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@@wall2507 Merci du retour, pas de panique on évoque les points négatifs en vidéo, mais en dehors caméra il sait très bien ce qu'on en pense, et pour l'usage polyvalent dont il a besoins, elle est parfaite
Oulaaaa, la liste est longue.... c'est pas les années les plus fiable chez BMW en tout cas en électronique. Après sur ce moteur c'est joint de queue de soupape a surveillé, joint de cache culbuteur et la boite reste fiable dans l’ensemble.
Cette caisse est géniale. Points positifs pour moi : bonnes performances du moteur, position de conduite idéale, mode N et N custom avec parametrage à la carte, silencieuse quand tu veux, bruyante quand tu veux sans même forcer, places arrière assez spacieuses même pour une personne à forte carrure, design extérieure très sportif, stylisé et valorisant ( comparé à une polo gti ou fiesta st à mon goût trop fades ), prix pas trop élevé malgré le malus, version i20N beaucoup plus rare sur les routes que ses concurrentes ( beaucoup plus la sensation de rouler différent ), châssis super efficace, moteur 4 cylindre 1litre6 ( pas une daube à 3 cylindre ), et que dire de la faible consommation. En roulant normal hors circuit avec le mode N un quart du temps pour 10000 kms : 6 litres 7. En mode eco 900kmsde trajet par autoroute : 5 litres 7. En c qui concerne les points négatifs : sellerie fragile ( ne laissez surtout rien dans vos poches arrières ), pneus pirelli p zéro montés de série qui s’usent très vite. Même sans faire de circuit, de dérapages, de patinage ou de démarrage en trombe, j’ai atteint le témoin d’usure au bout de 10000kms ( pour les pneus avant je précise ) a l’arrière ils sont encore en très bon état, radiateur très exposé aux insectes qui s’encastrent dedans et pour finir l’aileron et le toit bi couleur sont très sensibles aux rayures. Oubliez le lavage à aux rouleaux ou brosse, privilégiez le jet pression et essuyez rapidement au chiffon micro fibre après rinçage ou lavez au produit sans eau. Dernière précision importante, les concessionnaires surgonflent souvent les pneus, basez vous toujours sur les indications situées sur la portière, au début ma caisse passait mal les trottoirs à cause de ça, même à 2 kmh.
Merci pour ton commentaire détaillé, pour ce qui est du pneumatique, le pzero est un pneu taillé pour la perf, donc 10000km si tu arsouille un peu avec ça va vite 😅
belle vidéo , beau comparatif ph1 / ph2 , mais il y'a un point sur les châssis qui me hérisse les poils , le proprio de la ph1 dit qu'il y'a 2 types de châssis sport le ph1 et le ph2 quand il parle spécification de sa ph1 ?????? y'a pas 2 types de chassis sport sur les clio 3 rs que ce soit sur ph1 ou sur une ph2 . donc un seul et même chassis sport sur les 2 phases ..!!
J'ai juste la version d'après, la E63 650i. Et même si j'avais le même âge, mais pareil, quand j'ai vu ma 1ère dans la rue en 2003, j'en bavais tellement je la trouvais incroyable. Et je pense aussi modifier la ligne, car de base, le son est trop étouffé. Et les BMW de cette époque étaient les dernières en atmosphérique ! Chose qu'on ne verra probablement plus...
Maladie entre guillemet, qualité des sièges, à 2000km siege avec des plis comme une vielle voiture et le plus mauvais, l humidité dans le pour tour des feux arrières, selon constructeur ne rentre pas dans les phares et sortie de l humidité sous la poignée du coffre.
Salut, j'ai la même depuis 17 mois, 49'000 km 😂 ... une bombinette super sympa ... par contre, les P Zéro, de la daube pas possible 🤮 ... les miens ont fait 3'500 km .. 😖. Remplacé par du Michelin...
Je suis en moyenne montagne, Jura, avec des routes sinueuses. Rajouter une barre stabilisatrice à l'avant pour avoir encore plus de rigidité ainsi qu'un kit d'admission air 😊. Je vais changer les disques de frein, car ceux d'origine manquent de 'mordant', selon moi ....
Bonjour Bonne petite vidéo sympathique 🤗 Sur route ouverte pour se faire plaisir sur des cols le mieux c'est le châssis sport qui encaisse beaucoup mieux les imperfections car le cup beaucoup trop rigide 🥵 Sur circuit par contre le cup est redoutable 😈 Mais une clio 3 RS phase 2 viendra peut-être compléter la 2 RS phase 3 de mon frangin et de ma Williams phase 2 🤗
C'est bien monté, du bon matos et du contenu intéressant ( et je suis amoureux de le C3RS1 étant proprio d'une moi même ) Mais je trouve que vous pourriez être plus proche de vos intervenants, dans le sens plus cool, plus "amis" quitte à aller boire un verre avant pour briser la glace :D Continuez comme ça
La couleur noir cache le design . . Mais c'est une question de gout, comme toujours . . Je note de l'amélioration sur la chaine . . Et comme le proprio de la vidéo, je roule souvent calmement, peu importe l'auto sous la main . . merci pour ce partage. . Pour la conso, en G dans Paris c'est 30L (en mode confort) :p . . des bisous . . J'ai oublié, je suis plus RS3 pour le son.
Belle video, jai eu clio 3 rs phase une et la j'ai une phase 2. Daccord avec tout les gars lol sauf le "defaut" d'aller chercher la puissance dans less tours... c'est ca quon aime ! Le son pour y aller, la 3e 4e interminable .... wa jai envie dsortir faire un tour 🤪🤪
Non aucun risque, sur les phase 1 quelque petit soucis et ça reste minime sur la quantité, la même avec la reprog aucun risque, elle à été fait de sort à préserver la boîte par @rsmconcept @boris
Terminer sur un cadrage externe serait préférable (fin de vidéo). . Ou bien, une conclusion plus "accompagné". . Pi, attention aux vitesses, il suffit d'un rien et il n'y aura plus de lendemain. merci pour le partage
Étant propriétaire d une clio 3rs , je trouve sympa le comparatif phase 1 et 2 , toujours un plaisir d entendre ce moteur on a tous le même sourire a l accélération 😊 Bonne continuation a l équipe 👏
14:58 non je ne crois pas qu'on sera tous en électrique, rien que pour 2035 il faut 14 nouveaux réacteurs ou 80000 éoliennes ou 4 fois la surface de Paris en photovoltaïque, donc non 😏
beau comparatif pour un début de chaine, bon la phase 2 ça fait vraiment trop luxe puis surtout gordini a dû se retourner plusieurs fois dans sa tombe vu comme renault a détruit son nom, la phase 1 semble plus radicale et mieux coller à la philosophie Renault sport
On en discutait avec le propriétaire de la gordini, et effectivement il est du même avis que toi. À titre personnel, je trouve que les deux reste bien dans l'adn RS, même si d'extérieur la phase paraît plus agressive
Belle vidéo mais il fait clairement que tu te réveilles vraiment et avoir beaucoup plus d'expérience car tu grave léger pour recevoir les gens pour présenter leurs voitures,tes grave ennuyeux,tu parles presque pas et ça se voit que tu n'y connais vraiment pas en voiture
Bonjour, je ne peux pas te donner tord, pendant cette vidéo il nous manque un poil de peps. Ensuite je vais t'expliquer le principe d'une présentation, c'est de posé des questions aux propriétaires, donc forcément nous devons jouer les "ignorants". L''expérience vient avec le temps, si tu as chercher un peu plus loin que cette vidéo tu verras qu'on début 😉 Et pour finir si tu pense ty connaître mieux que nous, on t'invite avec plaisir à présenter ta sportive, on verra si tu fais mieux 😶
Tu n'as vraiment pas honte , ton cul posé devant ton écran et tu critiques!! 😅 Perso j'ai trouvé cette vidéo très intéressante de comparer une phase 1 et 2, avec une ligne d' origine et inox et c'est bien de pouvoir entendre le bruit du véhicule dans les régimes sans conversation, la puissance le poids la conso les défauts et qualités ont été présentés moi je dit bravo avec le temps des améliorations vont venir pas besoin de faire le directeur artistique !!
