Зачем так часто качать насосом,достаточно его просто настроить.Да,он регулируется на максимальную производительность и считается самым высокопроизводительным насосом из всех,которые имеют другие паяльные лампы.
Здравствуйте. Есть подобные лампы в продаже, но винтов для прочистки нет. Стало быть вопрос-она хуже из за невозможности прочистки или эти винты можно поставить самому нарезав резьбу.
Если нет подставы в виде запуска уже прогретой лампы ,то впечатляет ,как и всё советское качество,пусть многое надо было дорабатывать напильником,но это были вещи Вечного нет ничего конечно но современные вещи любой категории служат 1,5-5лет и ремонту не подлежат Большая жаль
@@vacbanmachine5246 снимай обратный клапан со дна трубки насоса и перебирай заново,с новыми манжетами с твёрдостью по Шору самой маленькой 30-40единиц.,а большая резинка и на 60 единиц пойдёт.И надо притереть шток к основанию поршня насоса,чтоб пропускал воздух только когда поршень вверх идёт,а когда вниз идёт,то должен перекрывать воздух в этом узле..
Здравствуйте! Скажите каким бензином заправляли? Раньше бензин был с меньшим актановым числом АИ-66 позже 76 и 80, этот бензин сгорал полностью, а современный аи 92, 95 и аи 100 с примясими, сильно коптит и быстро забивает испаритель. Я лью бензин АИ-100 пока на засорились, но пламя мощнее, а у вас какой?
@@s_t_r3027 подойдёт и авиационный керосин,у него температура испарения в открытом тигле позволяет.Кроме реактивного керосина,который идёт в реактивные двигатели..Осветительный керосин тоже не желательно,потому что от него нагару много будет внутри испарителя сопла.
чтобы быстро прогревалась - спичку у жиклера вначале держу - тогда пламя от жиклера загорается и испаритель греет, а то бывает на выходе факел, а испаритель холодным воздухом только эжектируется - долго ждать можно успеха
@@user-kc7bo1rg3y Это так,в шутку.А зачем вам размеры то?Или хотите подобрать по таким размерам в продаже?-Уверяю,что таких не найдёте в продаже.Сейчас и материалы не те из которых были эти лампы сделаны,и геометрические пропорции, и размеры не выдержаны,а лишь визуально напоминают схожесть с паяльной лампой.А попадётся подобная но с газгольдерной трубкой на выходе,то такую не берите,она очень требовательна к чистоте топлива.И чем грязнее будет топливо,тем быстрее забьётся эта трубка внутри нагаром и отложениями.А если есть желание купить подобную 60х годов в новом состоянии с хранения,могу адрес подкинуть.Но она другой модели и Юрьев-Польская тех годов,которых на вид много,но они конструкционно разные.И самая лучшая это 60года.Там есть и 65 года,но у них есть уже отличие в конструкции и дешевле чуть чуть стоит на 500р.Не знаю,как насчёт СНГ,но по России они высылают.Исполнение её нержавейка,но сопло чугунное,копия Дрезденской 43года,потому что завод вывезли с Дрездена в Россию в 1945г.
@@user-mq5rl9yq1u Я делал горелку увеличенного калибра, пришлось размеры искать и переносить. Горелка для плавки большого количества металла. А так да, не спорю, ломпы отличного качества и таких уже не делают
На Авито подобные паяльные лампы были,с очень большим соплом.Но советую проще вам горн сделать на угле и с поддувом от пылесоса.Это проще будет.Видал такие горны делали для плавки алюминия.Я тоже как то плавкой интересовался,по цветным сплавам,но давно.
Неплохая лампа. Однако шведские Max Sievert получше будут. Работает на бензине и керосине. Насос в рукоятке. Топливо не имеет контакта с обратным клапаном насоса за счёт идущей вверх трубки внутри бачка. Очень продуманная конструкция горелки.
Припоем Л-63 пойдёт как раз.На Газировкой такой припой не прокатит,там сверх дорогой припой, медно-серебряный с содержанием серебра больше половины 60-70%.
