RetroRessukka kanavan päähenkilönä on vuonna 1991 syntynyt Fiat Ducaton alustalle rakennettu LMC asuntoauto. Sivuosissa perhe Suomen Lapista, jotka retkeilevät, remppaavat ja välillä hulluttelevat.
Yleensä se on kyl se pumppu mikä sitä ääntä pitää siis jos se huuti sulla se vanha.saattaapa olla et latvian poika huijannut.primeroissa noi pumput vanhemmiten mölisee ja ei olis varmaan eka kerta kun romuttamotyyppi huijaa asiakasta.suomessa ihan tuttu juttu saatikka sitten et tulee itäblokista osaa.itäblokkihan aikoinaan oli täynnä sitä kaikkein rehellisimmän ihmisen maineen kantajaa.
Volvoissa olen ruukannut tehdä niin helpottaakseni kaikkea ottamalla olka-akselin irti niin kaikki on käsillä eikä mikään vastusta, ainut vaan että kulmat joutuu säätämään operaation jälkeen😅
Ei koskettu joo säätöihin! Meinaatteko, että alatukivarsi on millilleen samaa kokoa kuin vanha? Eli valettu samaan muottiin kuin edellinenkin tukivarsi. Myös puslien paikat on koneistettu millilleen samoihin kohtiin ja samaan asentoon kuin edellisessä tukivarressa. Ennemmin voittaa 7 oikein lotossa kuin noi on keskenään samat osat ja vaikka oliskin niin jos on kerrankin säädetty kulmia välissä kun vanhan tukivarren puslat on hiukan väljistyneet/hakeneet paikkaansa niin peli on menetetty. Mut aina voi tietysti kuvitella kaikenlaista ja ajatella et ei tarvi säätää! Juu ja en oo ite mikään automekaanikko vaikka niitä huollan/korjaankin omia siis 😊. Mut koskaan vanha ja uusi osa ei oo prikuulleen samaa kokoa/samoilla mitoilla! Laakerit ja semmoset on kohtalaisen lähellä mut niissäkin on aina toleranssit +/- jotkin mitat. Tämän pitäs jokaisen mekaniikan kanssa touhuuvan ymmärtään 😊.
@@kailinnainsaari2972 Sanoinkin käytännössä ei, se miten asian haluaa tehdä on jokaisen oma käsitys. Eise osakaan niin paljon erikokoinen voi olla kun aika tiukka sovite jokatapauksessa 3 nurkasta kiinnitettäväksi..
Joo en minä turhaan maksanu sit korjaamolle satasia! No tosin vaihdettiin vaan noi puslat tohon pystytukeen kun kumi oli irronnut matkailuauto Ducato hyvin saman näköinen mutta piiikkasen järeempi. Alkuperäiset kesti 16 vuotta / 140tkm, no ei siihen jarrupaloja lukuunottamatta mitään kuluvaa ole aiemmin tarvinnut onneksi laittaakaan!
On noissa kyllä fiilistä noissa vanhemmissa vankkureissa👍 Tulee muistoja mieleen, kun yli 25 vuotta sitten tuollaisella vuokrapelillä reissattiin😊 Meillä nyt vähän uudempi peli mutta hyvin toimiva👍 Hyvä kanava teillä!
Korrek kliineri. pullolla hoitaa noin 20kpl ajovalot, ja sopii akkukoneeseen tai rälläkkään. kympin pullo, ja ei tarvii jeesustella ja käyttää hammastuotteita..... huom kannattaa suihkutella vettä suihkepullolla kun kliineriä käyttää (tajuaa sitten, ku laikka alkaa ottamaan liikaa kiinni). Monen auton ajovalot oon myllyttäny tuolla, ja toimii takuulla.
Onneksi ei isompaa vahinkoa sattunut kuitenkaan. Olisi ollut mahdollisuudet isompaankin revohkaan. Joskus aikanaan suli samalla lailla kaapelit auton jalkatilassa ja kojelaudan sisässä, jonkun aiemman omistajan sähkölasiasennuksien takia. Hetken aikaa kerkesi miettiä vaikka minkälaisia ajatuksia.
Samaa mieltä, onneksi tosiaan ei isompaa vahinkoa tullut. Nämäkään eivät olleet minun omia asennuksia niin olisi hyvä tarkastaa aina myös muiden asennukset ja vanhojen laitteiden/johtojen kunto.
Vanhaa liitintä voi käyttää..Pitäis nyt olla välineet että tekee putkeen liitospään.. 30 erkillä saa jo välineet.. Voip jatkossa uusia vaikka jarruputkia..
Nyt jälkeenpäin ajateltuna tuntuu tyhmältä kun en käyttänyt rumpuja auki 🤦🏻♂️ syksyllä viimeistään vaihdan uudet laakerit niin pitää sitten aukaista ja kattoa missä kunnossa jarrut on. Takapään jarruremontin tein neljä vuotta sitten kun sylinterit vaihdoin molemmille puolille.
Saa tuommosen putken tehtyä kun vaan pääsee päät muovaamaan,aina se välillä teettää töitä. En tiedä mistä päin olert mutta täällä Päijät Hämeessä tekee yksi liike putken kun putken ja jos ei jenkaa löydy sekin tehdään,teetätin dieselputken siellä.
Hienoa että tämmöisiä yrityksiä löytyy 👍 vaunu ei oo minun mutta välitän tiedon hänelle ja eiköhän se joku vastaavanlainen yritys löydy pohjoisempaakin 😄
Kivaa maisemaa ja kivaa settiä teillä 😄 Laitoin tilaukseen kanavan Korouoma on vielä käymättä...asuttu vasta kolmisen kuukautta Kuusamossa. Livojärvellä käytiin nyt viikolla kans pyörähtääs. Aavasaksalla on tullu käytyyn ja Everstinpiilossa kans, hieno oli , tais olla viime syyskuussa kun käytiin siellä kun oltiin Muonioon menossa.
@@RetroRessukka Ilmeisesti tuossakin sarjassa on hiomatyyny ja hiomatahnaa, sekä valmiiksi viimeistelyaineeseen kostutetut kuitupyyhkeet. Niin ne pyyhkeet on se lopputuloksen viimeistelijä. Sen jälkeen ei saa mennä sorkkimaan sitä pintaa ennen kuin se on kunnolla kuivunut. Itse hioin Turtle Wax'in tuotteella. Tahna riitti pinnan silottamiseen ja pyyhkeet loppusilaukseen. Mutta tein toisen valaisimen kanssa sen virheen, että pyyhkäisin puhtaalla liinalla vielä kosteaa pintaa, niin se meni osittain sameaksi. Pitää korjata. Se johon en koskenut on oikeinkin kirkas. Valokuviokin korjaantui samalla.
Paljonko Primeralla on ajettu ja syökö öljyä paljonkin? Nissanin 1.8 litraiset oli muinoin tunnettuja että sylinterit lämmetessään menevät hieman soikeiksi ja siksi söivät öljyä. Mutta eipä siinä jos silloin tällöin litran lisäilee öljyä kun autolla ei hintaakaan ollut kuin se 300e ja on vetokoukkukin.
Itekin tarttis kokeilla kipuilla tikkailla katonreunalle korjailemaan pikku vikoja. Tuollainen retkipatja vois olla hyvä laittaa itellekin tikkaiden ja auton raudanlujan rakenteen väliin, ja tikkaat sopivan jyrkkään kulmaan niin ei kehopositiivisuus aiheuta painumia auton kylkiin.
Laakerissa pitää olla pienen pieni välys, jotta kun se kuumenee ni ei leikkaa kiinni. Eli kun välystä ei tunnu, vähän löysää mutteria ja se on siinä. Välystä pitää olla senkin takia jotta rasva pääsee laakerin ja laakerikehän väliin. .
Kyseessä kartiorulla laakeri,kiristyksessä on otettava huomioon,että tuohon laakerin on kiristyksen jälkeenkin jäätävä hieman välystä. Jos välystä ei jätetä,lämmetessään laakeri kiristyy jä hajoaa,pahimmassa tapauksessa leikkaa kiinni ja katkaisee akselin pään.
Toiset ne vaihtelee laturinremmejä joutessansa. Ja on kyllä hieno matkailuauto, mukavampaa näiden kanssa reissaamista katsella kuin näitä rahalla-ostin-ohomenirikki-härveleitä millä uskalla lähteä mihinkään. Adblue ja jäätyy talvipakkasilla, sun muita mitä kaikkia näitä nyt on.
Laakerin kiristys on ihan laakerityypin mukaan. Paras ohje löytyy korjaamokäsikirjasta. Sitä vain ei löydy monelta ja nettikään ei tarjoa apua aina vaikka joskus sekin tuntuu kaikkivoivalta. Tuossa todennäköisesti on kartiorulla laakerit. Niihin kuuluisi pieni esijännitys. Joissain ohjeissa on hyvin pieni momentti ja sitten asteluku. Oma nyrkkisääntö on ollut kun sitä kiristystietoa ei ole ollut. Ensin kiinnipäin kun välys katoa ja mutteria 30 astetta lisää. Uusilla laakereilla 45 astetta. Nykyisessä autossa ohjeenmukainen etupyörän laakerin (takaveto) kiristys tiukkuus on ohjeen mukaan 1,5Nm ilman astelukua.
Joo kartiolaakerit on kaverin kertomalla rautalankaohjeella menin. Huolto oppaassa oli momentteja ja asteita mutta kun ei ole momenttiavainta eikä aste mittaa vielä tullut ostettua niin piti vähän soveltaa.
@@RetroRessukka Ei ole minullakaan. Tai ainakaan jotka menisi alueelle. Hylsysarjan t-väännin, kalavaaka, mittanauha ja astemitan saa suunnilleen esimerkiksi mutterista kulma välin ollessa 60 astetta. Joskus on hyvä tarkastaa käytössäolevien momenttiavainten ja mittalaitteinten kunto. Kalavaaka vertautuu helposti kun mittaa ne kaupasta ostetut hedelmät.
Ihan oikealla tavalla kiristit.harmi vaan että melko usein ei homma auta pidemmän päälle jos laakeri alkanut jo ääntää.et usein pelkkä kiristys ei auta pidemmän päälle vaan uutta laakeria tarvitsee.
Hyviä videoita... Jaksa painaa vaan.. 12V milwaaukeencpulttikone on hyvä, mutta jos kampiakseleita alkaa purkaan niin sitten se 889nm 18V malli.. Vielä pieni ja kätevä.. Torista saa kun on nopea..
minkä vuotinen tuo auto on miulla 91 vm ja kaappi on aivan samanlainen mut siinä on jo vakiona puhaltimet lähtevät käyntiin mittaritaulukosta mikä on ovenpäällä joo se on tosi että jäädyttää paremmin kun puhaltimet on päällä
Sama vuosimalli 91 mutta ei tästä löytynyt valmiina puhaltimia. Nyt on yksi puhallin paikoillaan ja seuraavaksi odotellaan helteitä että pääsee testaamaan 😅
Onko ne minkä hintaisia, omassa sellanen 141 litranen kaappi vajaa 30 litrasella pakastimella, että meneekö tonni vai kaksi kun sen uusii? Ei taida ihan keittiön normi kaappi sopia autoon? Ja pitäs se varmaan 12v toimia kuitenkin?
Olen katsonnut yhtä ruotsalainen kanava siellä oli että jääkaapin sisällä ajan muka kuluu pois ajne kun kylmäpasta eli se on jåådytysysikön taka silloin tulee ulkolämpö sisään jääkaapiin eli ele kaapi tiivis se maksaa 60e se tuubi
3 tuntia ja lämpötila oli laskenut jo 6.8 asteeseen 💪 uskon että tämä auttaa. Olin jo päättänyt että putki menee vaihtoon ja sinun videolta sain vinkin että jarruputki käy ja kätevästi sain sieltä putken tyypin 😄 kiitos paljon!
