D’altronde con 5000€ che si pretende !…. Honda o Yamaha …. Per una moto usa e getta ci sta tutto ✌️ Complimenti per i video che fa vedere la realtà dei fatti 🔝
Il problema che tutte queste moto sono fatte male...ma del resto con il prezzo di vendita cosa pretendete? Volete risparmiare e volete una moto perfetta, è già tanto che non si stacchi qualcosa😂😂😂
No dai così è esagerato, tutte le moto hanno problemi di tutte le marche, secondo me molto fa sicuramente il prezzo perché se uno spende 25.000 € o di più piuttosto che ammettere dei problemi fa finta di niente per non far la figura del coglione😂
Avevo letto da qualche parte che all'innesto della prima marcia, aumentano leggermente i giri per evitare spegnimenti in partenza. C'è un riscontro sul libretto uso e manutenzione?
Ciao! si un lieve aumento c'è di fabbrica, abbiamo visto sul gruppo telegram che in realtà è un po' diverso su ogni moto, il problema che hanno riscontrato queste persone è che l'aumento era davvero importante tanto da far sobbalzare la moto ai cambi (a detta loro)
Il mio problema principale è che la moto sia da ferma che in movimento schiacciando la frizione come da manuale fallisce il cambio di modalità di guida e devo spegnere e riaccendere il quadro per rifarlo funzionare
Ciao io ho preso la Himalayan um paio di giorni fa' francamente non ho rilevato fortunatamente nessuno di questi difetti, solamente l'illuminazione del faro anteriore a mio parere è migliorabile ma cmq proverò a regolarlo come hai detto tu. Io scendo da una Yamaha XT tenere 660 e al momento non mi pento affatto di essere passato a questa moto, pur se di piccola cilindrata ha una coppia interessante e divertente, in mezzo al traffico della mia città (Catania) la guidi come uno scooter, ma nelle curve non delude affatto sembra di guidare un Motard. Ovviamente un attenta e adeguata valutazione della moto si potrà avere col tempo e con i km percorsi, per il momento sono soddisfatto 😊 e non vedo l'ora di testarla in qualche trazzera dell' Etna percorribile.
Anche a me è capitato di avere la moto in accelerazione al rilascio della frizione nel passaggio da 2 a 3. Mi è successo che nel cambio dalla 5 alla 6 il numero sul cruscotto era corretto, ma la moto era andata in folle😮 con la conseguenza che i giri sono arrivati quasi al limitatore. Altra cosa che non riesco a risolvere è il mirroring. Oggi pomeriggio il telefono si è collegato per una attimo e poi si è disconnesso 🤣🤷♂️
Quello del faro è un difetto, ma di progettazione, ossia la luce la fa, ma i led utilizzati sono sottodimensionati e (vedi abbagliante) troppo "concentrati" rendendo di fatto il faro discretamente futile. È un po' il difetto che ha anche la Leoncino 500, faro "figo" ma con led troppo piccoli che rendono di fatto il faro inutile. Trovo la cosa molto curiosa visto che in quasi due anni di test sulle strade indiane, che ricordo non essere come le nostre ossia illuminate "a giorno", non si siano accorti di questo problema di una certa importanza.
@@NikoZeta46 si sono d’accordo, potevano fare sicuramente una cosa fatta meglio con sto faro, non si sta parlando di variazioni di costi, anzi, forse con una cosa più pulita a livello di estetica interna e un led più potente forse spendevano anche qualcosa di meno
L’ho presa solo da pochi giorni. Per adesso nessun problema. In funzionamento del joystick non mi piace. Soprattutto per il click centrale. Ma c’è ne faremo una ragione 😅
Per il momento confermo solo il piccolo difetto della prima inserita in N. Mi è capitato di mollare la frizione e spegnere la moto. Ma ora che lo so rilascio la frizione più lentamente. Comunque non è un difetto del sensore perche ci sono delle tacche fisse a tot gradi di rotazione della cam. Molto probabilmente se la cam inserisce un rapporto o mette in N ma non compie la totazione completa il sensore si troverà in una posizione tra un numero ed un altro o tra la prima ed il N.
Stesso problema succede a me, mi è successo tre o quattro volte. L’ultima volta ho notato che rilasciando la frizione in folle (segnata) saliva di giri giri, ripremendo la frizione dopo pochi secondi e rilasciando era effettivamente in folle. Se dovesse capitare ancora farò più attenzione. Ne parlerò comunque al meccanico al primo tagliando tra poco.
Ancora con questi additivi...? La spia motore si é accesa sicuramente per un problema di lettura della sonda IAT, dico sicuramente xché é un problema che si manifesta su quasi tutti i modelli E5 nei primi 4.000/5.000 km ,succede quando l'aria é piú umida! il fatto che si sia spenta non é grazie all' additivo ma xché dopo tot numero di accensioni la spia si resetta automaticamente! Ci sono parecchi gruppi di FB di Royal Enfield dove puoi trovare molte info e suggerimenti dai possessori di Royal Enfield!
Esatto!! Andavi in conce a fare una diagnosi (visto che sarà in garanzia), perdevi meno tempo e magari ti acculturavi per le prossime volte senza fare tutte questi esperimenti da social 🤦🏻
Togliere l'olio in eccesso in quel modo è da matti, anche perché fai un macello. La prossima volta usa un siringone con punta a cono e un tubo di gomma e lo aspiri dal tappo di rabbocco o perlomeno usa un imbuto
Wrs sono ottimi prodotti e andrei sul Caponord. Restano un po' stretti sotto e a metà. Che tu sappia esiste un modello di altra marca più largo un po' dappertutto? Grazie...
@@Hima452Vlog intendo alti come il Caponord ma più larghi specialmente sotto e in centro... quindi più protettivi del Caponord... Grazie della celerità :))
@@Hima452Vlog OK, grazie comunque. Buona giornata.... Una domanda, sei focalizzato solo sulla Hima o pensi di poter recensire anche altre marche/modelli? Se si avrei una richiesta...Qj SRT 550 SX. Complimenti x il tuo canale.
@@andreadm5503 per ora sto sulla hima, per fare una recensione serve molto tempo, le prove su strada che si trovano su youtube non sono imparziali e sono molto di parte secondo me, io è da mesi che sto prendendo appunti per fare la recensione e uscirà solo quando l'avrò provata anche con l'inverno. quando proverò altre moto se ci sarà interesse le posso far vedere senza problemi
Ma perché dici che questa moto e comoda?? io l'ho provata per 15 km in tester e mi faceva male il Kulo. Mi ero iscritto al tuo canale TEL..e leggendo i vari commenti ho letto che tira a destra...ho detto dentro di me ma come può essere e sono andato dal concessionario a provarla. Cavolo quello che dicono e VERISSIMO...ho provato a allentare per un attimo le mani dal manubrio e mi sono accorto che la moto cala subito verso Destra...ma mi chiedo come e possibile fare una moto cosi sbilanciata? E poi ha moltissime vibrazioni...dicono perché e un monocilindrico....anche gli scooter sono monocilindrici e non vibrano cosi tanto. Moto progettata malissimo!!!
Ciao! Vedrai nel canale RU-vid che poi ho fatto anche una recensione delle selle che dopo tempo non si sono più rivelate così comode, mi spiace se hai trovato una moto che va male, ma come va male la tua molte altre vanno benissimo
Ti faccio una domanda io ho appena ritirato la Guerrilla 450 che ha lo stesso motore della tua Anche la tua quando parti da fermo quando cominci a lasciare la frizione sale un po’ di giri da sola senza che tocchi il gas?
Ciao! Sì, la mia lo fa veramente poco secondo me c’è un aumento forse di 200 giri, ad altri dentro al gruppo Telegram lo fa di più, una persona ha la moto fermata dal concessionario perché diceva che quando mollava la frizione la moto scattava avanti e dice che l’hanno fermata per questo perché devono fare dei controlli, questa però è una cosa che ha detto lui
@@riometal82 ciao! Per uno si, io in questo riesco a mettere casco (guanti e scaldacollo dentro), giacca e pantaloni, gli stivali alti li metto nella borsa alterale ma se usi le scarpe da moto spingendo un pochino ci stanno. La uso poi per la spesa per me così è comodo, il 55 mi limiterebbe un pochino. Se ci metti solo 1 casco va bene anche il 55 ma poi porti il resto a mano :)
Ciao! Si lo so (confermato anche da WRS) ma in europa la maggior parte delle persone è più alta della media degli indiani quindi i Riser li monta (da quello che vedo nei social), l'importante è che non superino i 2 cm se si vuole usare bene
fatemi capire, una moto indiana, fatta per andare in india dove nella benzina ci saranno i ratti morti e qui si accende l'avaria motore per "benzina sporca"? ma per piacere dai...
ciao.. grazie mille per la condivisione.. Purtroppo le benzine in commercio sono veramente delle porcherie ricche di condense con aggiunta del biologico le alghe si formano in fretta... addirittura serbatoio arrugginito della mia verve su tutto il fondo... Bardahl Repower il mio additivo ..
@@davidedalceri369 non parlarmene, sulla vecchia Hornet del 2002 ho dovuto rifare tutto, ruggine ovunque nel serbatoio e non ti dico l’impianto in generale di alimentazione
@@Hima452Vlog si dimenticavo pompa e galleggiante.. con la 100 ottani Q8 Carburatori bloccati ghigliottine e membrane fuse.. CBR 600f 1993 che mai avuto problemi..
I serbatoi vanno tenuti sempre pieni!! quando si ricovera la moto, anche per poche settimane, quale benzine di oggi 😂 è dato più dal materiale del serbatoio che dalla benzina
È successo anche a me, si è accesa durante un temporale nei giorni successivi all'asciutto l'ho usata e la spia non si spegneva, si è spenta il giorno che la stavo portando al concessionario per un controllo durante un altro temporale...sarà l'acqua a questo punto?
@@Hima452Vlog ogni possibilitá di che? 😀, il flush engine serve ad eliminare le morchie che col tempo possono formarsi nel motore, sottolineo possono perché se viene eseguita una giusta manutenzione con regolare cadenza chiolometrica con un buon olio (Castrol e Motul sono ottimi) stai sicuro che il motore rimarrá sempre pulito! poi se uno vuole essere proprio pignolo magari un lavaggio a 40/50.000 km male non gli fá! P. s. Sono possessore di una Royal Enfield SM650 da un anno e mezzo con circa 20.000 km, i tagliandi sulla mia moto me li faccio in "home garage", compreso la regolazione delle valvole! il cambio dell' olio lo anticipo di qualche miglia di km perché mi costa un quarto di quello che chiedono in concessionaria, ti dico solo che quell'additivo il motore della mia moto non lo vedrá mai perché non ce ne sará il bisogno!
Stesso problema sulla mia la settimana scorsa. Se n’è andato da solo dopo che l’ho guidata per tutto il giorno (giornata piovosa)…oltretutto mi sono recato in serata lo stesso giorno in assistenza e mi han detto che si trattava di un probabile errore di centralina. Ad ora, a distanza di una settimana, non si è più ripresentato🤞. Al di là di ciò, hai notato un miglioramento nella rumorosità del motore dopo la pulizia e cambio d’olio?
ciao! io sono sicuro che questo sia dovuto a qualcosa che centra con l'aggiornamento del firmware perchè spiegami come fanno in india ad andare con le benzine ed il meteo che hanno la! Comunque si dolo il cambio olio la moto è praticamente come prima, sempre leggerissimo e morbido mi è rimasto il classico "tac"(basso rumore) quando innesto la prima e la seconda e basta, poi silenzio.
Sei sicuro che l'operazione sia da fare su cavalletto centrale? Anche il manuale non mi pare riporti di fare così. Ed ecco perché avevi valori completamente sbagliati a poco tempo dal tagliando
Ciao! Sia che si usa il cavalletto centrale o che si usi un sollevatore centrale, la moto si alza nello stesso modo in quanto i punti di contatto sono sempre lì sotto, la ruota non deve toccare il suolo o non si riesce a regolare, quindi anche che si metta su un ponte sollevatore bisogna comunque alzare la moto dal centro per poter regolare la catena
@@Hima452Vlog grazie della risposta! Il mio dubbio era infatti se la moto dovesse stare sul cavalletto laterale in modo da non scaricare completamente la sospensione
Ciao. il pulisci motore lo vorrei usare anche io, ed è proprio quello che hai messo tu. L'unica cosa che mi fa pensare è che dovrei stare 10/15 minuti al minimo, ma io ho il motore della Super Meteor (il 650) che è raffreddato ad aria. Non sò quanto sia possibile farlo. Forse dovrei calare il tempo, ma non sò se continua ad essere efficace. Te cosa ne pensi?
Ciao! Sicuramente il raffreddamento ad aria scalda molto prima, io ho lasciato 10 minuti perché il motore era già caldo, secondo me puoi lasciare anche te 10 minuti e vedere l’indicatore del termometro dove arriva e regolarti di conseguenza, sicuramente comunque qualcosa fa :)
Io ho la classic 350, devo farlo anch'io ,non l'ho mai fatto quindi questo video mi e' davvero utile. Dopo qualche secondo, indipendentemente dalla temperatura esterna come al mio solito comincerò a sudare come un cavallo😅.
dai che hanno detto che il caldo è passato....ora arriverà un bell'inverno fresco a 20°! Sono contento che ti sia stato utile, ricorda che però le coppie di serraggio ed il gioco della catena saranno diversi, controlla sul tuo libretto di manutenzione!
Ho provato questa moto e l'ho trovata mal bilanciata tira a destra e le vibrazioni sono tantissime ma la cosa che mi ha infastidito di più che quando rilasci l'acceleratore per il cambio marcia la moto da una spinta in avanti molto fastidiosa ...mi e parsa una moto pericolosa E un mezzo con difetti di progettazione seri
Ciao! Probabilmente tutti i problemi che hai avuto al tagliando sono dovuti alla scarsa qualità del servizio dell'officina. Purtroppo quando non c'è il supporto ufficiale, ma solo quello dell'importatore tutto diventa un po' più "fosco" e si finisce per andare a "fortuna" e serietà del concessionario (ma diciamo che pure la Piaggio ha il suo bell'arcobaleno di ciarpini, in realtà). Io, dopo il tagliando di controllo dei 500km, grossi problemi non ne ho avuti, tra un po' arrivo a 5000 e, come consigliato dal meccanico, farò nuovamente il tagliando (ma dopo valuterò se continuare su questa strada, o seguire la casa madre e farlo ogni 10.000), quindi vedremo che succede. Certo è che non è molto piacevole spendere per un tagliando ufficiale e doverselo rifare poco dopo a casa. Come olio, dopo aver provato quasi tutte le marche che ho trovato 😂 sulla mia vecchia Pegaso, sono arrivato a preferire il Bardhal, il costo è simile e onestamente l'ho trovato più duraturo degli altri. Sperando di non incorrere in tagliandi di dubbia qualità, alla fine della garanzia penso proprio che proverò questo olio e vedrò come si comporta. Curiosità: tralasciando i paramani originali, o introvabili o onestamente non a buon mercato, ti è capitato di fare una ricerca e trovare qualcosa di seriamente compatibile? È da un po' che ci sono dietro ma è difficile trovare informazioni (a meno che non si spendano cifre importanti, in tal caso ovviamente trovi di tutto, anche chi te li fa artigianalmente 😅) 👋
Ciao! ”fortunatamente” il tagliando è stato offerto dal concessionario, ma si non fa piacere. Per i paramani sono nella tua stessa situazione, non riesco a trovare nulla
