Te has olvidado aplicar el factor reductor del area de la rejilla causado por las lamas, lo que te daría el "área efectiva" , que es la que se multiplica por la velocidad. Ése "area efectiva" viene en los catálogos de los fabricantes y se acerca al 50 % de la superficie medida de la rejilla. Por lo tanto el error ha sido grave.
Corrijanme si estoy mal, me parece que al final esta incorrecto, la presion de 8 bar a 10°C , debería indicar una temperatura de 5°C por ser la temp de cambio de estado (no 10°C)
No sabía como funcionaba y ahora que tengo un problema en una secador de aire con un conexionado similar, he aprendido como funciona. Me ha aclarado su funcionamiento.
Juan Carlos, gracias por las explicaciones. Solo un comentario, creo que hay un error en el cálculo de la velocidad de la rejilla 3, no tiene mayor importancia ya que lo importante es la explicación global, pero ¿no debería ser 3,6 m/s?
Hola. Una consulta: el compresor encendiendo con baja presión de alta o de baja es lo ideal? Es decir, qué es lo que le causa desgaste en los arranques, que tenga presión en baja o en alta?
Hola Ra, el hecho de que el compresor arranque cuando sube la presión de baja no quiere decir que arranque a una alta presión, sería contraproducente. Arranca solo a una presión un poco por encima de la de trabajo, no mucho más alta
Es que hablo de una central con 2 compresores con 7 evaporadores los cuales no los dejan descansar nunca, apenas terminan de enfriar a todos los evaporadores que piden frio, sale otro a pedir y los enciende de nuevo. Mi idea era poner un temporizador para que estén unos minutos parados y luego que arranquen de nuevo
Estupendo, muy bien Es de agradecer que repitas y matices el proceso porque el tema para los no entendidos necesita mucha calma ¿Qué fluido se utiliza? Gracias amigo
Hola amigo. Espero estes bien. Aun no entiendo la parte de que relaciona presion con la temperatura en el manometro. Lei una analogia que hacen con el punto de ebullicion del agua pero sigo sin entender. En el caso del r 134. Cuando la aguja me marca 0 psi y - 26 grados centigrados, que significa? A presion atmosferica mas baja, disminuye tambien el punto de evaporacion?
Hola Joel, el manómetro no entiende de temperaturas, solo de presiones. Sin embargo la temperatura de los cambios dd estado de los refrigerantes depende de la presión a la que están sometidos. Cuando la aguja de un manómetro marca una presión, ta.bién marca la temperatura a la que cambia de estado. A cada presión le corresponde una temperatura de cambio de estado.
Buenas, lo ha explicado súper claro. Podría hacer un tutorial con el circuito completo ,que se viera como lo tiene presentado con el esquema maniobra y el otro esquema donde lo explica. presostatos, resistencia desescarche,ventilador evaporador, final de carrera de puerta camara,termostato con las sondas y válvula solenoide. Gracias por los aportes.
Hola José, las escalas de temperatura de los manómetros corresponden a las de los cambios de estado. En el manómetro de alta puedes ver la temperatura del cambio de estado en el condensador, y en el de baja la del evaporador. Si tu manómetro no tiene las escalas del refriverante de la instalación hay aplicaciones que te darán las equivalencias, como refrigerant slider de Danfoss
Saludos amigo, no sé si aún estás activo pero te agradezco la enseñanza...con respecto al vídeo te pregunto...en ese caso uno puede rastrear el punto dónde está esa temperatura y suponer que justo ahí está haciendo la evaporación...???
Claro Ángel, la temperatjra que indica el manómetro de baja presión es la temperatura de evaporación, la temperatura del manómetro de alta será la de condensación. Si se tratase de mezclas zeotrópicas los cambioos de estado comenzaría a una temperatura distinta a la que terminan, ya que a cada componente de la mezcla le corresponde una temperatura didtinta. Para esto existen aplicaciones muy útiles como la slider de danfoss
Gracias por el video profe.me gustaria que haga un arrancador estrella triangulo para un motor de 9 lineas.Dicen que no es posible pero en la empresa tengo motores de 40 hp,y el contactor de estrella no lleva los puentes.me costo mucho analizar ese arrancador pero con muchp esfuerzo lo descifre,se trata de un motor suizo.trifasico.He visto muchos videos y nadie lo puede hacer de esa manera.saludos.
