boa tarde amigo ,então ,ja aconteceu comigo de compra um comutador novo e vir com defeito . é por isso que eu compro logo de dois pra não ter erro . não é pra acontecer isso vc ja tentou voltar o antigo no lugar ? o da kombi serve no Santana a melhor marca é a kostal
@danielsilva817 se vc puder ja compra dois vou deixar o link aqui do comutador pra vc produto.mercadolivre.com.br/MLB-2664257140-comutador-de-ignico-santana-quantum-de-1999-a-2002-kostal-_JM
O problema do aterramento e no aterramento do painel e perto do puxador do capo eu tinha um gol com o mesmo problema era so esse ateramento. O meu santana tinha um barulho na suspensão era a ponteira de direção e a bieleta
o certo seria levar no profissional especializado mas hj em dia só tem cumpim de ferro que diz ser mecânicos consegui resultados nesta manutenção e hj estou mais consciente sobre este sensor , se entrar mais ar da mais mistura pobre,menos ar mistura rica. comprei um scanner vag com do falsificado e apagou alguns e erros ,menos o do sensor de borboleta pq não apresentou problema ali ,mesmo eu mechendo nisso . acredito que só com o reset manual que fiz o carro ja apagou o erro de por outro sensor no lugar . pois nao apresentou avarias neste mesmo . não da pra confiar na mão de obra hj em dia pq além de cobrar caro eles estragam outras partes do carro pra ter acesso a uma só eu cansei . ensino aqui de graça oque ninguém faz direito nem se agente pagar , conheço este carro e sei que ele aceita manutenção basicas como esta e esta regulagem ninguém ensina aqui os que aparecem é só pra criticar , meu carro é praticamente um cobaia na Internet e recebo bastante elogio de pessoalms que não tem condições assim como eu de ficar dando dinheiro pra mecânico porco . uma coisa eu sei ,eu jamais traria algo aqui pra prejudicar ,se não for pra ajudar eu nem gravo os vídeos ,nunca veio ninguém aqui me xingar por que eu ensinei algo aqui que estragou o carro da pessoa . mas de vez em quando aparece uns pra palpitar ,sai e nem deixa um like . tenho quase 300 vídeos aqui free pra qualquer um acessar . pergunta se vem alguem me trazer 5 reais pra ajudar nas peças ? então segue o ritmo na altura que agente consegue entregar críticas eu não preciso
@@meusantanatop Boa noite então é que é que a mangueira que vai no radiador do ar quente do meu rasgou lá na frente no cofre ou já tava rasgada no seio aí tava rasgada bem no pezinho aí tem que tirar o radiador para poder instalar outra Mangueira aí eu queria saber se tem como eu tirar ele sem desmontar o painel
@josecarlossilvadossantosca5192 boa noite amigo então ,se somente rompeu a mangueira ,da pra vc troca ela desmontando somente a parte de baixo do painel ,se vc for magro e tiver paciência pra ficar abaixado ,se remover o banco da pra fica melhor . mas o radiador quente fica preso dentro da caixa , e pra tirar ele vc precisa abrir a caixa ,tem umas presilhas nojentas de tirar na parte de tras da caixa ,eu nem tentei soltar só a parte de baixo da caixa de ar por causa dessas presilhas . o certo se vc for trocar o radiador quente ,e vc tirar o painel e depois a caixa inteira pra fora ,apos isso vc vai ter acesso total as presilhas ,tem que tirar com cuidado pode ser que esteja ressecado e frágil
obrigado amigo ,fiz o vídeo com bastante carinho pra vocês e estou muito feliz por saber que ele ajuda bastante pessoas que tem o mesmo problema ,parabéns pelo seu Santana
essa valvula trabalha através de pulso , ele liga qdo funciona o veículo trabalha com os mesmo pulsos dos bicos puxa gás do tanque filtra e joga ni coletor ,mas o meu ainda ta desligado kkk preciso ver isso
Vc tinha q fastar ele mais p frente porq se ficar muito p traz força o capô e ele nem tem necessidade do capô levantar tanto o certo seria colocar um amortecedor maior porq só assim vc colocaria ele mais p frente
Saaalve amigão! é problema de aterramento, isso ocorre muito nos carros, fio de aterramento que estraga por dentro ou quebra, ou zinabre entre ele e a lata do carro, é likezão, tamo junto sempre, forte abraço
O meu carburado 2.0,coloco em O/T ,rotor do distribuidor na marca e a polia do comando na referência da tampa de válvulas, mesmo assim não dá lenta e vibra todo,será que posso usar os graus?
vcvdeve usar o grau 9 seu 2.0 é 9 graus , se nao tivera parte de plástico indicando OT vc usa a bolinha da polia faciado com a tampa do bloco do motor ,o Rotor tem que ficar apontado para a quarta vela ,pra ficar top somente com a pistola de ponto mas da pra ajustar sem ela, zeeo grau é referência ,não existe pra regulagem ,mas de acordo com a configuração do seu motor pode ser 12 ou 15 ou 9 graus ,menos OT
mano se vc fez o certo de por o carro 9 grau ,vc precisa ver também se o sensor de borboleta ta bom ou não , tem também que testar se os bicos estão bons ,pulsando todos , se tiver vela ruin também faz oscilar a lenta
Tem água na no radiador? Não precisa responder, a gente dono de Santana tem bom humor 😂 O lance é no painel, verifica trilhas da luz e do marcado de temperatura, pode estar aí a charada
blz mano ,vou deixar um link pra vc aqui ,mas este defletor é do modelo g3 ,acima de 2000 caso sei seja este custa 30 reais no MercadoLivre livre. caso seja outro modelo seu carro só vc pesquisar no Google pelo ano do carro e vai encontrar produto.mercadolivre.com.br/MLB-3375095213-defletor-tampa-da-valvula-vw-gol-ap-16-18-20-g1-g2-g3-g4-_JM
O idela seria vc medir com um termômetro a laser, nas mangueiras e/ou em cima da válvula termostática. Pode ser seu painel qu esteja te passando uma informação errada. Boa sorte no diagnóstico.
@WELLDESOUZASAX bora cuidar do coração dele pq o restante e mais tranquilo parabéns pela dedicação sei que vc deve gostar bastante do carro assim como eu também gosto . é isso ai pra cima di projeto vc vai conseguir e eu também tamo junto
Boa tarde, faz por etapa, mede a temperatura com um termômetro infravermelho a temperatura das mangueiras, e qual é a cor do sensor da temperatura da injeçao?
boa tarde mano ,vou mandar o link do sensor que comprei produto.mercadolivre.com.br/MLB-1640839870-sensor-plug-temperatura-santana-saveiro-ap-mi-16-18-20-_JM vou comprar o termômetro pra medir
É esse mesmo, medindo com um termometro vc vai ter a medida exata, eu apanhei com isso desde dezembro e em abril resolvi, fizvarios teste e nada, comprei os 2 sensores, 1 válvula termostática e 1 cebolão, porém no painel passava dos 100 graus pra armar a ventoinha, resolvi, ir na oficina de um amigo santaneiro, começamos do zero, medi com termômetro e nas mangueiras estava 95 graus, tiramos a água e colocamos e tiramos o ar do sistema, depois fiz 3 reforços no aterramento, sanou, pq no scanner e no termômetro está certo, porém no painel que está a marcando errado.
então pelo que vc notou foi aterramento ? precisa ver isso então nunca mexi com aterramento vou comprar a pistola termômetro e vou testar pq começou do nada ,ta chegando a flange da bomba d'água que trincou veio uma com defeito vaza mais que mulher atoa 😅 assim que chegar a outra flange eu vou ligar o carro pra enfim testar e ver se parou o problema ,no aterramento vcs adicionaram algum cabo novo?
Boa tarde eu tenho um Santana 1.8 a álcool ano 2001 e esse filtro cante do meu tá desligado Tá sem Mangueira sem conector sem nada eu queria saber como encontrar essas Mangueiras e esse plug para mim religar ele
mano eu qdo tiver tempo vou trazer este conteúdo ,no meu santana consegui ligar os canos mas ainda nao liguei o fio só sei que rle funciona por pulso e é os mesmo pulsos dos bicos , em breve trago este conteúdo
mano eu testei com.uma lâmpada de teste que eu mesmo fiz e acendeu a luz ,meu teste é básico ,mas eu tenho 2 reles e estou usando eles como referência ,confesso que esta uma luta axar o defeito mas vou encontrar
Cara bom dia pra acessar o trip é so apeeta esse botao central certo? Comprei um santana mais parece que o botao ta travado eu aperto e igual outros carro ele nem mexe parce estar travado
bom dia mano o certo é atuar deve ta com alguma sujeira no contato do botão cabe remover o painel pra ver se vc consegue acesso a ele ,pra abrir é simples
Se vc pressionar uma vez ele muda pro trip se pressionar novamente ele volta pra quilometragem original qdo tiver no trip se o seu alternar da quilometragem para o trip com um clic qdo tiver no trip vc pressiona e segura por alguns segundos e vai Zerar o trip
são duas flanges uma redonda outra achatada ambas diferentes cada união vai uma ,não tem como errar ,a mais redonda tem lado pra encaixar aplicação simples fica top abraço mano tmj guerreiro
vou testar o carro hj ,pra ver se parou o defeito ,no meu caso até agora me parece que foi mau contato dos Contato do conector 12 vts ,e aquela resistência que vai preso no ventilador tava frouxo também ,as veses pode ser isso , mas agente acha o defeito só questão de tempo
magina mano ,eu só sou curioso e também por não ter dinheiro pra pagar mecânico eu mesmo arrumo ,mas confesso que tudo que sei eu aprendi no RU-vid kkkkkk só estou replicando pra galera do canal
se seu carro não tiver podre ali pode ser que compensa ,mas se ja tiver ferrugem vale a pena restaurar ,no próximo video vou mostrar o resultado do dreno apos 3 anos
Satisfação Santaneiro😊 Voltou a postar vídeos da caranga. É isso aí Brother você não pode parar. O like já foi dado! Mano eu tive que trocar 3 válvulas termostática com defeito de fabricação. Meu Santana estava do mesmo jeito. Ai insistir na válvula termostática e encontrei o problema. Infelizmente a qualidade das peças de reposição está muito precária. Boa sorte aí mano!
boa noite mano satisfação total falar com você obrigado pelo carinho tamo junto .então mano essa saga de peça para o Santana está ficando cada dia mais difícil é preciso garimpar bem e mesmo assim vem peça ruin lamentável mesmo ,então eu to criando mais ânimo e sei que o que eu puder passar de informação pra ajudar euvou fazer , é uma grande família e 3 mil Santaneiros não é pouco kkkk fica com Deus mano se cuida tmj 👊😎😂
Boa voltou mano!!! tava com o mesmo problema que voce, troquei o cebolão mas não resolveu, então tirei a valvula termostática e o santana ta perfeito, nunca mais coloco essa porcaria kkkkkk
kkkkk caramba vc removeu a válvula ?kkkk eu vou trocar mais algumas peças no próximo video pq o problema ainda continua , esse carro é um mistério ,o problema é que a válvula termostatica é nova
@@meusantanatop sim deixei sem, no seu caso que colocou uma nova acredito que vai ficar bom tb, mas eu deixei sem pq prefiro nao arriscar, se ele trava fechada pode dar problema dos grandes. Agora dentro da cidade nao passa de 90 graus e na pista nem nisso chega
@ASYAM-- se a pessoa não entender um pouco leva o carro no mecânico e o canal enfia a faca, o bom sempre é conferir as conexões e plugs antes de tomar qualquer medida né ,o bom é saber que no final só foi um mal contato
eai mano beleza ? então eu tava com uns problemas ,então dei um tempo aos poucos eu apareço novamente kkkk valeu pelo respeito Deus abençoe vc e sua também é nois tmj
