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Nur eine kurze Frage: Gibt es dafür auch einen Bausatz? des Bahnhofs, z. B. Schraffuren in h0 at : 0.18 oder nicht? Wenn ja, hast du einen Link dazu? Scheint eine Menge Spaß zu machen! weiß jemand Bescheid?
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie haben weder Licht noch Geräusch, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise. H0 ist teuer, wenn man Modelle umrüsten muss: Digitalsieren: 45.00 Euro + Hochleistungsmotor 35.- Euro + Arbeit 50.- Euro = ca. 45.- Euro = 130.- Euro. Eine gleichwertige Spur 0 Lok kostet ca. 800.- Euro hat aber Alles: Gewicht, Licht, Decoder, Digitaltechnik, Sound, Hochleistungsmotor. Sie sieht besser aus und fährt problemlos.
Ich verstehe die Aussagen nicht in dem Zusammenhang mit der gezeigten Topanlage. Ja, es ist 1:87 H0. Die Schiffe 1:100. 1:87 ist bei Bausätzen von Schiffsmodellen nicht üblich. Wäre die Anlage in Spur 0 gebaut wurden, vergrößert sich die ohnehin schon nicht kleine Anlage um den Faktor 2. Einige der angesprochenen "Probleme" beziehen sich wohl eher auf Maßstäbe unterhalb H0. Die restlichen eventuellen "Probleme" in H0 sind ja wohl beherrschbar und liegen bei der Umsetzung im Anlagenbau, wie bei jeder Spurweite auch, in der Hand des Erbauers. Ein Gleichstrom H0 Modell kann übrigens für z.B. ca. 35 EUR mit einem Decoder von ESU digitalisiert werden. Damit kann auch älteren Modellen super Fahreigenschaften entlockt werden. Licht haben die meisten Modelle an Bord. Ruppige Fahreigenschaften und zu schnelles Fahren beziehen sich meist auf Analogbahnen. Da Modellbauer Selbermacher sind, ist der Kostenfaktor Arbeitslohn bei der Digitalisierung meist auch zu vernachlässigen. Unterm Strich sprechen der Platzbedarf und die Kosten eher für H0. Spur 0 punktet eher bei der noch höheren Detailtreue und bei den Eigenschaften. Auch wenn dies seinen Reiz hat, die Nachteile hoher Preis und noch mehr Platzbedarf sind wohl eher die größten Faktoren, die gegen eine größere Verbreitung des Maßstabes sprechen.
Sehr schöner, feindetaillierter Modellbau und sehr gut gefilmt. Was mich etwas stört, ist das Publikumsgeschnatter; vielleicht hätte man die Einstellungen vor der Schiffstaufe außerhalb der Besuchszeiten drehen können?
Das Stationsgebäude von Wehlau sah zwischen den Kriegen wirklich schmuck aus. An den Zügen gefallen mir die teilweise noch im Länderbahn-Lackierung laufenden Wagen; vielleicht könnte ja sogar die eine oder andere Lokomotive mit DRG-Beschriftung aber in der anfangs benutzen preußischen Lackierung herumfahren (vielleicht ja sogar eine richtige G7, bei der sieht das gut aus-einige Maschinen dieser Beschriftung-/lackierungsvariante gab es mal als Sonderserien von Fleischmann. Die P10, die bei mir so fährt, passt allerdings gar nicht in die ED Königsberg... Danke fürs Zeigen! Man freut sich, als Epoche-2-Fan!
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie haben weder Licht noch Geräusch, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise. H0 ist teuer, wenn man Modelle umrüsten muss: Digitalsieren: 45.00 Euro + Hochleistungsmotor 35.- Euro + Arbeit 50.- Euro = ca. 45.- Euro = 130.- Euro. Eine gleichwertige Spur 0 Lok kostet ca. 800.- Euro hat aber Alles: Gewicht, Licht, Decoder, Digitaltechnik, Sound, Hochleistungsmotor. Sie sieht besser aus und fährt problemlos.
Die Typen damals waren doch total durchgeknallt. 🤪 Wie kommt man bloß in der Kaiserzeit (!) auf die Idee, dort hinauf eine EISENBAHN zu bauen? 😬 Und dann war die schon nach zwei Jahren fertig. So ein Monsterprojekt würde heutzutage wohl zehn Jahre dauern - allein schon mit all den nötigen Genehmigungen. Wahnsinn! 🤩
Mich würde echt interessieren, wie's damals zur Entscheidung gekommen ist, so eine Wahnsinnsanlage zu bauen. Heutzutage würde das vmtl. allein schon am Umweltschutzverfahren scheitern. (Eh gut so?) Jedenfalls gehörte wohl eine Riesenportion Ehrgeiz und mutiges Ingenieursdenken dazu, gepaart mit jeder Menge politischer Rückendeckung sämtlicher Fraktionen.
Great Work! I hope you can help me. I'm trying to find the name of a manufacturer that offers a tram from the 1933-45 era in Germany. It could be in HO or 1/32 or 1/35th scale. Thanks.
