Je faisais du gonflage sur une petite pente école quand un hélico militaire est arrivé juste dans mon axe. Il a ralenti, fait un premier tour, puis un deuxieme plus bas encore, plus lent, plus prèt. et puis presque stationnaire à qques dizaines de metres. J 'ai ramassé ma voile en boule en mimant des turbulences avec le bras pendant qu'ils me faisaient dans grands coucous par la porte latérale ouverte.... mais bon, mon antimilitarisme primaire datait de bien avant cet incident.
I can't figure out why since power cycling seems to clear almost all the problems I have with the cable mode mm why bleep I have to reach behind it and pull out the power cable and then plug it back in.
As much as I love his catchphrase... you need to reset a Windows computer to restart the kernel to eliminate the majority of the simple problems. A power cycling only handles a few of them.
Au plaisir de vous rencontrer sur Charmey pour un vol😊, je commence les vols en vue du brevet chez Gypaète et j'ai aussi acheté une Advance Alpha 7 avec la sellette Advance😜...alors peut-être qu'on va se croiser ce 15 juillet 👌..et tu gagne un abonné en attendant et bravo pour ce super vol 🤙
Qu' 💙 ] Allah [ 💙 protège notre @Free-dit-Rick je-n'veille N'est ce pas une Harmonie d'un Concepteur Sublime mon@âme de i . Glorifie Dieu et tu sura encore mieux la 🍀 haut 🍀
Je me suis retrouvé dans la même situation mais je n'ai pas attendu que le pilote de l'hélico mette en route (ce qu'il n'a pas fait d'ailleurs) pour me diriger vers le plan B. Du moment qu'il y a un hélico (même turbine éteinte), pourquoi s'en approcher si on peut faire autrement ?
Parce que j'ai la priorité? C'est déjà une sacré bonne raison. J'ai même double priorité, si on ajoute que j'étais en phase d'atterrissage. L'autre raison: quand j'ai vu que c'était un hélico (en tenue de camouflage... un hélico de la Rega, rouge, je l'aurais de loin), j'étais trop bas pour faire demi-tour et poser sur le second atterro. Comme il a décidé, le champs de l'autre côté de la route pouvait aussi être sujet aux turbulences. Pas eu le choix de dégager complètement à gauche et de passer de justesse les halls.
Coup de flippe justifié !!!! Très bonne réactivité "On se tire de là vite fait avant de ne plus avoir de marge pour un plan B"...... Il y a du y avoir un coup de palpitant quand t'as entendu la turbine.... Le marécage valait toujours mieux que l'hélico, et tu n'as finalement pas subi le "sous le vent" au moment du posé, ouf !!!! Bons vols...
peut être faut-il aussi se demander si ce champs est autorisé pour poser une voile ??? Si la voile en a le droit, alors l'hélico aussi ! Faudrait éviter d'argumenter à charge ! Non ?
@@Barzi15 quand tu es le nez dans les instruments pour gérer le démarrage de tes turbines, tu as autre chose à faire que de bader les yeux en l'air. Si ce champs n'est pas un spot répertorié pour les parapentes ... il s'agit d'un malheureux hasard. Bon réflexe pour ce changement rapide de trajectoire. Et vu que l'on se demande si le pilote de l'hélico s'en bats les c..., je me pose la question suivante : est-il logique de procéder à un atterrissage en parapente qui conduit une approche à très faible hauteur par rapport à une voie de très grande circulation ? La réponse est NON
@@yann7441 Bonjour et merci pour ce commentaire. J'avoue que je ne suis pas pilote d'hélicoptère, et ne connaîs pas la procédure de décollage. J'espère néanmoins qu'un hélico, avant de mettre en route ses turbines et de décoller, fait un check de son environnement. Je me permets de reprendre quelques points: - Le parapente est prioritaire sur l'hélico - Un aéronef en finale est prioritaire sur tous les autres - Ce champ est un atterrissage courant pour les parapentes. - L'approche de l'atterrissage se fait forcément à basse altitude. Il n'y a aucun danger par rapport à l'autoroute. Par exemple, l'atterrissage officiel de Chailly longe l'autoroute. Pour cet atterrissage, j'avais prévu de poser à la Veyre, qui est un endroit safe. Si je ne pouvais pas l'atteindre, j'avais des possibilités de replis en amont. J'ai vu l'hélico, mais je ne pensais pas qu'il allait lancer ses turbines alors que j'étais en finale. Maintenant, l'hélico est en contrebas de l'autoroute. Il serait possible que mon approche ait été masquée par l'autoroute. L'hélico est exploité par une société française. Il est probable que le pilote ne connaissait pas le site et ne savait pas qu'il évoluait dans un spot de parapentes. Du reste, il a tourné tout l'après-midi en plein dans une aire d'évolution de parapentes. Normalement, dans ce cas, les exploitants préviennent les clubs en amont, et on se tient à distance. Je ne connais pas le pilote. Je ne sais pas s'il s'agit d'un malheureux concours de circonstance ou d'une volonté délibérée du pilote. Je n'ai pas fait de signalement à l'OFAC, même si j'ai identifié l'hélico et l'entreprise qui l'exploite, parce que l'histoire s'est bien terminée. On est là pour cohabiter, pas se faire la guerre.
@@yann7441 Le champ est autorisé. Un parapente peut poser à peu de chose près où il veut. Et un parapente a la priorité sur un hélico. Dans tous les cas.
@@ParaglidingSwitzerland Merci. Dès que j'ai identifié l'hélico, j'avais prévu le plan B. Mais je ne pensais pas devoir dégager alors que me me mettais en final, face au cockpit de l'hélico, pour poser.
As an IT guy - I have once spent two hours trying to figure out why my NAS case mistakenly thinks that my 12TB drives are only 6TB. Reinstalled the drivers dozen times, dug through registries, searched online for various "solutions", nothing worked. Then I tried to unplug the case cable, plugged it back in and voila...
Believe it or not we also have to do this for things on locomotives that are electrical. Seriously though, we do! Oh no, I am beginning to sound British!!!
@@billgateskilledmyuncle23 That is scary!! “The life support machine is working properly”! Try turning it off then on again!! Lol. That is the first thing I thought of!
Merci Frédo pour ces images. Le pire est qu’il n’y avait aucune info sur le site officiel de la commune. Merci de nous faire vivre ou revivre ces moments intenses.
Un tout grand merci pour votre vidéo qui m'a été d'un grand secours. Depuis le temps que je me prends la tête avec ma machine à cause des découpes décalées je n'ai jamais pensé que le problème pouvait venir de l'imprimante. Du coup grâce à votre tuto ma machine ne risque plus de passer par la fenêtre elle découpe nickel.
You’ve missed 6: 1. Force an unexpected reboot. Episode 1 2. I’ve tried turning it off and on again and nothing happened. Episode 3 3. Douglas’ computer is broken. Episode 12 4. Is this the guy? Episode 13 5. I just won £100! Episode 23 6. The Internet isn’t working. Episode 25
+Romain Schmid Pas de soft! C'est ma table de mixage vidéo qui fait tout le boulot, en live! Et le matos sera à disposition des écoles vaudoises grâce au Radiobus! Bientôt chez toi?
