Pas bagian Vaksinnya yg bikin ketawa apa kabar yg divaksin sama yg ga divaksin yah...vaksin vaksin eh taunya sertifikatnya bisa dibeli sama org yg ga vaksin sama sekali..
Waktu tahun 2000an.. Yang paling kangen itu yg jualan gorengan dan mie2an trus di balurin saos kacang pedes.. ada di beberapa jual di peron stasiun.. tp sekarang terlihat makin rapih, bersih, dan modern kereta api indonesia. Mantap.. Salam dari Australia.
Min gak ada upaya krl di lanjutin hingga merak kita orang banten sangat jomplang sekali di bandingkan daerah lain pulau jawa di jabar, jatim, jateng jogja masif skli pembangunannya tol jaringan krta lngkap sedangkan banten saat ini hy terputus di rangkas, rangkas- labuan stasus non aktif, st krenceng - anyer kidul non aktif, saketi bayah non aktif itu jlur pnting semua jika di hdpkn kmbli jlur wusata amat sangat di sygkn di brt jkt msh terpinggirkan rangkas - merak masih singgle track krta lawas lma nunggu saya jujur pingin nangis dari rangkas ke daerah serang susah skli naek krta lokal mh lama tkt di btasi hrs online doang online abis yg lngsg gk bisa bli sangat mydihkan skli yuk ayo indonesia berbenah maju kn perekonomian indonesia apalagi pulau jawa pusat jantung kota indonesia klau dri jkt suport krl ke merak kn enak orajg bsa blk k smtra jdi cpt gk lama apalagi klau sdh double trak
Masih ingat dengan jelas pas naik kereta pas waktu kecil dari depok lama ke stasiun bogor, kala itu naik kereta capek bgt, ehh skrng commuter line bener2 beda, malah makin nyaman naik kereta karena bbrapa stasiunnya itu cukup strategis posisinya dan keterlambatannya bener2 minim sih
saran dibenahin schedulenya min ,trutama line tangerang dari duri yang pas mulai rush hour plg kerja malah yang dteng 8sf sedangkan 10sfnya dteng pas posisi blm trlalu rame .. otomatis kalo 8sf di rush hour daya angkutnya terbatas karena bnyak yang udh naik dari st grogol.
Kenangan sejak sd 1995-2001 sampai skrg perubahannya sungguh luar biasa, dari jenis bombardir, holec dari yg pintunya bisa tertutup sampe butut, wkt smk naik di atap, tiduran di tengah, duduk di pinggir atap menunduk, pantograph diteken biar turun, trus di lepas jd membel, di semprot air di tengah perjalanan kereta,nemplok kyk cicak di tengah persambungan gerbong, trus berdiri di tengah pintu ampe rasa mau mati krn kedorong org yg di dlm,, bolos sekolah cuma mau mkn pecel mi di tuang sambel kacang di dlm stasiun kota jkt, ngga beli tiket, main kucing²an sama kondektur di dlm gerbong, ke tangkep di stasiun bogor krn gagal lolos ngga beli tiket, ampe scan kls, di edit bulannya,, wkwkwk,, gila sih pengalaman yg ngga akan terlupakan. Saya pribadi sebagai saksi sekaligus pengguna krl yg sangat merasakan perubahan demi perubahan itu. Terimakasih dan bravo utk petugas kereta semuanya, melayani dgn sepenuh hati, kalian luar biasa..
Fasilitas kereta udh makin nyaman, tertib, meskpun ekonomi lokal atw komuter. Karena suasana yg tertib, dlm kereta bersih ber ac, toilet juga bersih. Semuanya oke, sehingga kita hrus bersyukur jika dibanding jaman rusuh dulu..
Pikiran picik dan ucapan manusia kurang bisa bersyukur, namanya kereta lokal dan ekonomi subsidi emng udh porsinya saranany itu. Yg terpnting dlm keretanya udh nyaman, kereta yg murah koq mintanya mcam2. Tau diri donk..😮 Kmu taunya jamn skng aja, kursi tegak msih km bilng gk nyaman. Coba matamu buka dan flash back jamn kereta rusuh ketika msih naik kereta ekonomi berdesakan dan tanpa ac, lebih mngenaskan mana?? Melihat itu kondisi yg terdahulu dibandingkn sekarang, jngn yg sekarang2 aja yg semuanya tinggal enaknya aja. Sehingga rasa bersyukurmu gk ada..😮😮
@@wahyudi86_channel bro. Kereta ekonomi pakai AC itu sudah sejak tahun 2013. Seluruh kereta ekonomi pakai AC. Sekarang tahun 2024. Udh 11 tahun. Harus ada Improvment yg berkelanjutan.
Naik KRL sejak akhir 80an, sdh merasakan macam2 tipe dan kondisi KRL dari yg baru sampai jd butut, jalur bawah MRI-JAKK hingga dibangun layang, jalur single track bogor hingga jd double track, jadwal acak2an yg dulu dari Cikini ke Depok bisa 2 jam, dan bermacam kekacauan penumpang yg naik diatap, karcis hijau, abonemen hingga elektronik, sampai akhirnya tahun 2011 mulai berubah secara radikal. Hats off for Pak Ignasius Jonan dan penerusnya Pak Edi Sukmoro dan Pak Didiek yg konsisten serta seluruh karyawan KAI yg bersusah payah terus meningkatkan pelayanan.
kapan ya Pemerintah Penjajahan Jawa yang bertopeng Indonesia ini mau memperhatikan pembangunan Luar Jawa? apa mereka masih sibuk hamburkan duit untuk di Pulau Jawa?
Sungguh perubahan yang sangat pesat KRL kini sudah nyaman,KRL yang lebih modern, penerapan aturan dan renovasi besar2an untuk kenyamanan stasiun supaya lebih baik untuk kemajuan alat transportasi d Indonesia dengan sistem terintegrasi,tapi zaman KRL ekonomi atau kereta api dari era perumka sampai masa dihapuskannya kereta non AC adalah masa2 yang akan selalu dikenang oleh para pengguna kereta api Indonesia🥲🥲🥲🥲
