Liebe User, die Genehmigung für die Bielefelder M8C ist nun erloschen. Die Verkehrshistorische Arbeitsgemeinschaft e.V. konnte zwei M8C Fahrzeuge retten. Dabei handelt es sich um die Wagen 516 & 544. _____________________________________________________________________
In der Kategorie Bielefeld, möchte ich mich bei den Stadtbahnen, nur auf die GT8, M8C und M8D Fahrzeuge beschränken.
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Und seit Juni 2023 ist dieser Typ von Stadtbahnwagen nun auch Vergangenheit von Bielefeld. Danke, ihre vielen M8C-Wagen, dass ihr uns Bielefelder so lange und zuverlässig gefahren habt!
Vermutlich war die Verschrottung günstiger, als diese Wagen noch in andere Städte als Lodz zu verkaufen. Oder praktischer. Wie schon unten gesagt: das tut weh. Dieser Bahntyp hat Jahrzehnte für Bielefeld treue Dienste geleistet, aber man brauchte Platz im Betriebshof Sieker für die neu angeschafften Vamos-Bahnen.
Nein, günstiger war es nicht. Jeden Transport von einem M8C zum Schrotthändler, hat ein dickes Minus in die Kasse vom Verkehrsbetrieb gerissen. Wie hoch genau das war, und welchen Gegenwert das hatte, werde ich nicht erwähnen.
Da geht sie hin, auf ihre letzte Reise. Würde ihr gern noch mal auf die Schulter klopfen für all die vielen Kilometer, die sie für uns Bielefelder im Einsatz war.
Beim Tranpsort vom Verkehrsbetrieb zum Schrottplatz machte man das so, damit nichts herausfällt. Beim Schrottplatz selber sind alle Türen offen, damit die Mitarbeiter dort in die Bahn gelangen können um alle Fenster herauszunehmen. Zudem lässt sich die Bahn so sauberer auseinanderschneiden.
0:07 - ich glaube, mich erinnern zu können, dass diese alten GT6er und - 8er Modelle noch nicht so einen Halteknopf hatten. Den gab es erst serienmäßig in den Nachfolgebahnen des Typs M8C. Wie die ursprunglichen Halteknöpfe der GTer Serie aussahen, erinnere ich allerdings nicht mehr. Gab es damals überhaupt schon solche Dinger?? Schön, dass dieses alte Schätzchen in seine Heimatstadt zurückgekauft wurde!
Bitte dieses Video für alle Zeit sichern. Eines Tages werden wieder neue Zugansagen kommen, und dann wird sich die (Z-) Generation von heute an die heutige Zeit zurücksehnen.
Backups habe ich genug ;-) Aber in meiner Soundcloud habe ich die auch nochmal hochgeladen. soundcloud.com/derbielefelder/sets/haltestellenansagen-stadtbahn
Den M8C 549 haben wir vor seiner Abreise nach Lodz, beim Bielefelder Verkehrsbetrieb ausschlachten dürfen. Die Trittstufen wurden zum Verwerter abgegeben, damit Gewicht gespart wird. Dies wiederum machte den Transport günstiger. Die Scheinwerfer, Spiegel etc. wurden eingelagert. In Lodz wurde das gesamte Fahrzeug dann entkernt. Die dort ausgebauten Teile, werden dann für die Instandsetzung von M8C 516 verwendet. Das geschah übrigens auch mit den Teilen vom M8C 524, 538 und 539. ;-) Nichts wurde weggeschmissen.
Hach, diese Stadtbahn-Baureihe mag ich immer noch mit Abstand am liebsten. Die aktuellen Vamos-Bahnen mögen objektiv gesehen in den meisten Belangen besser sein, aber bequem und gemütlich sind sie nicht.
Die Videos dazu, digitalisiere ich demnächst und werde dann auch wieder neue hochladen. Bis dahin, kann man einfach die O Töne, die über den Link in der Beschreibung erreichbar sind, genießen :-)
Weil diese seitens des Verkehrsbetriebes nicht mehr gebraucht wurden.Ich würde mich ja gerne noch weiter dazu äußern, was man damit hätte sinnvollerweise machen können. Allerdings gibt es Mitleser, wo ich mir gerne unnötigen Ärger ersparen möchte.
Hätte hätte Fahrradkette. Man hätte soviel machen können, aber wieso und weshalb das nicht ging, ist nicht unsere Schuld. Weiteres möchte ich nicht argumentieren. Nicht jedes V****************** unterstützt die Arbeit von Historischen Vereinen. So wie auch hier.
@@DerBielefelder Warum hat Bielefeld keinen Respekt vor Historik in Bad Schandau ist die Straßenbahn nur 8 Kilometer lang aber die haben 4 Museumswagen statt nur 2 in Bielefeld
Der Bus dient nur noch als Erntehelferbus. Mein Letzter Kenntnisstand ist, dass der Nutzfahrzeughändler K.O. Nutzfahrzeugbörse Bad Salzuflen den gekauft hat.
