Ich restauriere meinen über 40 Jahre alten MB Trac 800. Dabei gebe ich reichlich technische Tipps und Hinweise was für Werkzeuge oder Materialien am besten funktionieren. Außerdem seht ihr wie Landwirtschaft mit alten Fahrzeugen und Geräten funktioniert hat.
Jedes Wochenende kommt ein neues Video!
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Kevin Heinemann Schulstraße 5a 34320 Söhrewald
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V/R-Gruppenhebelverbindung schmeißt bei Schalten in Rückwärts den Gruppenhebel in Neutral und umgekehrt, da hier eine Verbindungswippe eingebaut ist (falls da spiel sein sollte, Schaltgummi abbauen, findest ne Mutter am Getriebegehäuse oben, die fixiert den Umlenkbolzen, mal fest anziehen, löst sich gerne). Die Zapfwellenvorwahl unten sollte man schalten, wenn die ZW ausgekuppelt ist (Das Licht geht an, wenn die ZW getrennt ist, um daran zu erinnern, dass sie getrennt ist!). Der Aufkleber dazu ermahnt, weil an der ZW Getriebewelle die Antriebswelle für die Getriebeölpumpe mit dranhängt. Ist die ZW ausgekuppelt, fördert diese nichtmehr. Die Zwischengänge sind natürlich wärend der Fahrt schaltbar. Das mit dem Handgas ist übrigens echt lästig, hat meiner auch so gehabt...🤠
Moin cool das du das mal zeigst habe ich bei meinen auch vor leider konnte man nicht alles vom Filmen erkennen wie zb beim hinteren kurbelwellen lager ansonsten top. Lg Olli
Hi, cooles Video. Wie ist sind die Druckluft Anschlüsse für den Anhänger angeschlossen? Weil der Trac hat ja eine Mechanische Handbremse. Wie bekommt man das hin, das der Hänger die Bremse zumacht, wenn man die Handbremse anzieht? Gruß
Moin. Erstmal Danke für das Lob..Der Trac hat ein Wabco 4 Kreis Steuerventil, dadurch macht er beim Anziehen der Handbremse zu denke ich. Im Detail bin ich da auch nicht so drin.... Gruß Kevin
Mitten im Winter kommt och noch der Schnee 😮 Das wird alles immer schlimmer mit dem Klima. Wird echt Zeit das die CO2 Abgabe steigt und alles besser wird 😁
Hallo. Der Drehknopf funktioniert? Da die Sperre pneumatisch geschaltet wird bitte prüfen ob irgendwo Luftverlust ist. Zuschalten bei sehr langsamer geradeaus Fahrt auch mal testen
@@scheunen_schrauber hallo der drehknopf 1.stufe das luft zylinder an die getribe bewegt sich nich..luftzylinder bewegt sich nur wenn ich drehknopf 2.stufe einschalten wurde ...aber an diesem fall schaltet die differentialsperre nich ein bleib bei nur 4*4..
Zu deinem aktuellen Video. Weil da die Kommentare deaktiviert sind .Da sind leider einige Fehler drin. Was Baujahre und Reihenfolge Motorleistung der Modelle angeht .Stehen doch alle im Trac Forum, besonders ärgerlich wenn man dort selber Mitglied ist. Vielleicht kannst ja ein neues drehen. Schönen 3. Advent
Hi..ich bin auf deine Seite gestoßen... ich fahre selber einen Jimny FJ nur als Benziner... Mein Werkstatt Meister meinet die Benziner wären wesentlich zuverlässiger. Hmm...stimmt das? Eigendlich suche ich nach einem Jimny Diesel.. Soviel ich weiß es ist ein Renault Diesel Motor und man meint die wären nicht so toll... Deswegen frage ich dich , stimmt das oder ist das Unsinn . ich habe ein umgebauten OffRoad Anhänger mit Gordiegear 140er Dachzelt und merke bei der Steigerung naaaja. Bei dem Benziner musst du ein gang runter schalten und mehr Gas geben . Hmm🙄und der schluckt! ..ich glaube da ist der Diesel viel kräftiger und wesentlich sparsamer. ..Ich reise auch gerne...aber kein bock auf Panne. Ein Toyota Land Cruiser wäre cool aber ich kann mir sowas nicht leisten . ich brauche mal dein Rat....Danke für Antwort 😃
Moin. Ich habe nen Benziner und kann dir leider nix zu dem Diesel sagen. Meiner ist top, springt immer an und zieht gut durch. Ist halt nen kleiner Motor, da kann man nicht viel Zugkraft erwarten.... Meiner verbraucht so zwischen 8 und 9 Liter.... Gruß Kevin
Hi. Das ist regional bestimmt in NF und SL sehr verbreitet das alles auf ebener Fläche liegt. Die ist allerdings auch gerade neu gemacht worden. Ich muss mal wieder ein Update machen. Gruß Kevin
Jo, hi, die Kupplungsgeschichte fand ich schon interessant. Muss ich auch noch machen. Also mein 92er Vitara ist auch einfach mal so mitten im Verkehr stehen geblieben. Steuergerät durchgebrannt. Sah so ähnlich wie bei euch aus. Da war ein Siebelko total dicht an einem Leistungstransistor platziert. Elkos mögen keine Hitze, ist ausgelaufen, hat die Platine verätzt, Kurzen verursacht, geschmort, Leiterbahnen weg, Wagen aus. Platine sauber gemacht, Leiterbahn mit Draht erneuert, neuen Elko ans Ende der Platine montiert. Fertig. Fährt jetzt seit 4 Jahren oder so. Da hat Suzuki den Elko-Tod wohl eingplant. Ein Versehen kann das nicht gewesen sein. Vielleicht ist bei dem Jimny ja auch sowas. Oder seid ihr jetzt am Ende? Wär schade.
Hallo, dein Video hat mir echt gut bei meiner Führerschein Ausbildung geholfen, da in meiner Fahrschule das Übungs fahrzeug ein MB trac 800 war. Danke und liebe Grüße aus Bruckneudorf Österreich
Hallo, ich denke mal du solltest den neu machen und 2 Schellen dran machen. Dann solltest duvruhe haben.. Aber kauf dir einen guten Schlauch, Zitat Auto Doktoren... Wer billig kauft, kauft zweimal.. Der is def. hinüber.. Aber 2 Schellen dran dann wird alles gut.. Viell. Is jemand ja anderer Meinung..
Hello Kevin: Long time no see! so much to do around the country at this time of year. and you drive a Deeer too? But it's not a running or leaping Deere! Just pretend you're in an MB Trac! Go on Kevin - you can do it! _ Just PUSH that little redlever forwards and point the round thing in you hands for straight ahead! Cheers and Best wishes for the summer video making!
Sehr gut und verständlich. Etwas, was man mit der Anleitung gut und günstig selber machen kann. Als Wenigfahrer mit Jahresintervallen lässt man das beim Werkstattbesuch ja durchaus mal ausfallen, jedoch Staub und Pollen in der Anlage riechen nach einiger Zeit tatsächlich nicht gut!
