اخويه بدون زحمه عليك عندي السياره بدلت راديتر وقبق من اطفيها وثاني يوم وهي بارده افتح قبق الراديتر حتى اشوف المي يطلع بيها ضغط قوي بس افتح القبق تذب مي شنو سببه
والله العظيم وحق كل حرف بالقرأن اليوتيوب نبشته نبش ردت واحد يشرح ع الولف بهيج دقه وتوضيح مالكيت غير بس حضرتك وألف ألف رحمه على والديك والله تسوه مهندسين عليهم العتب وعاشت ايدك واني من لحضه متابعك 🌹
السلام عليكم أخي من فضلك جاوبني ، عندي تويوتا أفنسيس موديل 2012 محرك ديزل دي4 دي ، عند تسريب من غطاء قربة الماء ، يخرج الماء مكان الهواء ، غيرت الغطاء مرتين ومزال نفس المشكل ، رحت ميكانيكيين كثر ولكن ولا واحد اوجد المشكلة ، قالولي ممكن عندك ضغط عالي داخل المحرك ولكن شو سبب الضغط ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ممتاز احسنت تسلم سؤال هل تاريخ انتاج الدهن ضروري ويؤثر على الكفاءة ؟ يعني افضل اشتري دهن حديث تاريخ انتاجه او ما يأثر ؟ ويفترض استخدم دهن مثلاً مصنوع قبل ٣ او ٦ شهور مثلا او ما يفرق؟ وشكراً
احسنت على هذا الشرح الوافي لكن في كتلوك السيارة مثلا الالنترا الوارد الامريكي ... التعليمات تقول اذا كان معدل الحرارة في بلدك من -١٥ الى + ٥٠ فيجب استخدام ٥w-20 و اذا كان معدل الحرارة في بلدك من صفر الى +٥٠ فيجب استخدام ٥w-30 او ممكن ٥w-20 هذا بمعناه انه البلدان الاكثر حرارة لا بد و زيادة لزوجة الدهن و الا فلماذا اعطى هذا المخطط و الجدول في كتلوك السيارة اي بمعنى اخر لا تعتمد كليا على على الرقم الموجود على القبغ بل على تعليمات الكتلوك تحياتي استاذ و نشكرك جزيل الشكر على شرحك و انا بصراحة مؤيد لكلامك بانه درجة حرارة المحرك ثابتة و انه رينج درجة اللزوجة يجب ان تكون ثابتة باي بلد كان اذا كندا او العراق لكن تعليمات الشركة هذه فا هو الصحيح ؟
أحسنت الدهون الاماراتيه والسعوديه معاده دهن مستهلك ويضاف اليه محسنات والان في العراق تم إنشاء مصانع لهذا الغرض بموافقه الحكومه ولكن للأسف يسمونه دوره بالرغم من العلامه هي أسماء أخرى علما ان زيوت الدوره هي اصليه غير مضافه
