На моей ниве Шевроле 2011г. Над верхней петлёй нет места, чтобы выбить ось, она упирается в корпус двери, при том что ось вышла только на половину. Получается нужно только в них выбивать ось.
@@yalauitarik на вид да пока не снял долбаный Бертон все шпеньки и шпильки отвалилась и рыжиков не была пока отвёрткой не ткнул ,а за краской труха . В итоге 2 недели выцещал и вырезал низ стоек ,порог, усилитель все 3 , заднее крыло, 2 поддомкратника и часть пола , задания арка ( проблема с хорошими заготовками что продается ремвставки это набор для творчества) в этом году вторую сторону буду делать
В конце показали регулятор давления. Это же регулятор двления воздуха? 1.Если его вообще закрутить, как это может повлиять на сам компрессор? 2. На расход топлива это же никаким образом не влияет? Ответьте если не трудно
Давление воздуха увеличится и больше саляры будет впрыскиваться в камеру, т.е.более богатая смесь будет, при этом будут красные языки пламя и возможно выплевывание не сгоревшей саляры
@@Viktor_VinD Что бы уменьшить нагрузку на первую гофру. Во многих дорогих машинах по несколько гофр используется. Весь выпуск висящий на резиновых подвеса проделывает разнообразные движения +двигатель наклоняется влево-вправо и всё это на одну короткую гофру и поэтому она живёт не долго. А так это так сказать эксперимент....... 😀
Приветствую! А вот средняя часть глушителя от какой вазовской машины подходит!? У меня тоже фамовская шнива! Как каталки удалил в среднем лушаке дребезжит надоело уже!
С разбора можно любой в корячить. Главное размеры. Можно и заводской обычной ШН. Без каталика дребезг будет, ещё пламягаситеьь надо вваривать. У меня стоит родная средняя труба, с пробегом 330т.км и дребезга, звона нет. Каталик стоит, машина на газу. ..
ich habe eine zik aus 1943, ein pionierbeil ebenfalls aus 1943 und eine zik aus 1964. die ersten beiden selbst restauriert und die 64er aus dem russischen depot. alle klingen wie eine glocke und auch die äxte aus der kriegszeit haben noch immer eine hervorragende härtung. was heute bei mir (in europa) angeboten wird ist nur mehr dreck. ich besitze auch eine zimmermann behauaxt aus meinem land um1850 - klingt ebenfalls wie eine glocke und die härtung ist vorhanden. ich dachte lange es gibt nur russische äxte mit dieser verarbeitung. ist aber nicht so, es konnten seinerzeit auch die europäer, bevor die geistig und körperlich degenerierten.
In Russia, it is also difficult to buy a quality ax, there are Chinese goods all around. I myself accidentally found out about forged axes from Izhevsk and bought them, and I am very pleased with them
Мовиль и пушсало не подходит для внешних деталей. Надо чтотто типа body prim. Именно для наружних частей. Чтобы в салоне не воняло надо брать антикор на восковой основе, боди 900 вроде как раз то
Там гемор по замене будь здоров. Иногда лучше, что нибудь подсунуть между болтом и втулкой, например полоску металла. Втулка посажена на горячую и метал не простой,не сверлится толком
Привет! У меня на фаме 1 задний кардан почему-то на крестовина а передний в прошлом году переделал! Поставил на шрусах от нивы урбан подходит если ещё флянцы поменять от простой нивы на раздатка и редуктор!
