auto motor & sport ve Boat International Türkiye Yayıncısı, Engine Of The Year Türkiye Jürisi, Sürüş Zamanı programı yapımcı ve sunucusu Volkan Demirkuşak’ın kişisel hesabıdır
Otomobil, tekneler, deniz araçları ve saatler ilgini çekiyorsa takipte kalın #tekne #yacht #araba #test #yelken #motoryacht #saat
Kerem beyi gönülden tebrik ederim , video akarken aykın tersanesinde refit için 36 metre ingiltere kraliçesinin bindiği bir yatı karaya almıştık ve o lifte ait görüntülerle karşılaşmak süpriz oldu.. Sahibi Monaco'lu bir iş adamı ve büyük elçi, aynı zamanda Monaco yat limanının ucundaki restoranıda çok iyi bir konumda :) Türk kaptanlarına selam olsun
Dışarıdan bakınca, yandan, önden, Karadeniz TAKA sı gibi görünüyor. Kabinleri ,iç konforu daha geniş yapmak için, dış estetik ve aerodinamikten ödün verilmiş bence .
G serisinde sevmediğim noktalardan biri motor kaporta üstündeki o sinyal lambaları (anlıyorum nostaljiyi kaybetmemek için tutuyorlar falan filan ama) çok kaba duruyorlar, günümüzde onlara ihtiyaç yok ya da onu öyle modern dizayn et ki hem göze hitap etsin hem de işlevsel olsun. Hatta ben olsam onları motora gizli, motorlu açılıp, kapanabilir yapsalar ve off-road kullanımında özel aydınlatma spotları olabilsin. Duy sesimi Gordon Wagener 😀
2 aylık eC4 115kw kullanıcısı olarak öncelikle aracımdan çok memnunum aracım büyük kullanışlı konforlu ve ekonomik. Ama sizin dediğiniz gibi şehir içinde 525,530,560 kilometreler hayal ben hiç tutturamadım şimdiye kadar benim gördüğüm en fazla 390 kilometre. Zaten mantık olarak da imkansız söylediğiniz kilometreler niçin hemen açıklayalım.aracım 54kw pil kapasitesi var. Ortalama tüketim 14.5kw. 54kw÷14.5kw=3.72 100km×3.72=372km.yanlışmıyım?...
@@volkandemirkusak benim rahatsız olduğum şey şu; "doviz girişi arttı doviz çıkışı azaldı istihdam sağladım şukadar kişiye, " bu hamasi söylemlere siyasetçilerin ihtiyacı var, bu iş sahibi kişi bu işletmeyi kar amacı için açık tutuyor kar etmese işletmesini kaç gün açıp istihdam sağlamaya devam edecek, etmemeside gerekir yoksa sermayesi azalır, beni hamasi söylemler rahatsız ettiği için bu yorumu yaptım yoksa hayır sahibi bir kişi olabilir bunda problem yok
@@volkandemirkusak tercih konusu muhakkakta ... ederinin karşılığı olmalı her şey. sırf İtalyan olsun diye İtalyan alınmaz. tercihe kaldıktan sonra üstüne 1 - 1,5 daha koyup hem boyut hem de teknik açıdan çok çok üstüne çıkmak mümkün. Dile kolay geliyor tabi de: 1 + 1 milyon eklemek :D onunda sonu yok! 300 - 500 milyona kadar gider ucu. Bu aralar benim tercihim ARCADIA A96 incelemenizi tavsiye ederim. Bence çok ideal ilk yat alacaklar için . Fakat herkes almasın ben almalıyım önce :)
Kalem gerçekten güzel görünüyor ama keşke Fiyatı da yazsaydınız, google a bakmamıza gerek kalmazdı :)) Montblanc Great Characters Muhammad Ali Special Edition Tükenmez Kalem 129335 diye geçiyor ve Fiyatı 37.593,98 TL
Hibrit motorlu uzun menzil eksik. Ayrica kaptan guvertesinin üstü sanleronzo gibi ustu acilabilen bir tasarim eksik. Yüksük dalgalı denizde arkadan dalga çarpmasına açık. Bir sekilde arka eger istenirse tamamen kapanabilmeli. İsteyen kapatmasin, ancak o opsiyon standart olmalı. Linnsen yat tarzı trawler bir pilothouse tasarimina ihtiyaç var. Bunun boyutlarını 54/60/70/72/77/80/88 diye farkli farklı yapacaklarına bir iki modelini linssen grand modellerindeki gibi yapsa veya greatharbour70 gibi kadey kroken / nordhavn büyük trawleri gibi farkli tasarımlarını da bunyesinde bulundurmalı. Avrupa'da bu tarz üreten firmalar pek yok. Uzun menzilli açık deniz okyanus geçiş trawleri tasarimini mutlaka ürün yelpazesinde bulundurmaları gerekir. Maliyeti düşürmek için ve ucuz kaliteli işçilik de bunun tersanesi ülkemde olmalı. ❤
Çok keyifli, çok samimi bir video. Keyifle izledik. İşi ehlinden dinlemekte ayrı bir güzel. Umarım hakettiği yerde, yerini en kısa zamanda alır bu güzide firma.
Eskiden (bundan yaklaşık 10-15 sene önceye kadar) benim gibi uzakyol kaptanları için yıllık 40bin 50bin euronun lafı olmazdı. Zaten genelde tekne sahiplerinin denizcilik geçmişi oluyor. Şimdi maaşlar "uçan" ekonomimiz sayesinde tl bazına döndüğü için artık hayalini bile kuramıyoruz. Staj yaptığım sene hindistan calcutada pilotluk yapmamızı isteyen yerel deniz otoritesi ve hintli pilot dayıları dinlemiş olsaydık benim de böyle ufak şımarıklıklarım olacaktı.
Yerli teknelerle satın alma maliyeti düşürülebilir, ancak başta marina, yakıt, bakım maliyetleri enaz 2 katını düşünmek gerekir. Üç tarafı deniz de olsa bu ülkede herşey pahalı maalesef.
Merhaba kusura bakma ismini bilemiyorum hitap edemedim çok teşekkür ederim video yorumun için bilgimdeki 37 daha önce 41 vardı bende bana 37 daha uygun geldi
