Salut Pascal, J'ai tellement hâte de voir ta série web sur ton voyage en Italie. Bien content que tu semble avoir ''trippé raide'' et que tu a même l'intention d'y retourner. Je suis conscient également de tout l'ampleur du travail que cela comporte de monter un voyage moto (j'ai monté un voyage de 28 jours en Italie et un autre de 14 jours dans l'ouest Américain avec un tracé par jour). Beaucoup beaucoup d'heures assis devant l'ordi en guise de préparation a essayer de trouver les meilleures routes et les bons hôtels selon le montant budgeté $$. Les gens pensent que tout se fait tout seul.... et te trouve chanceux de pouvoir voyager a moto pendant 5 semaines complètes cette année, mais il n'y a pas de chance, on fait des choix et des concessions dans la vie pour parvenir a nos buts et réaliser nos rêves. Lâche pas, et j'aimerais bien faire un voyage avec toi et pouvoir prendre le temps d'échanger sur le monde de la moto... Un jour. ça vas arriver....
@@pierreheroux5414 j’espère vraiment que ça va arriver. Les routes du Québec sont poches après avoir fait ces beaux voyages. Merci de ton soutien Pierre
Ceux qui ne font pas de tracé pour faire des routes ne peuvent s’imaginer combien de temps on met là dessus. Et, guider un groupe en voyage je lève mon chapeau à tout ceux qui le font, c’est du travail et tes montages 😮 moi je te dis Bravo!!! 🙌 continues tu es excellent.
En réponse a ta question, c'est oui, mais ca me prend plus de place que lors des cours MotoPro. Une autre chose est que un group ne peut pas allez plus vite que le plus lent, et finalement, on ne peut pas savoir les connaissance d'un rider avant de la voir rouler avec nous. J'ai eu un gars qui conduit des motos depuis plus de quarante ans, mais dans les virages, il est presque arrêté. J'en profite pour te félicité pour ton travail de leader et ta patience de trouver des routes et intérêts pour des inconnus.
@@pascalmonier4642 merci beaucoup. Pascal, j’ai l’habitude de faire des entrevues avec mes voyageurs je peux leur expliquer plus précisément quelles sortes de voyage que nous allons faire. De cette façon s’précise bien le niveau, et les gens savent à quoi s’attendre. il y a quand même des personnes qui me passe entre les doigts, mais c’est mieux que si je le faisais pas du tout. Bonne saison Pascal.
Salut Pascal, ne laisses pas les critiques de personnes jalouses t’affecter! Souvent cela vient de gens qui n’ont juste pas le courage de se lever le matin pour réaliser leurs rêves et aiment mieux se recoucher pour continuer de rêver! Je sais combien s’est de temps à planifier un voyage pour juste moi et mon épouse alors devoir le faire pour un groupe j’ose même pas y penser! Merci et bonne continuité!👍😜
Merci pour votre travail! Il va toujours y avoir du monde derrière un écran pour se plaindre. Vous m'avez fait découvrir la Cabot Trail et je me réfère toujours à vos vidéos lorsque je planifie un Roadtrip. Vous etes une référence pour moi en tant que québécois. Bonne continuité.
Content que vous avez "tripé" ton escapade en Italie, ton questionnement est le même pour moi qui veux faire un road trip au Canada. Pour le prix du voyage, la location de moto je n'en connais pas beaucoup dans en Europe. Le souci d'un road trip en groupe est le fait de trouvez les établissements qui savent (bien) vous accueillir pour se restaurer, dormir, garé en sécurité les motos et ça c'est pas évident. C'est tous le travail que tu viens d'expliquer dans ta vidéo.
5 semaines de congés j’ai pareil en France personnellement mon beau fils fait des vidéos RU-vid et autre pour le vélo je vois bien le boulot que c’est laisse parler les mauvaises langues c’est des jaloux et continue à nous faire plaisir avec tes vidéos moi je te remercie pour le contenu de ton travail et j’ai hâte de voir ce que tu nous réserve sur l’Italie 😊
a 16 ans on ma demander si je voulais un permis de moto et je l ai eu automatiquement et bien sa fait just 48 ans de ca .. pas si vieux , je ride encore mais en 3 roue........
48 ans, c'est mon âge lol Non j'ai 54 ans. Tu en a fait de la moto wow. Peut importe le nombre de roues, l'esprit moto c'est pareil. Bonne saison Alain
Bonjour, vidéo très intéressante, je vais m'entraîner pour le mettre en pratique, surtout qu'avec une moto lourde, 250kg + passager+ bagages, des fois l'arrêt est compliqué. Je m'abonne à ta chaîne. J'ai aussi une petite chaîne youtube sur la moto, si tu veux regarder, voir t'abonner ce serai cool 😊 bonne journée
Ma question, dont je n’ai pas trouvé ni conseil ni solution. Voilà ce qui m’est arrivé dans une ville que je ne connaissais pas : Je monte une rue très pentue et je vais tourner à droite, dans un virage très serré, je ne découvrirais la sortie du virage qu’après être à sa moitié. Je suis, donc très penché, je laisse le guidon virer sur la droite, un peu de contre poids par mon corps pour virer court et, là, je découvre un passage pour piétons avec un piéton qui s’engage. S’arrêter dans cette position c’est la chute assurée si je freine de l’avant pour poser mon pied droit et le poids de ma pan european va me gagner. Si je freine de l’arrière, vue l’angle penché de la moto, je ne peux poser mon pied gauche et, là, encore le poids de ma pan european va aussi me gagner. Alors ! Que faire ?
@@raylbnr9547 c’est difficile à analyser comme cela. A de rares occasions c’est le frein avant qu’il faut utiliser car la pente est descendante vers la gauche.
@@hazgary le représentant avec qui j’ai fait affaire n’en vend plus. Ils sont disponibles chez les concessionnaires harley-Davidson ou d’autres, il faut les chercher
C'est logique, un trépied ( trois pieds) à toujours été plus stable qu'un quatre pieds; avec 4 pieds il y en a toujours un qui ne "porte" pas (sauf sol parfaitement de niveau) mais avec un "3 pieds" ils portent tous même avec un sol dégradé.
Tres beau film remplie de bonnes rigolades dans des paysages magnifiques vous avez de la chance d’avoir tout ses grands espaces la France est belle mais on a pas vos routes ni de si grands espaces vraiment merci pour ce beau moment
Merci beaucoup Charlene, Oui c’est vrai que nous avons de belles grands espaces. J’arrive dernièrement de l’Italie et Vous avez aussi Des très belles routes et des très belles montagnes en Europe. Il faudrait pouvoir voyager Partout il y a tellement de belles choses à découvrir.
Dans ce cas il faut monter une corne de brume de bateaux et corner !!!😉😉😂😂😂 on en rigole maintenant mais ça aurais put très mal finir !!! Big V les cousins !!✌️✌️✌️
J'utilise cette méthode et c'est top. Toutefois , certaines motos sont mieux équilibrées. Répartition du poids en fonction du pivot de la béquille. La K 1600 gtl est plus facile que la Tiger 1200 GT. 😉
Si la moto a une suspension ajustable, elle sera plus difficile quand elle est plus basse. La GTL est facile à l'ajustement deux personnes et plus difficile avec l'option un pilot seulement.
Merci Pascal, belle présentation et surtout belle alternative moins dispendieuse qu'un "kit Klim Badlands" Je vais lire encore un peu plus sur le produit mais ça m'intéresse... 👍
J’ai vendu ma k 1600 GTL exclusive, elle avait 72 000 kms en 3 ans et demi. Il y a 4 ans et je viens d’en racheter une. Moteur incroyable, confort impérial. Je garde ma triumph Tiger 900 GT PRO et je cherche une troisième moto pour jouer dans les chemins, je vais trouver. Je pense qu’il faut au moins 3 véhicules en fonction des envies.😉
Si ça vous intéresse, on a fait un concert avec des collégiens sur le thème de la route 66 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bwYd8pTbges.html
tellement logique, maintenant je comprends pourquoi je suis tombé plusieurs fois à l'arrêt avec la Fjr et la Pan european. Un grand merci à vous le cousin
Je suis Content que des gens comme toi m’écrivent Pour me dire leur appréciation, ça arrive à tout le monde tant qu’on nous ne sommes pas au courant de cette technique l’insécurité nous fait déposer les deux.
Vous êtes réellement doués (vous deux) pour faire des présentations vraiment originales. Souhaitez-moi un gros mot de "Cambronne" ou "merde", je passe mon examen de circuit fermé cette semaine. Les examens, ça stress toujours un peu, voire même beaucoup.
Ben sûr je te souhaite bonne chance Mais dis-toi que même si tu ne réussis pas la première fois, l’important c’est que tu sois vraiment habile et à l’aise avec le contrôle de ta moto.
Beau kit et bonne securité , les zip sont bon pour eviter les brettelles...( quand l age te tombe dans le ventre) LOL je viens aussi de faire une nouvelle achat que j adore pour la route MERLIN DRIFTER EXPLORER JACKET ill etait en vente en Angleterre , J aime biens cette marqie. Bonne route Alain et Jaune
Bonjour, tout d'abord merci pour cette vidéo instructive. J'ai acheté récemment une AfricaTwin Adventure Sport. C'est un bonheur en roulant mais par contre je ne suis clairement pas rassuré lors des manœuvres à basses vitesse ou lors d'un arrêt au stop. Et pourtant j'ai les deux pieds qui touchent complètement par terre. A 6:35 à mon avis le pied gauche est le seul pied que l'on peut utiliser pour stabiliser la moto car le pied droit sera trop court (à moins d'être vraiment grand). Par contre voici ma question : que se passe-t-il si l'on considère ce motard (à 6:35) en descente en virage à gauche et qu'il doit s'arrêter ? J'ai du mal à croire que poser le pied gauche ne conduira pas à la chute. Merci d'avance !
Salut Pascal, Bravo pour tes vidéos très intéressants. De mon coté j'ai testé sur ma GoPro Hero 12 le micro filaire RHODE Lavalier II, j'ai placé le micro dans mon casque près de ma bouche et c'est désastreux comme bruit. Tu peux me donner plus de détails sur ton micro le DJI mais quel modele exact je trouve qu'il est quand meme assez bien ! J'aimerais savoir aussi sur quel type marque modele de caméra tu l'as branché pour cet essais. Merci Bon voyage en Europe avec Max on y va aussi la ride suivante de la tiennes je crois nous c'est le 7 juin...
Ah waouh, tu vas faire un voyage toi aussi avec Max. En avais-tu déjà fait avant? Moi c’est la première fois et j’ai vraiment hâte. Ma caméra est une GoPro 10 et le micro Est un micro sans fil DJI Pour faire des interviews. Il vient en paquet de deux Avec la base principale pour connecter à l’appareil. Ça fait beaucoup de branchement Mais j’aime bien le micro sans fil dans mon casque. Il faut juste que je lui trouve un espace. Je n’avais pas mis la bonette anti vent et ma vitre de casque était ouverte Alors je crois que mon prochain test sera beaucoup mieux. Je n’ai pas l’intention de faire souvent ce genre de vidéo Car je peux faire la narration par la suite en montage. Mais à l’occasion ça peut être intéressant.
@@pascalcarole7 Merci pour les infos Avec Max, ce sera mon deuxième voyage (2018 L'incontournable printemps)... on avait booké aussi 2020 mais annulé avec le Covid ! En juin ce sera SISSI ! Tu vas tripper solide avec MAX très bien rodé ! Ça viendra très vite c'est la raison de mes test micro. Déçu de mon essais avec Rhode quand meme 140$ le micro ! Ton micro sans fil enregistre la voie sur quel support ? Par bluetooth entre ta Gopro et ton micro ? Merci des infos !
Je partage tout à fait l’analyse que tu fais concernant la remorque 2 roues. Nous possédons une Lugg&Roll 24 pieds cubes et effectivement ça prend du trottle pour le départ mais aussitôt parti ça va très bien, en courbes aussi. L’anticipation des arrêts est important ainsi que le partage de la route. Merci encore pour ton partage toujours clair et livrésvdc authenticité.
Bon son , un peut de vent . J utilise le Hohem Mic-01 pas cher et bonne reception avec DSP noise cancellation. Jaune est sur les routes ( maganer) mais J ai du fun , enfin sur la route avec mon Ryker . Plusieurs upgrade chez ahp , un petit muffler mais je peut pas appeler ca un silencieux, sa sonne comme un triumph. Bonne route avec le BMW et bon video. Alain et Jaune
C’est sûr qu’avec un peu de son c’est toujours Plaisant. Ce que ma BMW ne m’apporte plus avec Son silencieux très silencieux lol. Pour le micro je vais essayer de réduire le bruit de vent
J’avais laissé la vitre de mon casque ouverte et le micro prenait un peu trop d’air. Je vais refaire un test la vitre fermé éventuellement. Merci Philippe
