Az a helyzet hogy nem olcsó! A gyári alkatrészek max. 100-120 ezer km-re van kalibrálva, amikor már kifutott a gari idő! Az Olajat eszi, a kopó alkatrészek nem olcsóak hozzá! Tehát nem olcsó autó! A turbósoknál a turbó már 30 e km után elkezd nyűglődni! Nem is értem hogy az európai autógyártók miért erőltetik a 3 hengeres motort, amikor ebben nem annyira jók! Ezek a tesztek igazából nem is tesztek, hanem burkolt reklámozás!
Az oranget váltotta ez a szín. Az eladó azt monda, olyan ronda, hogy az már szép. Igaz. Nekem az elődben ha kiteszem R-ből, pár másodperc és kikapcsol a kamera.
Üdv, milyen fajta sport légszűrőt választottál illetve a szerelésről van esetleg videód? A hátsó motortartó bakot pontos nevét el tudnád mondani? Köszi
Ősszel lesz 6 éves az sx4scross 1.0 nincs már rá gari 240000km-nél járok. Eddig cseréltek benne olajat, szűrőket, gyertyákat, fékbetétet és tárcsákat elől. Ennyi. Ja, és abroncsokat... 😊
Nokia G21 telefonomat gond nélkül csatlakoztattam, tökéletesen működik. Valóban hagyjuk figyelmen kívül a sebességfokozat váltásra ösztökélő nyilacskát, célszerű váltás után sem 2000 alá engedni a fordulatszámot, akkor kellemesen, dinamikusan vezethető az autó. Az eddigi átlagfogyasztásom (6000 km, 1 év) vegyesben kerek 6 liter/100km.
Sztem. k...va jó ez a fogyasztás. Az én 101 lovas PDTDi paszulyom eszik konstans 130-nál közel 7 litert. Nincs miről beszélni. Többet NEM is veszek dízelt !!!
a vezetőülés nem olyan kényelmes, mint az előző verzióban: rövidebb az ülőfelület és kevésbé van oldaltartás a comboknak...ez komoly gond lehet 180 cm magasság és fölötte. Gondolkodtam, hogy cserélem a régit újra, de az első és a hátsó ülések rosszabbak lettek, az üléspozíció sem jobb, külső design nagyon furcsa, erőltetett megoldások, a kormány csak 2 osztású, ez nem praktikus...szóval, nekem nem jön be. A motor tényleg jobb, csendesebb, a váltókar helyett gombok vannak, így több a hely a középkonzolon, vastagabb az üvegezés. Ez a 3-4 előnye van, de nem kell, maradok a réginél.
Tévedsz!Azért nincs benne egy csomó ökörség,amit az indítás után azonnal kikapcsolsz,mert nem kell.Örülj neki ,hogy nem sípol, fékezget,meg visszaránt a kátyúba.
Üdv! Köszönöm az észrevételt,minden igyekezetem ellenére ezt így fogalmaztam meg,miközben a sajtóanyagban is olvastam,a turbós motorban van közvetlen befecskendezés,a szívóban pedig közvetett. Remélem a videó többi része tetszik és ez nem vont le számodra az értékéből! Várom a jövőben is segítő hozzászólásaid! Köszönöm!
4 éve (477.000km, 4,48L átlag) vakítom vele a parasztokat. Ez idő alatt egy szet gyertya, két szett fék, és egy üzemanyag szivattyú felújítás. Az előző négy év egy Diesel passattal közel 3 millióba volt. Megvakultál?
Biztos jó a bemutató, köszi a munkád, sajna én nem bírtam végignézni.. Ez a fejkamerázás borzasztó rossz ötlet, nem csak Neked mondom, láttam már ilyen bemutatót, egyiket se bírtam végignézni. A kép száguldozik, ugrál, ide-oda, totál elszédülök ha nézem, nem lehet pontosan megnézni semmit, teljesen élvezhetetlenné teszi az autó bemutatását, úgyh inkább lemondtam róla. Pedig az autó érdekelt volna... Azért köszi, szia! :)
Kalap szar ez az autó! Szégyen! Meg is érdemli,aki megveszi! Autópályán hegyre fel az erejét veszti, D4ben ragad és bőg a motor magas fordulaton,D5-be nem vált,ott sincs erő nyilván. Harmatgyenge, gyorsítani sem képes, a 6literes fogyasztás nem kárpótol,hiszen nincs vezetési élmény! Nincs csomagtartó, rossz a minősége, kárpitok puritánok,mozognak. Aki ilyet akar,az menjen el legyen szíves és próbáljon ki életében más autókat is,fel fog tűnni a különbség! Vw TCross,Troc,Nissan Juke,Quashqai, Peu 2008-3008, bármit,csak ezt NE!
már az 1.0T is gyenge volt arra hogy pályán egy emelkedőn 6.ba birja, ez pedig csak gyengébb (plusz még a váltó is butább lett), az is visszagangolt 3-4be és 4500-on pörgött mikor előtte 2500-on némán tette a dolgát... Szerencsére az 1.4T ugyanitt 6.-ba is nyugodtan elmegy, de ahogy elnézem a suzuki kínálatát a következő biztosan nem Suzuki lesz...
Elég érdekes vélémény kevés igazsággal,kicsit több féligazsággal és nagyon sok tévedéssel. Hogy olcsó és viszonylag puritán autó,az tény. Ez a motor se a legokosabb választás hozzá. Csomogtartó nincs...hát ha túllátsz a(gyártók által megadott)litereken akkor azért egyik általad felsorolt autó se az a cuccolós kombi típus... kategóriájában teljesen átlagos méret. Vezetési élményt akarsz? 2 személlyel meg a csomagjaikkal 1,5 tonnás,magas építésű autóktól? Szerintem Peugeot 205 Gti vagy ha "frissebb" akkor Impreza WRX STI mondjuk...újak közül még az MX-5 Mazda vagy a Giulia QV tudja,ezeknél találsz vezetési élményt,nem a T Cross-nál. Mellesleg "elfelejtetted" megemlíteni azt a tényt hogy az általad felsorolt autók mindegyike legalább 3(de inkább 5-10)ezer Euróval drágább a lefigymált Suzukinál. Talán a Juke nem,az formára egyedi és oké a belseje,jók az ülései...hátul ülve viszont bunker,magasan van az ablak és nem érzi jól ott magát senki. 1.0-ás 3 hengeres turbóval meg...hát ha a Suzuki gyenge neked,akkor próbáld ki ezt. 1.4 T-s motorral korrekt ez a Vitara(és tudom hihetetlenül hangzik,de már talán azt is mondanám hogy sportos,van vezetési élmény),azzal kell venni aki akar. A felhozott autók között egyik se tudja ezt ennyiért nyújtani,főleg nem a VW-k vagy a Peugeot 2-3008 messze nem egy kategória,messze nem ennyiért Postagalambot a vándorsólyommal hasonlítod össze kb. Ja,még annyit hogy messze nem vagyok "a mi autónk" rajongó,de kishazánkban a többség számára ez meg a Duster bőven kiszolgálja a népek nagy részét. Ezek azok az őszinte autók amik kb érnek is annyit amennyi az áruk. Egyébként meglepő hogy Németországban mennyi Vitara van,osztrákoknál inkább a Duster a menő...fura hogy nekik sokszor elég a gyenge nyugati életszínvonalhoz,nálunk meg inkább Q5 Audi és hasonlók a szint a nettó 300-as fizetésekhez.
@@csabaungvari5881 Kevés igazsággal??? Elmondtam mit tapasztaltam!!!!! Legyszi ezért ne köss belém! 1.4T motor 140pacival jó,volt szerencsém az S-Crosshoz, viszont azóta csak 129le, le van fojtva! Az S-cross hátsó tengelye elpattogott az autópályán nagyobb segességnél,tehàt a futómű szar(csak megjegyzem)! Egyébként az említett Suzuki 12millió volt,mikor írtam a véleményt,az említett autók olcsóbbak! Azt sem tudod miről beszélsz! Full hybrid/automata, melyről irtam! Elfogult, megkeseredett, suzukiba kényszerült embernek tűnsz, ne haragudj,a te véleményed számomra nem mérvadó(pláne,hogy tájékozatlan vagy!)!!!
@@csabaungvari5881 Még annyit tennék hozzá a véleményedhez, hogy a suzukik fenntartási költsége és megbízhatósága messze jobb mint a felsorolt márkák bármelyike.
A váltó része típushiba, mindegyiknél van szivárgás. Ha már szét van szedve, miért nem lett cserélve a tengelykapcsoló? Ha már szét van szedve lehetőség szerint csere ami kopó alkatrész, minek ugyanazért kétszer munkadíjat fizetni? Egy Gates vagy Luk komplett, kinyomó csapággyal, nem egy ökör ára, és akkor a következő 100ezer tuti megvan, vagy még több. Mondjuk nekem 160e van benne és semmi baja sem a váltónak sem a kuplungnak, pedig gyári mindegyik.
....ez lehet a legjobb-))))jajaja,mig megy,majd jonnek szepen a nyugok ezzel is es lehet a millakat locsolna erre a fostalicskara.a havernak eggyel regebbi van,az elso hajtas elszallt....apadt rendesen a kartyaja.ja es be is azik .erre azt mondtak tipushiba,ez van.szanalmas szarok.
Időnként be-beröffen a benzin motor.... városban mész - ha jól látom - és 6 l fölötti a fogyasztás? 🤔 Nem ilyen körülmények mellett kéne elég kevésnek lennie?
Nek tudom miert hianyolod a savtartasi aszistenst vagy a sok hasztalan elektronikus kutyut! Nekem pont ezert tetszik a Dacia mert megmaradt autonak, nem gurulo szamitogepnek ami elveszi az ember uralmat a gep folott! Meg az arat îs jol felvinne, ami most sem tul olcso! De ez csak sajat velemenyem. Egyebkent vezettem a manualis valtozatat es nekem nagyon tetszett. Jo az uttartasa, jo a szek es megfelelo a derektamasz, jo a tempomat, csendes a motor, es ha volna Ra penzem egy manualis 4x4 est vennek.
@ Noémi Dr. Heinczinger Pedig nagyon sok fedélzeti computerben van magyar nyelvű beállítási lehetőség. Talán tényleg túl "kicsik" vagyunk ahhoz,hogy a hangfelismerő is működjön így. Vagy,nálunk kevesen használják igazán ezeket a funkciókat. Nagyon köszönöm a hozzászólást és hogy megnézte a videót!
Gyönyörű ez az autó!Tudnak azért a Franciák autót rajzolni.A bőr ülések valami elképesztően minőségi cucc mint egy régi bőr kabát.Iszonyat jó tapogatni😊
@ János Kiss Élőben is nagyon egyben van,szerintem egy tökéletes színválasztással még dögösebb lesz. Köszönöm a hozzászólást és hogy megnézte a videót!
