Если вы не планируете заниматься ремонтом автомобиля, как говорится, своими руками достаточно регулярно, а собираетесь «разок перетряхнуть машину», то лучше выбросьте эту идею из головы. Мнение о том, что самостоятельный ремонт может быть «экономный» сильно преувеличено, если это не регулярное хобби. Даже весьма непритязательные на первый взгляд отечественные автомобили, вопреки анекдотам, невозможно починить при помощи кувалды, пассатижей и известной матери. И многие начинающие автомеханики даже не представляют, какое количество совершенно обязательных инструментов для ремонта им необходимо приобрести! И в какую сумму все это обойдется… А главное не пострадает ли ваш автомобиль!?
Для поддержки канала: Vladimirs Osadcuks 4165985205959641
@@Сергей-ш8п5ж плохая адгезия. Поверхность плохо подготовлена к покраске, не обезжирено, температура окружающего воздуха и материала не соблюдена, межслойная сушка не выдержана, может сама краска плохая. Через какое время начала слазить краска? Как чистите, ухаживаете за поверхностью? Кожаные сиденья, руль нельзя чистить влажными салфетками, они снимают слои краски, даже заводскую окраску.
@@Сергей-ш8п5ж есть специальные антисиликоновые обезжириватели я использую только их. Покупаю в магазине автомобильных красок. Если начало подрывать краску, то поверхность плохо подготовлена или слишком толстый слой краски нанесли. Краска содержит растворитель и когда наноситься жирный слой или первый слой не просох достаточно то растворителю некуда деться, он не может выветрится в итоге поднимает верхний слой.
@@olegaslabovic оригинальные и хорошие аналоги колодок имеют такой срез. Срез предназначен для того чтобы полукруглые части колодки имели большую площадь прижатия к поверхности диска. Таким образом при разведение колодок, они имеют две точки соприкосновения.
@@sergesharman6482 добрый день! bmwpost.ru/forum/54-lyuk-108/lyuk-bmw-x5-e53-1726/index4.html Там сложный механизм. В пару словах не опишешь. В приложенной ссылке краткая инструкция.
@@sergesharman6482 да, всё верно. Я бы на вашем месте пробовал бы приклеить (если это конечно возможно) ткань не разбирая механизм шторок панорамной крыши. И для снятия шторок лучше всего извлечь люк полностью.
@@my_garage_Vladimir_workshop ахренеть, просто что бы снять шторки, мне придётся всё разбирать?🤦♂️ лучше конечно, тогда снять ткань и таким же макаром её обратно и присобачить, не снимая и не разбирая ничего
Добрый день. Скажите пожалуйста, хотел посмотреть уровень масла в коробке и не мог найти смотровую пробку. Коробка М66 Вольво ХС60 может вы знаете подскажите пожалуйста.Спасибо.
@@ВалерийКондауров добрый день. 80% случаев из-за люка. 20% из-за шумоизоляции дверей. (На моем канале есть видео где я проклеиваю шумоизоляцию на Бмв f10, аналогично и на е53) Если дверная карта (обшивка двери) мокрая снизу то вода поступает через двери. Если всё сухо то дренажи люка.
@@SashaAlahverdov привет! Верхняя часть вставляется в нижнюю и всё на клипсах вешается к кузову. Для более удобной сборки советую снять сиденья передние и уплотнители дверей или же потом аккуратно пройтись пластиковой лопаткой вдоль пластика чтобы резинка ровно легла.
Добрый день! В штатной проводке с завода заложена такая функция. На освещение салона установлен отдельный предохранитель (под капотом) и он не связан с питанием габаритов или ближнего света. И соответственно я питание на плафоны козырьков взял от общего плафона в передней части потолка, а шторка козырька служит кнопкой включения (в козырьке встроен микровыключатель который замыкается при сдвигание шторки). 👍 У Вас центральный плафон включается только при включенных габаритах? 🤔 Если это так, то там явно лазили какие то шаловливые ручки.
@@my_garage_Vladimir_workshop нет центральный плафон работает без включенных габаритов. А какой именно предохранитель за это отвечает? И подскажите какой именно провод от центрального плафона? У меня проводка low выходы штатные проблема в том, что при открытии козырьков и открытии зеркала они без габаритов не включаются
@@ОльгаКопылова-ф6ь предохранитель под капотом (21 - 30А - Освещение салона, багажника вещевого ящика, разъем заряда батареи.) У меня плафон в салоне на 4 пина. На минус подключен коричневый провод, на плюс красный с белой полосой.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, у меня е83 как и чем управляется шторка? Открылась на проветривание и ни назад ни вперёд. Можно ли её закрыть вручную и как? Стёкла : переднее закрылось кнопкой а заднее пришлось вручную закрыть.
Здравствуйте! Шторкой управляет задний моторчик люка. Вручную можно закрыть. Надо добраться до заднего моторчика (чуть опустить заднюю обшивку потолка) вставить в отверстие шестигранник и покрутить. Крутить без фанатизма (если шторку заклинила то можно сорвать зубья пластиковой шестерни в моторчике). Скорее всего у Вас клинит трос заднего стекла или же обломались крепления направляющей заднего стекла. Поэтому заднее стекло не закрылось автоматически.
Дружище подскажи пожалуйста! Такое дело давление в рампе есть искра есть с эфира заводится и работает только на эфире, форсунки не работают ни одна, с самих мозгов нет управления по минусу форсунками, питание на форсунки есть. Грешили на датчик коленвала, меняли несколько раз на разные подороже/подешевле. При включении зажигания нет подкачки топлива, бензонасос начинает качать только когда крутит стартер. Основной вопрос: ЧТО или КТО даёт команду ЭБУ управлять форсунками? Мозги бош 2,5л мозги пробывали менять, результат тот же. На мозги все плюсы минусы есть
Привет! Сигнализация есть в машине? Судя по твоему описанию, если всё проверили (проводку на форсунки от ЭБУ, питание насоса, давление) то скорее всего минус блокирует какая то сигналка или имобилайзер. Насос должен качать топливо сразу, при повороте ключа во второе положение.
@@my_garage_Vladimir_workshop дело в том, что раньше когда авто работало заводилась сама, подкачки не было, не придавали этому значения и авто так работало, только сейчас обратили на это внимание, это точно не сигналка и не иммо, если при включенном зажигании постучать по магниту датчика коленвала подкачка срабатывает, а просто так нет, и это на 3х разных датчиках, дело в том, что на данный момент нет управляющих минусов на форсунки с самих мозгов, они не теряются в проводке, нет импульсов прям с колодки ЭБУ такая же ерунда на двух разных мозгах, как будто что то говорит ЭБУ что бы он не управлял форсунками, вот и вопрос на что ссылаются ЭБУ что бы решать управлять им форсунками или нет, у нас был один вариант, это ДПКВ но их уже пачку разных сменил а результато 0 (
@@ФедяКорчунов Нет, хочу прочитать ЭБУ, что бы не в слепую дальше ковыряться, т к всё что можно было проверить, проверили. Проблема в том, что kdcam овским кабелем она не читается, нужен ADS протокол, заказал COM овский шнурок, буду пробывать читать может прояснится ситуация )
Мой знакомый продал е53 и взял е70, прошло пару месяцев,встречаю его опять на е53 другом) Говорит что он намного лучше 70 го😲 И кстати этот человек с нормальным баблом)
Где же ты был раньше, почему в подборках только сейчас попался и то по поводу воды в салоне, мало кто говорит об альтернативных вариантах решения проблем особенно деталей похожих с других кузовов, спасибо большое, процветание каналу, лайк и подписку оформил, буду ждать новые видосы по е53. По поводу планки у меня вопрос, на до ресте 2000 года такие же стоят как на ресте же ?
Добрый день, хотел бы уточнить, получается вода может дойти до задних сидений, у меня похожая проблема стала после зимы, только у меня и мокрый пол сзади.
Добрый день! Да может дойти и до задних сидений. Но нельзя забывать, что вода на задний ковер может попасть и через дверные карты (у меня на канале есть видео, где я на своей f10 проклеиваю дверную шумоизоляцию). Проверьте сама обшивка двери снизу сухая? Если сухая и нет плесени то вода попадает через люк.
здравствуйте, скажите а передние дренажи от люка где проходят, понятно сначала под потолком, а дальше куда проходят? знаю только что выходят за колесом
Добрый день. Передние дренажи идут по стойке и выходят примерно в 20 см от арки (почти напротив передних дверей и арки). Снизу засунув руку можно нащупать резинку в виде звездочки (сжатая резинка). Задние дренажи идут по задней стойке через багажник и на улицу под задний бампер.
Здравствуйте. Очередной раз добрался до замков. За пять лет все замки реанимировал. Где проволока на скелетах, на одной двери самодельная тяга вместо тросика. Сейчас разобрал замок вод. двери. Ручка в самом конце начала открывать дверь. Теперь думаю "г"-образный рычаг исключить и второй, в виде "?"-знака, который у вас люфтил, изогнуть и к нему тягу замутить. Меньше промежуточных деталей и потерь на трение. Или самодельный рычаг поставить на этот, как вы выразились, - эксцентрик. Как думаете, годный вариант?
Добрый день. Мой вариант у меня до сих пор работает. Хотя больших надежд я на него не возлагал, думал полгода поработает и опять начнет глючить. Но как показало время, данный способ работает. Но на всякий случай я купил новый замок (оригинал), вот лежит и ждет своего часа. С тягами я не экспериментировал, но думаю вариант годный. Хотя я уже последнее время стараюсь просто менять деталь на новую и желательно оригинал. Учитывая что пробег на машине уже 300000 км и соответственно оригинальные замки прошли такой большой срок, то установив новый (оригинал) о этой проблеме можно будет забыть еще на 300000 км, а это на мой век хватит.
@@my_garage_Vladimir_workshop сделал так: аккуратно сточил УШМкой верхнюю заклёпку, вытащил рычажок и обстучал как в вашем видео, поставил обратно капнул сваркой на остаток заклёпки. Выбросил тросик и поставил тягу, изогнув по месту из шпильки 6мм. Сейчас легко и чётко работает замок.
Здравствуйте! Очень интересуют вопросы: прошло почти два года, вы конечно обмолвились, что это временно, но что показала реальность? Подобный ремонт замка, помог на долго? Сколько продержался? Или же заменили не дожидаясь рицедива? Заранее, спасибо!
Здравствуйте! У меня коробка 6 ступенчатая, последнее время ощущение,что 2,4 и задняя не до включаются,но машина едет. Пробег 387 т.км. В чем может быть причина? Спасибо.
Привет, парни! ) Заглянул к вам на канал случайно, искал картинку, куда рога стабилизатора смотрят (вперед или назад), мне пришло время менять его, на правой стороне резинка уже износилась. Отличная машина - S60, пусть ваш друг не морочит голову, хоть и плохо руль перекинули, тогда надо посмотреть, что там не так или не хватает и доделать до конца, на разборках можно все найти сейчас... 600т. для этого дизелька не предел. Крыло срочно делайте или меняйте на оригинальное. Странно, что оно начало ржаветь, обычно нигде нет ржавчины у S60/V70, может ремонтировали уже или неоригинальное крыло поставил кто-то. По ходовой: если всякую неизвестную и дешевую фигню будете ставить, то так каждый год корячиться придется. В оригинале Лемфёрдер стоит, ходит долго. Солдатик от Лемфёрдера стоит около 20€, а если уж совсем денег в обрез, то найдите оригинальный вольвовский на разборке, снятый с левой стороны (там они гораздо дольше ходят). Можно и по одному менять, не обязательно обе стороны сразу. Оригинальный будет ходить дольше и счастливее, чем хрензначто. Я сам так тоже пробовал, по началу...) А чтоб не мучиться часто с ходовой, ставьте кости Лемфёрдер , они в оригинале от этой фирмы. Я многие запчасти сам ставил и искал оригинальных поставщиков в наши синие коробки. Партномера Вольво и их эквиваленты от Lemförder, ASIN, Bosch смотрите у меня на Драйве2, ниже дам ссылку, или у меня тут в профиле она тоже есть. По замене сцепления - сами не сделаете, нужен опытный мастер по Вольво. Мне недавно менял мастер, профи опытный, сам на Вольво тоже ездит. Делал один, провозился почти целый день. Там нужен подъёмник и помощник - надо мотор поднимать и отодвинуть немного в сторону, иначе не подлезешь. Заодно опытный мастер может проверить в каком состоянии двухмассовый маховик, штука очень дорогая, ходит долго, но проверить надо. По сцеплению только диск и выжимной подшипник нужно менять, трущиеся части корзины и маховика не изнашиваются. У моей пробег был около 360т., когда диск сцепления почти готов уже был. Маховик еще походит, как сказал мастер, а корзину можно было и не покупать, а только сам диск (в оригинале LuK стоит). В оригинале маховик и набор сцепления от LuK ставили. Выжимной подшипник Volvo 8667661, он же фирма FTE 1100129, ZA2903.3.1, он же Mitsubishi MW8667661, так же он и под номерами Рено есть и др. Если что спрашивайте, я на своей S60 уже 9 лет езжу (около 160т. наездил), много чего сам для профилактики делал и менял. Машина 2001года, бензин-газ 2,4 атмосферник, 376тыс. www.drive2.ru/users/joker-d2/
Я так понимаю вопрос про налог «Утилизационный сбор»??? У нас в стране такого нет. Полная регистрация машины со всеми налогами, номерами и техническим осмотром обошлась в 200 евро.
Если часто пользуетесь люком, то раз в два года лучше всего проводить ревизию панорамы, а перед зимой чистить дренажи люка. Вычистить от пыли и грязи (я чищу очистителем тормозов) и все смазать оригинальной смазкой (83192157321). Дренажи продуть воздухом (по краям люка) и после продувки с помощью воды убедиться, что вода протекает по трубкам без препятствий. Если вода будет застаиваться в трубках, то зимой их может порвать. И тогда вода начнет попадать в салон. Будут мокрые передние стойки и потолок в багажном отделении, а так же вода будет скапливаться в районе аккумулятора и блоков.
