Fala galera, esse é o canal do Prof. Gilton Carvalho. Fui Comissário durante muitos anos e hoje trabalho formando futuros comissários nas escolas de aviação. Aqui no canal vocês encontrarão vídeos sobre curiosidades e treinamentos que os comissários precisam fazer para ingressar nesse fantástico mundo da aviação civil. Sejam todos muito bem vindos!! Grande abraço. 😉
O professor é excelente, mas os alunos foram um bocado displicente. Mesmo em um treinamento, não há espaço para brincadeiras, tudo é feito de forma robótica e sistematica, igual militar, justamente para não sobrar espaço algum para nao entendimento do que está sendo ensinado. Mesmo sendo uma simulação, o aluno deve tratar a situação toda como uma emergência REAL.
Uma dúvida, quando despressuriza e tem que baixar pra 10 mil pés, o voo continua nessa altitude? O piloto segue o voo pra destino ou pousa no aeroporto mais próximo?
@@wallgunn3385 Olá muito obrigado pela pergunta. Isso depende da orientação que o centro de controle der. Também depende da distância que ele estiver do destino. Um avião a jato voando a 10 mil pés se torna enviavel economicamente. Espero ter respondido. Grande abraço.
O avião só sofre despressurização se eles estiver sobrevoando muito acima dos 10 mil pés? Abaixo disso não tem perigo de ocorrer? Aliás, já vi em filmes as cadeiras sendo sugadas pra fora e levando as pessoas junto, as portas sendo arrancadas e etc... isso é consequência da despressurização? Tipo assim, já num acidente fatal né
10 mil pés é considerado patamar de segurança, ou seja, o nosso corpo suporta bem até esse nível. Após uma despressurizaçao toda aeronave descerá para 10 mil o o ar se torna "respiravél". Quanto maior for a ruptura da fuselagem, mais intensa será a saída do ar de dentro da aeronave. Por isso que nos filmes, as poltronas saem e pessoas são expulsas para fora. Dependendo do tamanho da ruptura e o estrago na fuselagem, realmente pode ser fatal. Espero ter explicado bem. Obrigado por assistir e fique na paz.
com todas as tecnologias que temos esse aparelho deveria funcionar sem colocar liquido, somente apertar um botão e deveria ter uma bateria que se alto carregaria com a energia do avião. tantas preoculpações e ainda o sobrevivente tem que se preocupar em encontrar água pra fazer o sinalizador funcionar.
Entendo Tony. Lembrando que é qualquer líquido a base de água. Até urina serve. Existe outro rádio farol chamado ELT, emergency locator transmiter, que com o impacto da aeronave (2,3 g de desaceleração) ele passa a transmitir de forma automática. O Rescu 99 é mais um recurso. Obrigado pelo interesse. Qualquer dúvida, é só chamar. Grande abraço.
@@ProfGiltonCarvalho Foi o que fiz ás 7 h de Hoje e já tem quase 400 visualizações 👏👏👏 Por favor, veja o pedido que fiz sobre os "Balões" e demais... Suas palavras são de grande valor e muito irá agregar aos vídeos que público no Kwai... FELIZ 2024!!!
parabens parceiro, eu nao tenho valor financeiro para fazer esse curso que curto de coracao, mas rezo, oro por todas do grupo gratidao ate em breve estarei ai, me apaixomeu pelo seu alto astral, paulino de curitiba
Segunda tenho meu primeiro voo e é de 12hs , to mt preocupada com o oxigênio, tenho ansiedade e tenho várias paranoias. Alguém que tenha voado, se puder me dar dicas eu agradeço.
@@ProfGiltonCarvalho não sou não, vai ser meu primeiro voo, tô assistindo vídeos pra tentar ficar mais tranquila. Meu primeiro voo vai ser pra Irlanda, 12hs até Paris e depois mais 2:30hs ate Dublin. Tô preocupada com assas 12hs pra mim que nunca voei é muita coisa.
