Это видео о чём, причем здесь черный дым, дружище колпачки отсекают масло и если масло горит то дым синий, а у тебя видео о другой проблеме, только время потерял.
Дичь полнейшая, причем здесь ускорительный насос, если бы проблема была в насосе машина бы работала нормально только при нажатии на педаль газа были бы жесткие провалы, а проблема была в мусоре под топливном жиклером в 1 камере, как раз таки она и заводилась благодаря ускорительному насосу, когда газуешь машины не глохнет, потому что как раз таки бензин через него в мотор накачиваешь, Понимание работы карба нулевое а автора данного видео
спасибо помогло твое видео то в 2 часа ночи сломался и клапан снимал чистил продувал, и шток на бензонасосе новый поставил (всегда в запасе) доехал до дома чисто только когда полный газ жму, холостых не было и до середины педаль вообще отказывалась реагировать днем располовинил карб, продул все, куда глаза глядят, собрал и с пол пинка завелась и работает
В основном проблемы с карбом это его засранность. Всё. Ломаться там просто нечему, если в него, конечно, не лазали очумелые ручки до вас. Снял верхнюю крышку карба, вытащил жиклеры и распылитель УН, продул их и поплавковую камеру сжатым воздухом как следует, жиклеры на место ставишь и крышку. Всё, забыл про карб. Ездишь дальше без головной боли. Если у вас карб старый и раздроченный "умельцами", легче его нахрен поменять либо на новый, либо перебранный. Стоит копейки. И его надо будет только продувать время от времени и всё.
Новый стоит только с магазина и глохнет , бензонасос новый , и заведу, поработает , и глохнет, подкачаю и снова заведу, чуток поработает и снова глохнет , тоже самое как и на старом карбюраторе и насосе
Ни фига ты не шаришь по карбюраторам! А про резиновые диафрагмы забыл?!! Их там аж 3!!! И резина стареет и выходит из строя, а жиклёры и карб, и двигатель, и машину переживут!
Я проще сделал прямо в дороге, правда на Иж Планета 3. Когда сорвало резьбу под свечой, поменял местами дикомпрессор со свечкой, и так ездил не один месяц пока не раздобыл вкладыш.
Ну и как служит до сих пор? Мне думается свинец слишком пластичный, чтобы служить долго. После снятий и ослаблений вскоре сам обломится. Мое видение, проше высверлить остаток провода из штатного зажима, прочистить, покрыть флюсом это контактное место, конец провода, вставить и потом окунуть в расплав свинца или припоя. Хотя желательно, чтобы медный провод сидел вплотную, а прослойка припоя была как можно меньше. Ибо сопротивление свинца раз в 10 больше меди, для стартовых токов каждый миллиом на счету.
Я поставил себе новую ЦПГ на Юпитер 5 06-113 езжу езжу с батей по лесу зайца гоняли и клин притащили его домой колено сдвинулось в сторону генератора шайбой забили обратно заводим снова катаемся катаемся хоп опять клин снова забили решили открыть маховик открываем а он вправо в лего играет закрутили катаемся катаемся решили посмотреть на маховик болт сновали открутился затягивали сильно маховик у нас стоит как на видео вроде
