Hallo teman semuanya channel ini saya buat untuk membagikan pengalaman saya selama ini dan kegiatan saya sehari hari semoga bisa bermanfaat buat teman semuanya semoga informasi yang saya berikan bisa berguna buat teman semuanya
Indahnya hidup rukun berdampingan, yg kaya ngemong tdk sombong, yg blm PNY mndkung dg sikap tdk iri hati, kini rakyat indo kmbali ke masa dn gy hidup natural saling canda tertawa sng liat nya smga kalian mnjdi stu kkuatan merobek individualis
yg tanjakan trus mau belok itu, kalo ditahan mksdnya injak kopling sm rem, tetap digigi 2 bg? saya udah kursus mobil 2018, cuma udah lama gabawa mobil, jd lupa2 ingat. paling takut kalau tanjakan trus mobilnya mati
Cara penyampaian kurang nyaman, kurang terarah pada yg dijelaskan & tidak menguasai teknis produk (banyak yg salah misal menu setir bukan utk mengatur transmisi, dll), haddehh..mesti diperbanyak jam terbangnya..mohon maaf sedikit memberikan masukan..
Sy mau nanya, posisi jalan macet nanjak yg keadaan mbl stop - jalan- stop- jln, itu gmn ya? Krn pengalaman sy saat macet di tanjakan, posisi stop mau jln lg itu berat trs sy pindahi ke transmisi L mesin mbl mati, mbl mundur (panik)
- S/M kok dijelasin apa itu om? - klo pake S/M emanknya gg boleh dipake om dijalan turunan? - yang di setir apa gg salah ya, darimana buat transmisi, itu khan untuk headunit saja? - S/M ganti transmisinya langsung dari transmisinya naik turun - kok gg dijelasin klo dari P ke R harus mencet lock atau tidak, atau knp klo kita paksa, lebih dijelaskan Terima kasih
Kalo misal kita posisi jalan agak ngebut, di belakang kita ada mobio muatan berat, trus di dpan ada tanjakan curam, kalo mau berhenti dlu kyknya gak mungkin mau oper gigi dari D ke L. Jadi solusinya gmna. Emang kalo mau oper gigi dari D ke S dari S ke L ataupun sebaliknya itu harus berhenti dlu apa bsa saja saat kendaraan sedang jalan.
