvá trieda, chýba tam trochu viac súkromia povedal by som a samozrejme tie poličky... Sú strašne malé, nie je šanca, že sa tam zmestí nejaký kufor, možno, že malá batožina, ale aj to len tak tak.
Displeje namontované tesne nad sedadlami (na hornom poschodí) nie sú dobrým nápadom - - ľudia budú do nich - hoci aj neúmyselne - narážať batohmi na chrbte - ľudia ich budú používať na držanie sa - časom ich rozkývu, možno i zlomia a budú upatlané od mastných a/alebo špinavých rúk
TA3 - ZSSK uvádza do prevádzky tri elektrické dvojposchodové súpravy r. 561 Stadler Kiss, zvyšujúc tak komfort a kapacitu na najfrekventovanejších trasách západného Slovenska, z Bratislavy do Trenčína a do Nových Zámkov, po modernizácii príslušnej trate, jazdiť až do Žiliny. Vlakové súpravy v hodnote približne 75 miliónov eur boli hradené z európskych fondov. "Majú až 560 miest na sedenie, prvú triedu, sú elektrické, plne klimatizované, majú prvú triedu, wifi a miesta pre bicykle i kočíky, prebaľovacie kúty. Nové vlakové súpravy od spoločnosti Stadler môžu jazdiť rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu.
Pred rokmi som na naj chodila skoro každý deň 😄 boli to 3 týždne krásnych chvíľ a nádherná dovolenka v našej krásnej Slovenskej prírode nezabudnutelne zážitky ❤❤❤
Pamätám časy, kedy si bolo treba na takúto návštevu nástupíšť zakúpiť tzv. perónny lístok. Asi už toho pamätám viac, než je zdravé. 😁 (Nikdy som ho nemal a nikto to ani nekontroloval.)
Pravdu povediac ani ja, ale keď som videl ako vlaky týmto úsekom prechádzajú, teda veľmi pomaly a neviem z akého dôvodu, tak som sa nebál, obrazom to vôbec nepohlo.
