www.admvela.it - Studiare, imparare, formarsi al mondo nautico e alla vela per poi gustare il piacere della navigazione in modo consapevole, fino ad arrivare alla competizione della regata, sempre in ottima compagnia. www.admvela.it - Accademia del Mare: Corsi di Patente nautica Vela e Motore, Scuola e Corsi di Vela, Altura, Regata.
Caro Ivan drago, ognuno ha le sue idee ed è giusto esprimerle. Potrei risponderti ma gradirei farlo davanti a un nome e cognome. Spero ti rispondano alcuni degli allievi Accademia che invece dichiarano, a fine corso, l'economicità dei nostri corsi rispetto il valore aggiunto erogato Buon Vento e Buona Estate
Buongiorno Leonardo. Grazie per il tuo pensiero. On line aperte ci sono più di 15 incontri, sul canale youtube, tranne il carteggio. Il corso completo è in vendita. Puoi scrivermi a valter.cimaglia@gmail.com
Una domanda: per alzare le vele si deve orientare la prua verso la direzione di provenienza del vento. Alzate le vele ora devo virare ma che comando si da? Orzare o poggiare visto che sono già orientato verso la direzione di provenienza del vento? Mi sembra non sia stato chiesto. Grazie
Buongiorno Sergio. Queste prime lezioni in aula sono solo per illustrare quello che accadrà a bordo nei primi incontri. Questa è una materia che non si può insegnare in aula. Diffidate sempre delle scuole che Vi tengono ore e ore in aula, non serve a nulla. Bisogna uscire in barca e "sporcarsi le mani"...poi ci si vede in aula, quando si inizia a parlare la stessa lingua. Dopo aver alzato le vele (Le vele non si issano!!!! è sbagliato), si prende una mura, ovvero si mandano le vele in portanza e si inizia a navigare solo con il vento; generalmente di bolina larga....si fa prendere velocità alla barca, ci si dispone di bolina stretta e , solo allora, si può virare - ovvero cambiare mura. Grazie
Gran belle lezioni, complimenti. Sono già abilitato vela/motore SL ma trovo comunque tantissimi dettagli nei vs video che non conoscevo. Trovo solo 3/4 video qui sul canale, è possibile reperire gli altri altrove ? Sarebbe super Grazie
L'effetto di Coriolis dovuto alla rotazione terrestre è osservabile solo su grande scala, quella roba dello scarico della vaschetta é un bonario scam per turisti, lo toglierei
Ciao Matteo.....viene detto più volte durante la lezione....lo paragono ai gladiatori del Colosseo......ma aiuta a capire e "spezza" un po' la lezione. Grazie del tuo commento
Buongiorno, per i programmi, attività, costi e modalità della nostra struttura scrivete a info.admvela@gmail.com. info@admvela.it, valter.cimaglia@gmail.com oppure chiamate il 0665182121. Grazie
E' assurdo che una persona in possesso del certificato GOC (General Operator's Certificate) o LRC (Long Range Certificate) possa conseguire la patente di operatore di stazione di radioamatore senza sottoporsi all'esame su materie tecniche e non sia riconosciuta la stessa equipollenza al titolare di patente di operatore di stazione di radioamatore per conseguire la certificazione GOC o LRC !
Bella lezione e complimenti per l'iniziativa di avviare un canale YT. Una nozione interessante, che forse aiuta a ricordare gli inter-cardinali, è il fatto che la prima lettera della sequenza indica la posizione della punta relativamente ai cardinali intermedi (c'è bisogno di una miglior discrezione nella nomenclatura: intendo NE, SE, SW, NW). In pratica, NNE è a nord di NE, mentre ENE è a est di NE. 56:48.
Grazieeee! Hai ragione....considera sempre che siamo in fase "entro level" ....e le cose da trasferire sono tante!!!! Accetto il consiglio....aggiungeremo per il meglio. Grazie ancora
Grazie! Ci sono due allievi iscritti da Maranello. Seguono online e in modo programmato vengono a fiumicino per le lezioni pratiche e per fare carteggio insieme
Buonasera, sto iniziando a studiare da poco per la patente nautica. Mi sono scaricato l’app per iniziare a fare un po’ di pratica sui quiz ecc, volevo chiedervi siccome mi sono molto appassionato alle vostre lezioni teoriche, come mai sui quiz come risposta corretta da “Beccheggio”: oscillazione Trasversale( mentre su altre fonti sostiene oscillazione LONGITUDINALE) viceversa Rollio: porta corretta oscillazione Longitudinale mentre su altre porta oscillazione Trasversale? Potrei avere una chiara e definitiva delucidazione da parte vostra ?
Buonasera Martino. La prima cosa che "devo" dirti è quella di affidare la tua formazione nautica a una scuola nautica seria; NON fare da solo....ti perdi un mondo di cose belle, interessanti e ne ricavi una preparazione a macchia di leopardo!!!! Non inseguire un pezzo di carta!!! Il mare è una cosa seria. Le oscillazioni sono intorno a tre assi: l'oscillazione intorno l'asse longitudinale si chiama ROLLIO L'oscillazione intorno l'asse trasversale (al baglio massimo) si chiama BECCHEGGIO L'oscillazione intorno l'asse verticale si chiama IMBARDATA
@@accademiadelmare3497 Siete stato gentilissimo, grazie mille. Per quanto riguarda la scuola nautica forse non mi sono espresso molto bene , i corsi iniziano a fine febbraio io sono di Salerno e ho scaricato l’app giusto per non partire da zero quando inizierò a frequentare i corsi.
Abbiamo avuto e abbiamo diversi allievi da tutta Italia e anche da nord europa. In questo momento stanno seguendo il corso 2 persone d Londra, 1 da Francoforte, 2 da Modena, 1 da Napoli, 1 da Zurigo. Ovviamente ognuno di loro si organizza in funzione delle lezioni di pratica e per l'esame. Abbiamo anche accordi con B&B locali. Volere è potere!!! Buon Vento
Grazie del Commento. Bisogna sempre far riferimento al contesto in aula. Non sono lezioni fatte per l'on line, sono registrazioni. La lezione dura 3 ore....a volte c'è bisogno di allegerire. Da casa non si "respira" lo stesso clina dell'aula
A skipper is a person who has command of a boat or watercraft and is more or less equivalent to a captain in charge of a ship. The skipper may or may not be the owner of the boat. Sto sentendo cose davvero “singolari …..
Grazie della sua attenzione Sig.r Quaranta. Se specifica meglio quali sono queste cose singolari possiamo parlarne. Siamo sempre pronti e ben disposti a conoscere nuove cose e migliorare la formazione di tutti.
Grazie della sua attenzione Sig.r Quaranta. Le scuole nautiche non vanno confuse con le scuole guida!!! La Scuola Nautica deve insegnare l'arte della naviazione e della marineria. Sia a motore, sia a vela. Se in Italia questo non avviene o avvine solo in parte non è responsabilità del titolo "scuola nautica" ma della scarsa Cultura Nautica presente in questo paese. Il titolo di Abilitazione al Comando non viene neanche preso in considerazione, serve solo un pezzo di carta per uscire in mare con un motore superiore a 40 CV nel più breve tempo possibile, al costo più basso possibile. Esistono anche scuole, per fortuna, che hanno a cuore la vera formazione nautica che devono scontrarsi con questo mercato, per via dei tempi e dei costi.
Ti segnalo i nostri Open Days "Il mare d'Inverno" che faremo nel mese di Gennaio 2024. Se vuoi conoscere meglio l'Accademia è l'occasione giusta. Sul sito www.admvela.it trovi tutte le indicazioni di partecipazione. Grazie ancora del tuo pensiero.
Premessa che è una lezione fantastica posso aggiungere una riflessione? Quando si tratta di alta pressione e via dicendo quale sarebbe la differenza tra nautica e terra? Lascio questa riflessione aperta, perché sarebbe importante rifletterci.
Ciao, grazie per il tuo pensiero. Credo che la domanda si riferisce alla lezione sulla meteo!? La domanda è un po' generica. Di base ti rispondo che le differenze sono riferite alle temperature diverse dell'acqua e della terra. Sia in regime di brezza, sia in regime sinottico
@@accademiadelmare3497 no intendo che io farei studiare metereologia a scuola, vivo in montagna ed è un attimo che succedano casini (è crollata una strada ieri).
Buongiorno Sig.r........................? Accettiamo tutte le critiche ma questa, mi perdoni, mi sembra sensa senso. Siamo una scuola di formazione nautica presente sul mercato da oltre 30 anni. Abbiamo circa 200 allievi l'anno. Non tutti conoscono alla perfezione i motori marini e in generale i vari tipi di propulsione. La lezione, oltre una conoscenza generale, è mirata alla risoluzione dei quiz presenti nell'esame di Abilitazione al Comando. Esistono poi altri corsi di specializzazione che non sono presenti su youtube. Se Lei è specializzato su questo argomento, ne sono felice. Le supercazzole sono un'altra cosa. In ogni caso Lei ha un vantaggio meraviglioso. Non guardi le nostre lezioni. Grazie
Probabilmente i corsisti sono convinti che il canale 16 è di ascolto perché sui testi è riportato: è d'obbligo in mare l'ascolto continuo sui canali di soccorso😅
.....bisogna andare sempre "oltre", specualnente rispetto a testi troppo semplici e superficiali. È economicamente impossibile fare un vero testo di nautica. Sarebbero almeno 4 grandi volumi. Quello che esiste in commercio sono più o meno dei manuali, che sono da supporto a una buona scuola con programmi didattici seri......
1:52:45 Salve. Ma la Spirit of St Louis esiste come nave? Ho provato a cercarla con Google, ma non l'ho trovata 🤔 Non ho capito se Cimaglia fa riferimento ad una delle navi della Carnival che hanno la parola Spirit nel nome (Spirit of Discovery, Spirit of Adventure, Carnival Spirit), oppure non si tratti per caso di una delle navi della serie ".... of the Seas", tipo la Wonder of the Seas o la Harmony of the Seas etc etc. della Royal Caribbean?. Grazie mille per l'eventuale risposta 😉
@@accademiadelmare3497 AHAHAHAH!!! Grazie mille. Ottimi video. Mi sono stati utilissimi per il superamento della parte teorica della patente...in un'altra regione, ovviamente 😁. E' assolutamente apprezzabile il tentativo della diffusione, non solo delle nozioni, ma anche della "cultura" marinaresca che emerge dal vostro corso. Dovrebbe essere quasi obbligatorio un programma simile per tutte le "scuole" sparse in Italia. Posso solo immaginare la qualità delle lezioni pratiche in mare. Peccato risiedere così lontano da Roma 😑 Buon vento.
@@lutherblisseth217 Grazie!! Molte persone hanno concluso il percorso con noi da diverse parti d'europa: Monaco, Ginevra, Zurigo, Francoforte, Bruxelles....Seguendo on line e venendo in week end dedicati, per uscite in barca e esercitazioni di carteggio. Il nostro programma formativo in acqua è di circa 50 ore su cabinati di 12 metri. La nostra scuola ambisce a dare una vera formazione nautica di base....non prendere un semplice pezzo di carta. Sconsigliamo sempre il percorso da privatisti. Il mare e le imbarcazioni insegnano da soli (navigando)...ma le scuole, le buone scuole, sono dei formidabili acceleranti. fare da soli significa perdersi un mondo di cose di questa stupenda arte. Buon Vento
Complimenti per la competenza sulla materia e la chiarezza espositiva, Comandante. Sono già patentato da parecchio tempo, ma seguo tutti i suoi corsi per ripasso e aggiornamento personale. Mi ha incuriosito la pronuncia del "càlumo": l'ho sempre pronunciato e sentito pronunciare "calùmo", con l'accento sulla penultima sillaba. Ancora complimenti e buon vento a Voi e tutti gli Allievi! 👌
Intanto Valter complimenti per tutti i video che metti a disposizione, davvero di altissima qualità. Solo una cosa: i rimorchiatori, mi hanno riferito, che non si troveranno più nei quiz. Confermi? grazie di tutto
Ciao Nicola, in Accademia non importa cosa vogliono I quiz....o il programma d'esame...la nostra mission è sempre stata insegnare le basi del saper andar per mare....e i rimorchiatori in mare ci sono!!!!
I più non sanno che esistono dei CB particolari a 34 canali omologati per le barche che hanno i primi 24 canali un comune coi normali CB omologati per gli usi amatoriali e punto 3) per collegamenti riguardanti la sicurezza della vita umana in mare, o comunque di emergenza, fra piccole imbarcazioni e stazioni di base collocate esclusivamente presso sedi di organizzazioni nautiche, nonché per collegamenti di servizio fra diversi punti di una stessa nave: Ch 30 26.915 MHz Ch 31 26,925 MHz Ch 32 26,935 MHz Infatti mi è capitato uno di questi CB e pensavo fisse rotto invece ha proprio dei canali diversi da quelli normali.
Grazie Bruno! Corretto quello che dici. I nostri corsi, la nostra formazione si rivolge prevalentemente a persone completamente a digiuno di queste cose. Cerchiamo di erogare il più possibile ma è sempre un livello entry level. Grazie
