Спасибо за обзор! Приобрел такой в альтернативу оригинальному. Особое отличие, что у оригинала (МAN) фильтрующий элемент из синтетического материала, а не бумажный, пружина допклапана плоская, а здесь витая... А доп клапан установлен из-за особой конструкции двигателя CFNA (и подобные), так как фильтр устанавливается сверху (вверх ногами так сказать....)
Это был невероятный матч!!! Супер!!! Мне, кажется это был лучший матч АВАНГАРДА!!! И не только в этом сезоне!!! Были шикарные, но этот!!!! Молодцы!!!! Браво!!!!👍👍👍❤️❤️❤️🏒🏆🥇Мы ждём и надеемся!!!!!❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉
Использую на УАЗе Патриоте подобный фильтр, но модификации 406 большего размера. С этим фильтром практически полностью пропал стук гидрокомпенсаторов при прогреве. Вся грязь из двигателя вымылась и больше в него не попадает. До этого использовал фильтры Колбеншмидт для Тойоты (по факту это Манн), пока двигатель не прогреется, стучит. Да, эти Ливны лучше Манна-Колбеншмидта (Манн еще дороже) и вдвое дешевле. Масло Эни заменил на Газпромнефть. Тоже вполне себе неплохо, претензий нет. Распиливал это фильтр после смены масла, около 8 тыс. км. Резиночка противодренажного клаппана все такая же мягенькая. Очень массивная деталь, к которой прилегает противодренажный клапан. Штора целая, несколько неравномерно уложенная. Протечек нет. Краска тоже нигде не отвалилась, хотя это не так и важно. Все отлично, я считаю. Этот фильтр лучше импортных.
Ахренеть сколько воды. 20 минут жизни на смарку... 😁 Столько повторов, как для умственно отсталых. Фильтр как фильтр, можно было рассказать всё минут за 5-7. За 20 минут на том же канале 3 Корейца распиливают и замеряют и т.д. 5-7 фильтров, не говоря о My GT и других. А здесь на такой хронометраж информативности кот наплакал. Диз короче