Люблю работать дома или в гараже своими руками, иногда об этом снимаю видео, а так же иногда просто о своей жизни. Для меня это как хобби, на статус блогера не претендую.
Добрый вечер! Можно попробовать выковыривать кусочком лезвия от канцелярского ножа и пинцетом. Но по мне лучше всё же разобрать сзади и добраться до модуля, это будет проще, быстрее и правильнее. Тем более что том всё легко снимается.
Горит постоянно, осталось после резкого торможения,не проподает, двигатель работает нормально, может это ступица(кольцо абс)? подскажите пожалуйста решение
@@fhgfbjttys8682 Нужно компьютерная диагностика. Не обязательно АБС, мог где-то и контакт пропасть, мог датчик на тормозах заглючить. Если без диагностики скиньте обе клеммы с АКБ затем через минуту оденьте. Если вновь загорится то нужно комп подключать и читать ошибку, а там уже принимать решение по дальнейшему ремонту.
@@user-cw9vi9tp9u Через этот ШИМ нагрузку лучше не подключать. У меня инвертор напрямую от АКБ подключен. Он же и контролирует разряд. А вообще я себе в итоге Мппт контролёр купил и всё нормально работает.
@@Max_skif и у меня есть такое свойство Вы изложили всё хорошо поэтому хорошие отзывы и в комментариях много советов поэтому ваш ролик является обучающим то есть очень полезный
И что вы наделали? Вы подписали приговор свое системе кондиционирования. Скоро попрощаетесь с компрессором. Это все делать категорически нельзя. Удалили фильтр-осушитель, который удалял влагу из "фреона" и очищал от металлической пыли компрессора! Даже умудрились прочищать "влажными салфетками" патрон осушителя! Ну это что-то! Затем закрутили металлическую пробку туда где это вообще противопоказано! Начнется электро-химическая коррозия! Школьный курс химии. Хладагент R-134 при наличии в нем влаги становиться сильнейшим агрессивным реагентом! Ждите теперь привета! Начнется внутренняя коррозия всей системы. Всего-то пропускал. Дело в том, что это уже начало конца! Может посчастливится и гидроудар минует компрессор, а так удачи!
Езжу год всё нормально! Кондёр работает как надо! Фильтр-осушитель я не удалял я его прочистил и поставил обратно. То что влажными салфетками почистил патрон не вижу ни чего страшного изопропиловый спирт которыми они пропитаны очень быстро испаряется и на поверхности не остаётся. Влаги в системе не откуда взяться, система герметична, воздух с неё откачивают перед заправкой. Тетрафторетан (R-134) с железом абсолютно не взаимодействует поэтому то что металлическая пробка не вижу ни чего страшного. Ни какой электрохимической коррозии там в помине не будет и ей не откуда взяться!
Фу утомил, Вам самому следовало в инете посмотреть порядок разборки. Клава выдавливается со стороны вертушки, а так есть шанс заковырять её на смерть. Разбирается эта модель играючись.
Сначала пробовал открутить шестигранником. Бесполезно, всё шло к срыву граней пробки. Решение оказалось очень простым - локальное охлаждение в зоне резьбы. Я использовал REXANT FREEZER аэрозоль в течение пары минут маленькими дозами, после чего открутил пробку шестигранником без особых усилий. И главное что без повреждений.
Плохо то, что кто то может в щитке выключатель включить обратно. Хорошо бы иметь какой то расцепитель уже внутри квартиры, чтобы полностью контролировать ситуацию. Второй момент - автомобильный аккумулятор при таком сценарии изнашивается быстрее, чем на автомобиле, потому, что он стартёрный и его нежелательно разряжать ниже определённого предела. Другое дело именно тяговые батареи, но понятно, что в такой ситуации что есть, то и идёт в дело.
Со всем пунктами согласен, действительно так было бы лучше. Но выходим из той ситуации которая есть. В квартире вообще по хорошему проводку нужно менять делать щит внутри квартиры, но это будем все делать после войны, сейчас не время. По аккумуляторам нижний был снят с авто, он изначально покупался под авто (но сейчас пошел в дело не по назначению), верхний был куплен именно под эту систему и как заявил завод изготовитель произведен специально для систем бесперебойного питания (у него нет стартовых токов). Инвертор изначально запрограммирован так что отключается когда заряд АКБ опускается до 10В. Конечно лучше ставить литий (он прослужит дольше и заряжается быстрее) но это очень дорого плюс литий может взорваться (в Одессе на днях квартира сгорела как раз была система БПП с литием и литиевые батареи взорвались при зарядке), поэтому выбор пал на гелевые аккумуляторы которые дешевле и стабильнее. Такая же система плюс солнечная панель для подзарядки у нас уже два года стоит в деревне и зарекомендовала себя очень хорошо причем там стоят только автомобильные АКБ, но до сих пор держат заряд износ не ощутим, тут наверное ещё большую роль играет зарядное устройство.
Добрый день. Причин много может быть. Возможно где-то клинит его. Посмотрите правильно ли вы его собрали. Так же может где-то контакт пропал нужно перепроверить с тестером все контакты. Посмотреть как щетки стоят бывает такое что щётка не плотно прилегает и он не крутится.
У меня єта проблема, произвольно загорается скольская дорога.. єто аварийная ситуация.. автоматически включается вентилятор.. а автосалоне комп видал пару ошибок.. р0030 нестабильний обрив цепи первого датчика температури.. вроди как у вас.. видио понятно.. буду пробовать.. а какой цвет проводов по первой проблеме что у вас била??
Не знаю,как связаны,но у меня пропали прогревочеые обороты и постоянно горит значок есп в треугольнике,причем появились одновременно,когда утром завел машину.
Доброго дня! Наскільки я прочитав на форумах, саме така резба у орігінальної пробки. Мені її нарізали вручну бо "плашки" такої не було. Так як я закручував пробку то фактично я у патрубку на старої резби на різав нову, за рахунок того що патрубок алюмінієвий, а пробка стальна.
@@user-mc7vs1hy9s Так тримає. Правда останній тиждень вже без кондиціонера рухаюсь, на вулиці вже комфортна температура. Цікаво як воно перезимує, боюся за герметик, яким пробку обмазав. Так що на весні буде час Х!)))
Спасибо, что делишься полезной инфой. Ворчуны, которым не так снято или нудно, ехайте на дилерский сервис. Там всё быстро и бесплатно. Единственный вопрос: удалось избавиться от проблемы?
Мужик, у тебя прямо на инвекторе написано, что это инвертор. Сильно слух режет Идея с переключением между 12 и 24 вольта хорошая, но система очень опасная, тупанул бы, включил сразу оба переключателя и коротнул бы батарею, я так понимаю? Есть же явно какие-то реле для таких случаев. Да, я вижу по комментариям, что уже купил MPPT нормальный, но сам факт, нормально так бахнуть могло
Да есть такая проблема где-то неправильно услышал запомнил и теперь очень тяжело себя переучить правильно называть. По поводу реле согласен, но во первых мне в селе негде было его взять, во вторых система была временная поэтому я не заморачивался, сейчас полностью 12В система, а это всё уже демонтировал.
Добрый день! Честно поменял его на мппт контролёр, так как ШИМ плохо преобразует напряжение панели в нужное напряжение для аккумулятора. Они подходят только если у вас панель выдаёт 12 вольт, или 24 но при этом и аккумуляторы такого же вольтажа. Поэтому я себе заказал на АлиЭкспресс мппт контролёр и больше не стал мучаться с ШИМами. Ну а так попробуйте уровнять напряжение между панелями и аккумуляторами. Пока ждал мппт контролёр так и делал ШИМ панели видел.
@@vasilpoltavski4316 Вообще 12В панели должен видеть без проблем, может ампераж не подходит, посмотрите сколько ампер Ваши панели выдают и на сколько контролёр рассчитан. Может вопрос в силе тока.
@@Max_skif контроллер на 80А, подключены 4 панели по 5,64А (110W), и то, я в северных широтах, тут они столько не дают. Возможно, шанс тоже купить нормальный контроллер.
@@vasilpoltavski4316 То наверное верное решение. Я себе вот такой контролёр купил. Доволен им хорошо с моими панелями работает. PowMr MPPT 60A Контроллер заряда солнечной панели регулятор 12 В 24 в 36 в 48 в авто Макс PV 190VDC a.aliexpress.com/_mtpTCH0
Доброго а скажіть скільки б ви оцінили б свою роботу яку ви зробили тільки іншій людині? Витративши п'ять годин свого життя.А у війну можна и без кондиціонера поїздити,з відкритим віконцем.
@@vladimirvakylenko5926 Да я теж спочатку так подумав і їздив з вікном, але одного дня дуже жарко стало і я себе почав погано почувати, а їздити по Харкову багато треба було, подумав що краще кондиціонер полагодити ніж із-за самопочуття потрапити у ДТП, тому і заморочився. Саму роботу саме так як я зробив оцінив би у 500 грн., але ні як у 2500 грн., які у мене запросили на СТО!
Нет, но я его снял с продажи так как решил себе в квартире его установить. Мы вернулись в Харьков. А тот оставил в селе так как там сейчас отец живёт. Но инвертор классный часто выручал когда не было света.
@@Max_skif зрозуміло! Та й правильно ти все зробив, що забезпечив всю сім'ю!!! Але є один мінус у цьому відео!!! Потрібно замінити ось ці дроти, що ідуть від АКБ до інвертера, на більш товсті кабеля(краще такі як на зварювальному апараті), і буде все чудово! Повір мені, це покращує пропускну здатність! А так дякую за відповідь!!! 👍👍👍
Привет, братишка! Я теперь твой постоянный зритель))) Жаль, что видео пока не очень радостные. Харьков очень страдает от войны.Надеюсь, что все скоро наладится.
Макс, отпиши пожалуйста, если не секрет, какие цены они сейчас просят за изготовление новой створки, сколько будет стоить стеклопакет, сколько хотят за установку? Спасибо
Со створкой я обломался, так как у меня окно старое то профиль не стандартный такой сейчас просто никто не производит так что придется менять полностью окно, вместе с роботом насчитали 13500, но там я двухкамерные стеклопакеты заказал и немецкую фурнитуру, можно было бы и дешевле это сделать но я решил всё же получше поставить (очень надеюсь что к нам больше прилетов не будет). Стеклопакеты в зале у меня двухкамерные енергосберегающие и я такой же и заказал вышел он 4500 грн. поставят они мне без платно.
