Привет, менял на пионер обычный, главное выход для пульта чтобы был, если хочешь управление с пультов сохранить, ну и динамики нужно будет менять, родные по сопротивлению не подходят
Модель не помню, какая-то, которая по виду понравилась, без дисков, лишь бы разъем сзади был для пульта дистанционного. Фишки от пультов электрик сращивал. Динамики вперед 10-ки влезли, в турпак 13-е с подгонкой. Ну и родную раздербанил, чтобы рамку с крышкой поставить.
Мотоцикл отличный. Очень жаль что мировой капитализм не дал возможность союзу выпускать такие мотоциклы. Отличный видос, хоть и автор неразумно поступает. Надеюсь автор одумается и перейдет на отечественные аналоги.
Менял прокладки под цилиндрами, родные картонные подпотевали уже. Каталоги только у официалов, есть куча других поставщиков, которые работают по каталогам афтермаркета, например Motorcyclestorehouse, так же есть поставщики, типа Гуська, про которых знают все харлеисты, ну и ибэй
В том году делал 900р на год мучился два дня, в этом году 1900 но не смог сделать, пошёл к страховщикам они мне насчитали 15000 да я не ошибся именно пятнадцать тысяч. Спрашиваю почему так дорого в ответ говорят ну это же полис лицензионный он дорогой)) в общем езжу без страховки уже полгода. Гайцы молодцы, два раза останавливали и два раза отпускали без штрафа когда я рассказывал им эту историю.
Привет! Я со спортов и пересел на голду полторашку. Конечно мечтаю об электричке. Не расслышал на видео название компании, через которую ты покупал и перевозил мот.
Пётр, привет! Хорошо рассказал, японческий тюнинг это что то))) а вот накладки на задние подножки заинтересовали. Ты как их на али забивал? Пытаюсь найти, не получается(
При чем тут масло? просто логически подумать, когда шпилька упирается в дно отверстия и пытается конусом разорвать картер, или когда она упирается в плоскость картера. И в мануале написано "к картеру", хотя есть "неправильный" мануал (у меня как раз такой), где на фото с бортиком указан верх, но тут же рядом в описании к фото написано "юбкой к поверхности картера". Вот так вот не читают, а собирают по картинкам, а потом говорят, что слабый картер, его шпильками рвёт.
@@076doberman конкретно в моем случае шпильки так и стояли с завода, как и много у кого, я просто не стал ничего выкручивать и переставлять, на фото в мануале действительно юбками вверх, не помню правда, что там написано, надо посмотреть, помню, что указывалась длина шпильки, до которой её надо вкручивать, что, по идее незачем
@@peteres2107 высота вкручивания шпильки указана для годов с 84 по 87й, (как раз на тех шпильках не было юбки) видимо, что бы нормально затянуть, и не упереть болт головки в упор (если вдруг не докрутил шпильку). Если так стоят, то скорее всего кто то до тебя разбирал, и собрал не по феншую...
@@076doberman Мотор не разбирался до меня, не помню где, вроде на Харлейконф была тема про вкрученые наоборот шпильки с завода на многих эво. Когда я разобрал, вообще не думал об этом, т. к. не выкручивал. Потом уже в чатах наткнулся на эту тему
В прошлом году без проблем сделал ЕОСАГО Росгострах, в этом году уже 7 страховых попробовал везде ошибка или пересылка на сайт и рса и там сайт не работает.
