Tento clovek je prisaty v Bratislave od nepamäti na miestach,z ktorych ma tento clovek finančný zisk. Tiez chodí zo strany so strany a vždy kdesi prisadne. Takychto ľudí máme žiaľ s prezliekacimi kabatmi. Nic nové nehovori,skolstvo ste znicili za komunistov uz dávno bilo všetko a xhodili sa od nas učiť zahraničie. Postupne ste zničili vsetko. Vy tam nepatríte.
Liberaliktori pomáhajú deťom sa ešte viacej báť a vyvolávať choroby. Totok nieje dobra cesta.! Hlúpe teórie výchovy. Rádia ako vychovávať deti a pritom sami nikdy žiadne nevychovalu. Prec ruky od vás..
Nádhera úplná ❤️❤️❤️❤️❤️ Veľmi ĎAKUJEM za všetko krásne čo robí sa pre moju rodnú krajinu krásnu ❤️❤️❤️❤️❤️pán Droba absolútne TOP TOP TOP ⭐⭐⭐⭐⭐♥️ župan BSK ⭐♥️
Pán raditel nech Tvoju mamku i PhDr.Maricu otĺka komando v MCG kde si zamestnávaš známe nech Tvoje známosti zavád,a Sudružka Šikova raditel urobil nápravu 😂 a nech Ti BSK natáča skvelé videá 💋
od oktobra sa s tym babru.. a stale maju len skelet.. btw.: Terminál vo Vrakuni sa môže oneskoriť V rámci výstavby TIOP Vrakuňa v Bratislave, s ktorou sa začalo vlani koncom októbra, chýbajú stavebné povolenia na niektorých objektoch. Bez nich nie je možné ukončiť realizáciu celého diela. Problémom sú stavebné objekty a prevádzkové súbory, ktoré povoľuje bratislavský magistrát. Pre TASR to uviedla hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Vladimíra Bahýlová. Okrem chýbajúcich povolení má byť komplikáciou aj nečinnosť na dotknutých úradoch. TIOP Vrakuňa pozostáva zo stavebných objektov a prevádzkových súborov, ktorých časť povoľuje dráhový stavebný úrad a časť magistrát. Podľa hovorkyne sú časti povoľované dráhovým stavebným úradom realizované v súlade s harmonogramom bez omeškania. Problémom sú ale objekty a súbory, ktoré povoľuje Hlavné mesto a mali byť realizované súbežne. „Do tejto chvíle nie je ukončená inžinierska činnosť, ktorej výsledkom je vydanie zvyšných povolení," skonštatovala Bahýlová. V rámci projektu už boli zrealizované práce na železničnom spodku a železničnom zvršku, káblová chráničková trasa či prekládky optických a metalických káblových vedení.
Takéto veci (strategická dopravná infraštruktúra! Ktorú nikdy neotvoria cesty) sa vo vyspelých krajinách ako je napríklad Holandsko stavia ešte predtým, než sa postaví bývanie atď.
Prečo sa tento terminál stavia pre jednokoľajnú trať, keď sú veľké snahy o zdvojkoľajnenie danej trate? Proste niečo sa urobí a čo mňa je potom čo bude. Rozmýšľanie trochu ďalej je asi veľmi ťažké. a prečo nie je vybudovaný aj chodník od ráztočnej, nech sa k zastávke dostanú ľudia aj pešobusom nie len na prestup. Proste debilita plánovania nulová. Ale vybudovanie TIPu plne schvaľujem 🙂
Nemal sa postaviť vôbec? Zdvojkoľajenie a elektrifikácia čert vie kedy bude a samotné nástupište tak ako je postavené neprekáža ani jednomu zámeru, dvojkoľajenie bez problému a elektifikácia s drobnými úpravami je tirež možná. Výstavba dvojkoľajnej zastávky by boli na dobu neurčitú stratené peniaze. Chodník je druhá vec, na to sa defintívne myslieť malo.
@@samuelgomola9097 Mal sa postaviť a mal sa postaviť už dávno, to plne schvaľujem, len som písal že nie polovičato robiť ale plánovať už do budúcna. Ešte v roku 2018 bola podaná žiadosť na výstavbu dvojkoľajného mosta cez Malý Dunaj a Ráztočnú. Takže o týchto veciach sa vie už dávno a nie je to niečo nové čo by projektantov prekvapilo. Lebo dobudovanie znamená ďalšiu výluku a ďalšie obmedzenia
Možno to nadobudne postupnost ako zst. v Petržalke: najprv nástupištia zapojene na jednu (dôležitejšiu kvôli budove) stranu a po dlhšej prestávke došlo aj na druhu stranu.
Papalasi sa este nerozhodli, ci vybuduju 2. kolaj popri celej trati aspon do DS alebo len zopar vyhybni (co by znamenalo, ze vo Vrakuni 2. kolaj nebude).
@ Velmi dobrý nápad , Schvaľujem a vítam takýto systém pomoci osamostnenia a začať nový život .Mám s tým skúsenosť dokážu veĺa na sebe pracovať. Super !!! P.DROBA .❤❤❤❤
Vynikající osobnost V.I.P. - vůdčí představitel československého a slovenského karate, výborný závodník a trenér!❤!! Vzpomínám na 90. léta XX. století.
