Did you ever managed to work with N1 clamp ? I tried it with an underground NYY 3x2.5mm2 cable (like the video of Sonel) and didn't work at all... any idea ?
Octavia 1 66 kw 2004 ja mam zase problem taky ze raz isiel central a raz nie nakoniec ukazalo skrat dveri soferova strana...vymenil som kable chyba zmyzla ale central uz nejde vobec ...a na kluci kontrolka blika neviete co to moze este zapricinit chybu nefunkcnosti?
Carex nestojí za nič...je tam brúsny papier iba 1500 a 2000...trochu tvrdej leštenky 25 g a 25 g vosku.... postup podľa návodu... výsledok 0 bodov.. zbytočné vyhodené peniaze.. Je rozdiel mať sadu na leštenie a sadu na renováciu svetlometov... má tam byť minimálne brúsny papieri začínajúci na 800..
len pre informáciu norma STN EN 62305-1-4 je platná od roku 2007 a platnosť normy STN 341390 skončila v roku 2009 teda pred 15 rokmi, Takže "nová" norma je platná 17 rokov
Ahoj, da sa to urobit aj bez vcds? Vymenil som ten senzor(pouzity nie novy) a na mojej diagnostike sa hodnoty nemenia pri kruteni volantom...ked napichnem stary senzor tak sa mi hodnoty zobrazuju, ale myslim ze bludy...rovno skace na hodnoty 700 a tak..nie pekne od 1 do 700..cize ten je usto vadny ale ten novy mi neukazuje vobec...tak neviem ci to je mojou diagnostikou alebo je tiez vadny senzor
To asi nie, a bez VCDS tiež nie. Treba ísť do servisu kde majú diagnostiku. Nový snímač neukazuje hodnoty tak asi nekomunikuje z RJ. SU TOTOŽNÉ ČÍSLA STARÝ NOVÝ?
@@230V50HzTNCS Ja mám kopec svojich videí a dosť precízne strihaných. Nezniesol by som, aby sa niekto musel pozerať dlho na nezáživné hlušiny. Doba je rýchla. Chcel som len poradiť.
@@sztruce ďakujem ale takých ľudí je tu plno sprav hento tammto. Ja sa len snažím ľudom pomôcť vrámci svojho mizerného času. Ja to točím keď mám čas a chuť, neživí mňa to mám 2 zamestnania a riešiť niečo že je tam 4-5 minút je pre mňa úbohosť. Video sa dá posúvať. Podstatné ako to spraviť a pomôcť, (odovzdať informáciu)nie som štúdio. A vaše videa ako ich mate zostrihané mňa vážne nezaujíma.
@@230V50HzTNCS Ruku na srdce. Keď hľadáte nejaké inštruktážne video a nájdete 2 o tej istej tématike. Jedno bude mať 4 min. a druhé 17 min. Ktoré myslíte že si ľudia zvolia? Určite to kratšie! Pozrite si napr. na Autodoc, ako sa dajú spraviť stručné, jasné a výstižné inštruktážne videá.
Ahoj ja mam podobny problem ako si mal v tom videu na diagnostike mi ukázalo regulačný ventil auto mam opel astra a do otačkou mi nechce ist čo mam vymeniť?
Dobrý den,syn má Mitsubishi Lancer sportbeck r.v.2008 2.0 did a někdy ne nastartuje. Před startem se zapne Sahara a auto ne nastartuje. Plno věcí jsme vyměnili za nové a pořád to dělá. Nevíte čím by to mohlo být. Děkuji
Dobrý deň, Mitsubishi Lancer nepoznám ale určite by som skontroloval kabeláž+ to vyzerá na skrat niekde na can zbernici ale to je moje hádanie. treba nejakého auto elektrikára. Neviem vám pomôcť.
Ty si mimo .... voľnobežna davka .. čím nižšie číslo tým vyššia davka ..... LOL.. predvstrek : čím vyššie číslo vyšší predvstrek, čím nižšie číslo tým nižší pred vstrek ...... si si to chlapče pomýlil s kanálom 005......
@@annakarchnakova1254 váha vzduchu skús ju odpojiť, rozvody sú OK ? čerpadlo tlaky , motor tlaky , palivový filter, vstreky... treba diagnostiku hodnoty čo sa dajú pozrieť. , merať a merať. Hadice podtlaku kontrola ,úroveň podtlaku či je správna. tam môže byť veľa vecí ...
21:48 Dává přesně tolik kolik má dávat. 13,8V by bylo málo. Originální alternátor dává po nastartování cca 14,6V aby se zrychlilo dobíjení a potom napětí klesne. Tenhle střep ale tuhle funkci nemá...
zdravim, mam problem mam seat leon Mk1 rv2004 central mi fungoval dokym netrebalo vymenit baterku v kluci a po výmene baterky uz mi odomikanie na dialku nefungovalo. Skusal som podla prirucky naprogramovat kluc ale nedostal som ziadnu odpoved od auta tak neviem aky je problem
@@230V50HzTNCS centrál mi normalne fungoval dokym netrebalo meniť baterky a potom som ho už nevedel spárovať dodnes, pozeral som rôzne videa ani jedno mi nefunguje tak neviem ze kde by mohol byt problem ku auto keď som ho kupoval mali len jeden kluc možno sa stratil alebo neviem
Veľká škoda je že absolútne v tomto videu nie je popis čo sa vlastne robí aké brúsne papiere používame ako lestime. Takže inak povedané nič sme sa nedozvedeli poriadne
Dobrý den mohl by kste mi pomoct s návrhem vlastního sinchroního motoru pro výkon 100kw mám k dispozici navíječku cnc plasmu 3d tiskárnu osciloskop lrc můstek pro měření multimetr s kleštákem ale neumím navrhnout počet cívek, závitů, průměr drátu a velikost mezer atd zkušenosti mám z navijení traf vysokofrekvenčních, vysokonapěťových, tesla cívek atd. Ale bohužel motor z kterého to okopírovat nemám k dispozici Předem děkuji
Prebieha rekonštrukcia domu, ale je to v príprave. Nové priestory sa tiež chystajú. Chodím do práce... toto je len hobby. Keď je čas robím vývoj pre firmy čo bohužiaľ nemôžem točiť.
Neviem ako táto firma pokračuje ďalej. Viem že mal majiteľ problém že ľudia si objednali náradie použili ho a potom mu ho vracali čo preňho nebolo výhodné. Neviem ako sú na tom teraz.
tak ked si realne misliš že možeš tieto male motori použivat do trojholnika tak si velki odbornik :D , do trojholnika sa da použivat len motor nad 4kw , ked daš 1,5kw motor do trojholnika tak proste zhori lebo jeho cievki su motane na 220v nie na 380v ako u 4+kw
I tyto malé motory lze používat se zapojením do trojúhelníku, tedy na 3x230V. Jen ne přímo do sítě, ale třeba přes frekvenční měnič. 1x230V na vstupu a 3x230V na výstupu.
@ASAUSERKO Na velikosti nezáleží jen teoreticky. V praxi je většina motorů do cca 3-4kW konstruovaná na D230/Y400V. Větší motory zase většinou na D400/Y690V. A jelikož máme v síti třífázově jen 400V, musíš podle toho zvolit D nebo Y. U těch větších motorů s možností 400/690V pak lze využít přepínání Y/D pro menší proudový ráz při rozběhu. Nemusíš mít tak velký jistič/pojistky jako kdyby jsi rozbíhal přímo do D. OK?
Nazdar, otazka v ramci skladania rozvadzacov. Existuju firmy, ktore ti vedia ponuknut pracu na doma v ramci skladania rozvadzacov? Mam svoju dielnu, svoje naradia a hladam nejaky kontakt. Ak sa bude dat dik za odpoved
Nazdar kolega, bohužiaľ ľudí čo chce skladať je veľa. Ja robím Projektovanie, skladanie, programovanie len priemisel. Jeden rozvádzač za 2 mesiace. Popri zamestnaní. Len to čo zvládnem. Náradie aké?tlačiareň CE, prestrihovacku na CU, popisovač bužirok, tlačiareň na popisky, momentove kľúče, cut nástroje...? Lebo šrobovak ma každý doma ,neber to osobne.
Nazdar kolega, kedze 10 rokov som rozvadzace skladal, vsetko potrebne od tlaciarni az po masiny mam. Pred 5timi rokmi som skladal velke MaR rozvadzace pre nemecku firmu GFR, ale teraz je to skor asi o mnozstve, kedze je to skor hobby popri praci a ako pises.. tak 2 rozvadzace za mesiac.. Podla zlozitosti.. Ale dakujem za odpoved
Chce to pevné nervy táto práca . Nerozumiem ale tej stupňovitej kostričke na navíjacom stroji . Niekde som čítal , že na 3 fázové motory ide len jeden rozmer cievky . Vraj ta stupňovitá kostrička je pre jednofázové motory .
Kúzlo neviem spraviť. Je tam 1000 možných dôvodu prečo nemá výkon. Určite vám sietí kontrola motora na prístrojovej doske. Preto to auto má diagnostiku. Treba začať tak že sa prečíta pamäť chýb a ide sa podľa toho. Treba zájsť do servisu tento úkon stojí do 50 euro. Ja mám doma nato vybavenie za 7000 Euro. Aby som to mohol robiť doma. Diagnostiku,notebook, kompresor, kľúče... tak nejak to je.
Prosím viete mi poradiť mam seat toledo 1.9 tdi 81kw a pri rýchlosti viac ako 100km/h mi vypne turbo, menil som us všetko ale roby mi to v kuse. Menil so turbo, pod tlakové hadičky, n75, aj ten druhý neviem co stim
