Primo: il Mercedes non poteva parcheggiare li, riduce la carreggiata, quindi le auto rallentano o peggio si fermano creano indecisione nei tornanti, poi mancanza di esperienza; tenere le distanze nei tornanti, controllate sempre prima di iniziare la curva. Comunque danni ridicoli dai, capita di appoggiare la moto a terra, purtroppo si sa che moto costose/danno costoso...
Mai frenare di un tornante con l'anteriore.... Se proprio si deve frenare solo col posteriore. E assicurarsi sempre che con i piedi si appoggi bene per terra quando si acquista una moto.
Sorry man, but you aren’t able to drive! Change gear! Watching this video is it clear that you have no idea how any type of vehicle should be driven…My advice, take some lessons asap and get a lot of experience. Enjoy your bike
Mi spiace, ma devo dire che molti motociclisti non sano andare in moto. Prima di intraprendere viaggi e soprattutto in due bisogna fare esperienza da soli per almeno 5000km cercando di procedere correttamente senza prendersi rischi inutili. Moltissimi hanno molte difficoltà soprattutto con le curve a destra tipo questa dove sono caduti i due motociclisti. Sarebbe opportuno prendere qualche lezione di guida, o perlomeno imparare da moltissimi video su RU-vid dove molti motociclisti esperti danno consigli e fanno vedere come comportarsi. In questo caso è palese he chi è caduto non è abbastanza capace di portare una moto, una caduta stupida che manifesta la poca esperienza dei due piloti. Spero che questo video serva di lezione a tutti quelli che pensano che basti corre una moto per poter guidare. Questi sono i risultati. Buona strada.
Ma avessero fatto un incidente tra di loro...cosa stanno a discutere....bah...si facciano un esame di coscienza entrambi....freno posteriore aiuta esiste anche quello.....provare le moto sui tornanti stretti....sentire il peso a velocità basse...prima di comprarle per capire come si è messi fisicamente per gestirle.
And that is why I teach people to confidently put either foot down and judge based on the camber which foot to use 🥲🥲 I am glad no injuries here and not too bad damage to the bike (tho I'm sure Ducati will charge the earth for the parts 😂), hope the rest of the trip was trouble free and enjoyable!
why did these capsizes occur? there are two reasons: the driver with a passenger on a black motorcycle was sticking too close to the car in front of him and additionally braked on the corner with the front brake, two, the gentleman on the Ducati was also too close and was also scared, and what's more, he is too short for this motorcycle and did not have ability to support yourself with your right leg... Conclusions, both gentlemen unfortunately ride poorly, more training and more basics
Mi dispiace per la caduta, capisco che ti ha imbottigliato. Ma non vi siete toccati. Secondo il codice, quello dietro deve tenere la distanza minima di sicurezza, da chi lo precede e voi eravate troppo vicini. C'è il detto, chi tampona paga, tutto il resto sono solo considerazioni inutili. Se non vi siete toccati, ognuno si ripaga i suoi danni. Ma la patente come l'avete presa? Belle le moto ma fate pratica, con quel peso e con quell'altezza da terra, visto che non mi sembrate giganti. Non è la lentezza di quello davanti, mantieni la distanza, l'avresti forse schivato. Se sai che non arrivi a toccare con le punte, nel tornante non tocchi proprio. Oltre un certo grado di inclinazione poi ogni modo non si tiene più, diventa pesantissima. Non me ne volere, ma fa esperienza per le prossime uscite.
Ma dai suuu!!! Compratevi Due vespette e questo non vi succede...come azz si fa a frenare con l' anteriore su un tornante quasi da fermo senza motivo??? Fate un pokino di teoria e prove prima di comperare quel tipo di moto...😢😢😢😢😢
Io non giudico gli errori di guida poiché ne sto commettendo ancora. Però sei stato troppo sicuro di te e hai sottovalutato il potenziale pericolo e non ti è stata perdonata. Capita di cadere da fermi come me per lo stesso disattenzione. Quoto chi dice che i corsi di guida servono. Eccome. Io ho migliorato tantissimo solo mettendo in pratica quelle due o tre cose imparate sul tubo. Comunque le protezioni alle moto secondo me sono fondamentali. Oggi una caduta stupida può capitare e si rischia di perdere migliaio di euro di danni tra plastiche, carter, specchi e carro attrezzi. Perché non è scontato che ti salti via la pedivella. Se non hai paramani salta anche la leva. L'importante e non farsi male. Le moto si riparano sempre. Certo brucia quando non si ha colpe. È un esperienza anche questa.
Se invece che andare avanti a dio cane e moto da 30k euro il tuo amico avesse imparato ad usare il freno posteriore e a guardare chi ha davanti, ne sarebbe uscito meglio.
A tutti può cadere la moto ma se nessuno si è fatto male e la moto si può spostare, va fatto subito (senza star li a vedere se si sono fatti dei graffi, pelati i paramani o rotta una freccia) per liberare la strada, sia per altri motociclisti che con voi in mezzo si dovrebbero fermare pure loro in una posizione scomoda si per gli altri utenti della strada che vi trovano su un percorso in forte pendenza. ci hanno messo 2 minuti e mezzo per spostare 2 moto.
Banda bassotti a partire dal tipo che lascia la bmw di traverso per strada... che degrado... Oggi purtroppo con le rate puoi comprarti anche cose che non dovresti 😅
Se si guarda il filmato a rallentatore il tipo ha pinzato a tal punto da alzare (anche se poco) la ruota posteriore nonostante avesse il passeggero e andasse pianissimo, la macchina che lo precedeva era Comunque distante da lui non era assolutamente necessario. Dispiace ma fortunatamente è riuscito a fermarsi senza toccarlo altrimenti finiva che gli chiedeva anche l’ assicurazione. P.T. certa gente in strada è pericolosa per se e per gli altri.✌🏻
Il primo ha sbagliato traiettoria,sta andando largo e invece di frenare con il posteriore pinza anteriore e si chiude poi magari si è spenta la moto .....il secondo troppo vicino però non capisco come fa a ribaltarsi anche lui forse la moto troppo alta.
C'è il dislivello. Praticamente comune a tutti i tornanti. In salita accorcia la distanza da terra e in discesa spesso la allunga tantissimo. Nemmeno se sei alto due metri tocchi e la salvi se ti sbilanci. L'importante quando si è a velocità così basse e stare in prima o al massimo seconda e stare con la frizione già tirata. Facile a dirsi. Io l'ho imparato a mie spese. Poi comunque è impossibile mantenere la concentrazione costantemente. In altre cento volte non sarebbe mai caduto. Non prendi il multi se non sei almeno un pochino esperto. Oh c'è da dire che l'elettronica aita a portare queste moto, e se le paragono a le enduro e di 30 anni fa queste sono piccole. Da piccoletto ringrazio i costruttori per avere compattato moto che una volta erano per pochi giganti.😅😅
