bolo strasne horuco, klzalo sa, ked som ju vypol, skoro som sa vydrbal :-) ale bola v sportovom rezime, takze az tak hrozne ma neobmedzovala. A pneu Cup2
@@aymanshaheen32 DSG is also ok, is guicker on the ring, but of course, manul is more reliable. But I'm very satisfied so I can buy it, you will no regret it. But maybe you could consider to bou MY17 and newer with DNU engine which is little bit more robust in comparison to CJX
Stock Cupra? Který je to rok výroby? Uvažuju cca za dva roky nad koupí Leon/Formentor vz/i30n DCT/Megane trophy A aby to sloužilo I jako daily auto. Btw,mazec čas 😊
@@FlanK3rCZ dik :-) je to Cupra 2015 (MY2026), upravena od APR ako Stage 2 - 404k a 593Nm. Auto uz mam 9 rokov a ma 230 00 km. Je tam uz treti motor. Je to super auto, preto si ho nechavam tak dlho. Ak uvazujes o Leone, smelo do toho. Odporucam mdely od roku 2017, kedy tam dali trosku robustnejsi motor DNU miesto CJX. Inak prakticky na aute sa nic nekazi, az teraz som napr menil naboje kolies, aj to len preventivne, lebo mi uz je divne, ze to auto ma tolko km a jazdim ako jazdim, a stale im nic nie je :-)
@@ObiWT díky za rychlou odpověď. 404k už je slušná dávka výkonu navíc :) Mně by stačil asi i stage1, jelikož bych chtěl zachovat většinu věcí stock, hlavně sání....
Bei 3:34 blockieren deine Räder beim anbremsen - hat der Cupra automatisches Revmatching? Ansonsten vlt. mal Spitze/Hacke aneignen :D Sehr sehr schöne Runde, hat Spaß gemacht anzusehen!
@@ObiWT Ah, gut zu wissen 😄 suche selbst zZt nach einem potenziellen Tracktool / Clubsport Auto. Es gibt, falls du sowas gebrauchen könntest, für den Fall auch Pedal Auflagen um das zu ermöglichen bzw zu erleichtern :)
I was thinking about that but I think he has himself enough experience with Apex Cupra and he also already had a video with Thilo and his superfast Cupra
Usual Stage 2 stuff - APR ECU, downpipe, intercooler, air intake, lightweight wheels. Some parts from Racingline like oil catch can, some rods. KW V3 Clubsport suspension. Brembo brakes with Carbopad brake discs and Endless N39S pads. And mostly Cup2 tires 235/35 R19. And cca -50kg (removed rear seats, bucket seats, carbon bonnet, LiFePo4 battery,...)
@@ObiWT s manzelkou a synom :) som prave dojazdil a 5minut po mne sa tam rozsekalo nejake bmw na belof S. Zahodene v lese, bariera znicena komplet. Zhorelo cele pravdepodobne. Vrtlnik letel tiez. Inak som sa ti zdravil ked si siel rano smerom od benzinky na trat dolava. ZV znacka?
@@ObiWT niesom v ziadnej skupine, takze asi nie :) marsal vravel, ze ludia opustili to bmw. Ale asi neboli v dobrom stave, ked sli 2zachranky a vrtulnik pristaval.
Sehr geil, ich kann das volles Programm feiern, wenn diese "möchte gern Rennfahrer" ihre Karren verbiegen 👍👍👍 deshalb nie an offenen Tagen auf die Nordschleife ...
@@ObiWT at the Little hill at Schwedenkreuz I lost the back and tried to catch the car. It didn’t work really well and we crashed with 160 km/h in the crash barrier and roll between 7 and 12 times before we stopped
I passed you guys as one of the last cars before track closure. Glad to hear that you are ok. Amazing what these modern cars are able regarding passenger safety!!
ist noch immer :-) aber meine Meinung nach ist es egal ob du es so messen wirst oder wirst du den Zeit von Video abrechnen. Hauptsächlich dass es kein Einfluss auf meine Fahrt hat, ich fahre nicht riskanter wenn ich das messe, Sicherheit ist auf ersten Platz ;-)
Hi. It's tuned by APR - Stage2. 404hp, 593Nm. APR intercooler, APR air intake, APR downpipe, APR coil packs, Neuspeed crankshaft pulley, Milltek catback, KW Clubsport 2-way coilovers, Michelin Cup2 Connect tires, Endless N39S brake pads and Carbopad brake discs. And lot more less important parts like braces, bushings etc...
@@g000dz no problem with traction with new tires :) Torque's peak is about 3200-3600 rpm, then it's quite linear falling down to 500Nm at 5500 rpm. ESP is not fully off, I don't want to risk a crash on Nurbugring, it would be too expensive :-)
@@ObiWT Yeah, I almost crashed with esp off.. never again. With esp sport I can't floor in second gear. 521nm at 3200rpm. Golf 7 GTI. Federal rsr pro tires in 235. Always have to go with higher gear.... You running 235/18?
@@ObiWT skoda, snazim sa najst benchmark video, kde by som sa dokazal zlepsit na "serii" v Brne. Na Slovakiaringu som este nebol, uz by bolo nacase tam ist :)
The biggest change since last year is KW clubsport 2-way suspension set up in Manthey-Racing, Endless N39S brake pads and Michelin Cup2 Connect 235/35 R19 tires
@@ObiWT mne sa potia hodne, bez rukavic nedokazem jazdit. Inak to video hodne skresluje a ludia si nedokazu vychutnat na YT foxhole pri 220km/h live :) ja to nedokazem ako sofer prejst pri rychlosti viac ako 200km/h lebo ma vzdy vypne. Hold nikdy som nemal rad rollercoaster :) raz som tu zakrutu ako spolujazdec siel na GT2 RS pri cca 230-240km/h a adenauer som si nepamatal uz, ma to vyplo na chvilu tvl :) Nemam rad kompresie
vsak mozme aj po slovensky :-) mam tam chip APR Stage2, APR intercooler, APR sanie, APR downpipe (bez katu), Neuspeed odlahcena remenica, Bartek charge a throttle pipe, Milltek catback vyfuk, APR kolesa, KW stabilizatory, KW DCC podvozok, Brembo 4-piestik, Carbopad kotuce, Dixcel R23c dosticky, vystuhu vyfukoveho tunela a vystuhu v kufri. Pre tuto sezonu 2021 som este pridal APR cievky, KW Clubsport 2-way podvozok, vystuhu v motorovom priestore a Pirelli Trofeo R gumy, takze ocakavam nove rekordy :-) Odmerany vykon: 404k a 595Nm
hi. I'm using now pressure plate from Audi TT RS previous gen and clutch disk from TDI. Pressure plate - TT-RS 07K 141 025 B - Part of clutch kit 07K 141 015 B or 07K 141 015 BX Clutch disk - FSI, TSI & Euro TDI 03G 141 031 T Or 1878 005 146 - Sachs part #
Brutálny čas, palec hore. Dneska som ťa videl na Skringu, na posledných jazdách, dobre vyzerá tá tvoja Cupra, ide z nej taký rešpekt :D Ja som tam bol na čiernom Type R FK8. Mám to zatiaľ komplet sériu aj s pneu. takže čas som mal 2:32.. Aj som si myslel že sa ti prihovorím, no mal si tam kamarátov okolo s podobnými autami, tak som si povedal že nebudem rušiť :D Každopádne veľa šťastia pri budúcich jazdách. Snáď sa nasledujúci rok stretneme na Skringu a pokecáme. ;)