Carbu y escape, el Carbu ponele medida 34, ósea va a reaccionar más rápido, eso si, te compras un Carbu chino o supuesto “japonés” y te volves puto para carburarlo, y si un día anda bien, al otro día no, son carbus para que quede regulando y usarlo a fondo, para un uso tranquilo te va a volver loco la intermedia entre el chicles de baja y la alta
cual recomendas de escapes powercore 2 o el 3 en rendimiento? el r72 compact esta bueno pero se les patino la lapicera a los de r72 estan 400 lucas contra 200 de los protork ja
Mucho más barato que un gorilla quick! muy buen proyecto y suena genial! el sensor en la palanca de cambios lo podes hacer con un switch comun, un hall o hasta con un acelerometro que son muy economicos.
lo ideal seria colocar un sensor de presión en la barrilla de la palanca de cambios, el acelerómetro es buena idea pero seguramente tendría que hacer un buen filtro por las vibraciones de la moto o baches en el camino
Hola, el problema principal es encontrar una que esté en muy buenas condiciones(poco tocada), está tenía los carburadores destruidos por dónde los mires. Pero si se puede usar de uso diario estando todo bien como cualquier moto de calle
No sabía que se podía hacer eso, es increíble, sabes que precio (en usd) saldría hacerla full injección ya que tengo la misma moto y me gustaría hacerla igual full
según las piezas que pongas ej: hay otras ecu programable que valen el doble y hasta triple que esta. Todo te puede salir entre 2800 a 4500 con la mano de obra incluida
@@advancedtechnologyadvice3302 hay que saber usarla porque podes romper la caja en especial el engranaje de tercera, la moto tiene mucha fuerza y si la goma se agarra bien al asfalto en una acelerada de golpe sufre la caja y la canasta de embrague. arma un 293 si lo vas a usar todos los dias en la calle, porque en 404cc el desgaste de cualquier pieza del motor se acelera mucho
Buenas, una consulta, cuantos cv mejora con ese escape? tengo un Lander y estoy viendo que escape Comprar. estoy entre El pro tork power core 4 y un R72 Compact
32,7 llego a marcar si a las 9200 ya corta con el CDI original, hace poco medio una yz 125 y dio 34cv pero es mucho más liviana esa moto, aunque está tiene más torque
@@MotosFito gracias por la respuesta.. compre una llevada a 293.. el resto std.. solo escape .. y no siento ninguna diferencia.. queria probar la salida con el bomb.. y ver si con el encenido puedo mejorar algo.. por eso te consultba.. gracias por responder... tomarte ese tiempo.
Es fácil le pones la inyección del xre y los cables, son los mismos motores prácticamente lo único difícil es la bomba de nafta porque el tanque no te deja mucho espacio
No les recomiendo a nadie que haga ese trabajo, soy el dueño de esa XtZ y solo me duro 3 meses. Aparte de que éste me hizo un mal trabajo. El peor mecánico de la historia.
@@juanhincapie3671 Le calculo que en potencia del motor paso de 12.5 hp que tenia a algunos 14 o 14.5 hp, y hp en la rueda trasera algunos 12hp, mejoro bastante la aceleracion y torque
