Join the smart side of the moon! The best alternative to the original part. Here to make maintenance easy and accessible for as many people as possible
I motori automobilistici recenti rispetto a quelli degli anni 70 hanno tolleranze che dopo 250.000 - 350.000 km e anche molto di più, diventano paragonabili a quelle dei motori degli anni 70 appena usciti di fabbrica. Utilizzare oggi pistoni su motori recenti con tolleranze "generose" rispetto a quelle per cui sono stati progettati significa avere motori che hanno più chilometri di quelli che in realtà non avrebbero (gioco dei pistoni) con tutte le conseguenze del caso di consumo di olio motore tipico dei vecchi motori .... ben vengano i pistoni giusti ma non facili da inserire ...
Buongiorno @biagioantoniofiorenzano2904, attualmente abbiamo in disposizione la parte anteriore. A breve pensavamo di inserire anche la parte posteriore e inoltre corremmo creare un kit completo, cosa ne pensi?
Hi, we are so sorry for the problem you had with our Classic spare parts. Please could you give us more details? What kind of problem did you have? On which item? We remain at your disposal at any time
@@RMSMoto Hello . i bought a front shock absorber for vespa primavera et3 at the scooter center. This remains retracted when braking with the front brake and dampens back only after a few seconds. You cannot send it back to scooter center because you have to pay for the shipping yourself. am disappointed.
@@RMSMoto ah ecco è un peccato però! Una buona espansione ti fa aumentare di molto! Avevo una Simonini che prendeva il posto della ruota di scorta e il silenziatore andava vicino il pedale della messa in moto! Un sound spettacolare..
Ciao bella vespa, potreste spigare meglio il problema che avete avuto per quanto riguarda l'assetto cosa avete dovuto fare per migliorarlo e perché.? Grazie Francesco
Ciao Francesco, la vespa risultava migliorabile in ingresso e percorrenza di curva. Abbiamo variato quindi l'altezza sul posteriore inserendo un rialzo e diminuito quella sull'avantreno modificando il supporto ammortizzatore. Abbiamo infine bilanciato la vespa inserendo dei contrappesi sul fianco, opportunamente studiati sia di forma che di peso. Grazie del commento!!
