Zunächst war ich wegen tagelanger Recherche in Fachforen etwas zögerlich aber deine "hemdsärmliche" Vorgehensweise überzeugt und funktioniert ! - Das ist der Unterschied zu den üblichen Empfehlungen doch einfach neu zu kaufen. Mein Akku war ein zehn Jahre alter Bulls Green Moore von 2011 der nun wieder 40 km hält
Ahoi mein lieber DocMAX Ich fasse deine Frage als Spaß auf und darum antworte ich auch so. Da wo 40V sein sollten, gab's nur 2V. Spaßigen und lieben Gruß Volker
@@volkerpantsch4906 Meine Frage heisst eigentlich eher, dass nicht klar ist wo man mit was genau ansetzt. Ich habe jetzt meinen eigenen Akku aufgemacht und nur durch messen verstanden wie es verschaltet ist. Oben gucken genauso Metallteilchen raus. B1 bis B10 beschriftet. Jeder ist der Pluspohl eines parallelen 3er Blocks. Unten gibts noch ein Metallteilchen das wäre der Minuspohl des Blocks. Ich habe nun beide mit einem Labornetzteil + an + - an - angeschlossen und auf 4.2V, 5A gestellt (theoretisch bis 7,5A machbar, bei 18650er 2500MAh Akkus, oder? Mehr gibt mein Netzteil aber nicht her). Nach viel laden (also 10x) haben nun alle endlich gleichmäßig 4,2V. Also ein bischen mehr Kameraarbeit und Erklärung WAS man genau WO ansetzt und WARUM wäre gut gewesen. Aber ok, ich bin ja froh dass überhaupt jemand ein Video gemacht hat. Von dieser Art habe ich max. noch eins gefunden.
Ahoi mein lieber DocMAX Ja, ich muss dir recht geben. Meine Kameraarbeit ist an vielen Stellen sehr schlecht (meine Frau hatte keine Lust mir zu helfen), ist keine befriedigende Ausrede. Ich habe die Kamera auf ein Stativ gestellt und versucht nicht im Bild zu stehen aber als ich das Video nachher geschnitten habe war mir klar, ich muss viele Stellen neu filmen und besser erklären. Leider hat meine Unlust (Faulheit) zur Wiederholung gesiegt. Ich hatte auch nie damit gerechnet soviel Besucher zu haben. Danke für die produktive Kritik. Lieben Gruß Volker
Hallo "Professore" Volker, es gibt wenige Videos die so genau erklären, wie man einen tiefenentladenen Akku wieder beleben kann. Meine Powerbank von meinem Van Moof S3 hat über den Winter (gelagert bei Kellertemperatur) auch den Geist aufgegeben. Ladegeräte funktioniert habe auch schon ein anderes Geräte probiert. Leider fehlt mir das Talent und die Zeit, würde gern deine Hilfe in Anspruch nehmen. Würde mich freuen von dir zu hören.
Ahoi lieber jHeinze Vielen Dank für deinen Kommentar, aber ich bleibe lieber eine Privatperson ohne Gewerbe. Ich hoffe das du jemanden findest der dir hilft. Lieben Gruß Volker
Mein lieber Peter für Kritik bin ich immer offen aber deinen dummen Kommentar lege ich als sozial gestört zur Seite. Ich hoffe ich höre nichts mehr von dir.
Hallo, mein Akku hatte noch 2,4V und ich habe ihn relativ schnell auf 12V gebracht. Die Spannung hält er aber nicht. Ich lasse ihn erstmal eine Nacht liegen und messe dann nochmal. Vielleicht bekomme ich ihn ja langsam hochgezogen.Ich habe das ganze Pack mit 10V und dann mit 15V und max 1A hochgetickert. Habe also nicht einzelne Teile von Akku geladen. Warm geworden ist nichts. Mal sehen ob es klappt…BMS habe ich drangelassen. Sollte ich das besser abbauen?
Danke für das viedeo, die Masse kennt nur ladet nicht kaputt (neu) genau das brauchen wir den nicht jeder kann das wissen, und man lernt nicht alles in der schule 😂😅, top bitte mach weiter ❤
Ahoi mein lieber patrick Zu deinem ersten Kommentar folgendes. Wenn der Akku bei ca.25 V tiefenentladen ist, brauchst du gefühlt 20 Minuten um eine Spannung von min. 30 V zu erzeugen. Zu deinem zweiten Kommentar folgendes. Ich hatte den Akku bei dem Video auf ca. 33 V "getickert" . Er muss auf jedem Fall beim "hochtickern " soviel Grundladung haben, um bei dem Anschluss des Ladegerätes nicht unter 30 V zu sinken, dann springt nämlich das Ladegerät nicht an. Grundwissen der Elektrotechnik "Wenn ein Verbraucher (Motor) an einem Erzeuger (Akku) angeschlossen wird singt die Spannung". Sei vorsichtig und wenn du dir nicht sicher bist was du da machst lass es lieber sein . Lieben Gruß Volker
Erzähl nicht so einen Quatsch. Lieber neu kaufen nä??? Typisch deutsch eben. Wenn ein kleines Lämpchen im Auto leuchtet auch sofort in die Werkstatt nä? Auch typisch deutsch. Und was die Trümmertruppe in Berlin veranstaltet ist auch typisch deutsch 😂
Hallo :) habe such ein problem mir mein Akku Und zwar habe ich eine Reichweite von ca. 10-15km Der Akku lädt auch nicht ganz voll und beim Fahren sinkt die Spannung auch auf 2 Balken runter Was kann man da machen ? Lieben Gruß
Folgende Frage: wenn die Blöcke je 4,2 Volt haben und drei Blöcke aktuell bei 11,4 Volt liegen. Kann ich die mit dem kfz Ladegerät die drei Blöcke auf 12,6 Volt bringen oder muss ich win Ladegerät haben, was maximal 12 Volt bringt?
Mein bionx 48V 6.6 Akku hat sich entladen. Erst wollte ich ein Zellentausch machen, aber einen Versuch Deiner Art wäre es trotzdem Wert nicht? Wer kann mir helfen ich bin elektronisch nicht kompetent
Hallo Volker , Ich habe einen akkupack mit 7 liion Zellen von einem Akkusauger, mit einem angeschweißten BMS . Die Zellen zeigen jeweils eine Spannung von 2,65v an . Die Zellen werden vom Ladegerät nicht erkannt . Könnte ich diese Methode anwenden ohne das BMS abzuklemmen um die Zellen auf 3,7v zu bringen . Vielleicht würde das BMS Beladung freigeben . Viele Grüße
Also nicht jede tiefentladene Li-Ion-Zelle wird gleich zwangsweise explodieren, das ist eher selten der Fall. Trotzdem findet bei Tiefentladung, und 2 Volt Restspannung bei 36 bzw 37 Volt Nennspannung ist schon extrem tiefentladen, eine permanente Schädigung und Veränderung der Zellchemie statt. So eine Zelle könnte irgendwann einen internen Kurzschluss bekommen, vielleicht in 50 Zyklen oder erst in 150 Zyklen oder vielleicht überhaupt nicht. Auf jeden Fall hat die Zelle einen Kapazitätsverlust und einen erhöhten Innenwiderstand. Beides ist schlecht, führt zu Leistungsverlust, erhöhter Wärmeentwicklung und erhöhter Selbstentladung. Noch dazu hat man bei dieser gezeigten Methode auch noch völlig undefinierte Ladezustände der einzelnen Zellen innerhalb der Reihenschaltung. Die meisten Balancer können das nicht mehr oder nur sehr langsam ausgleichen. Die 360 Ampere sind natürlich etwas hochgegriffen. Bei 10S4P werden nur die Ampere der 4P addiert. Selbst bei hochstromfähigen Zellen dürfte der Kurzschlussstrom maximal um die 40 Ampere liegen. Dieser wird durch den Innenwiderstand zwangsweise begrenzt (4V / ca: 100mOhm). Wird also maximal um die 160 Ampere liegen, was aber vollkommen ausreicht um sich schlimm zuzurichten.
Lieber Werner Peter Vielen Dank für deinen fundierten Kommentar. Das du die Kurzschlusspannung ausrechnen konntest hat mich sehr gefreut und dafür möchte ich mich bedanken. Ich habe bei meinem Video solche Sachen nicht berechnet. So hat der 2V tiefenentladene Akku eine defekte Zelle gehabt, über die der Akku sich wieder entladen hat. Gefühlte Temperatur der defekten und anliegenden Zellen bei der permanenten Entladung ca. 40°C (mehr als Handwarm) und Dauer der Entladung des gesamten Akkus mindestens 2-3 Tage (Als der Akku nicht mehr warm war habe ich ihn zur Entsorgungsstelle gebracht). Da die richtige Ladung des Akkus über das reguläre Ladegerät vonstatten geht, bin ich auch nicht weiter auf das BMS eingegangen. Dein Kommentar war auch für mich sehr lehrreich, darum noch einmal ein ernstgemeintes Dankeschön. Lieben Gruß Volker
Hi Volker, danke für das gute Video. Leider stehst du of davor wenn du erklärst bzw. etwas zeigst. Ich werd das Ganze nach dem Urlaub mal probieren...bin gespannt.
Mit nem modellbau Ladegerät was man mit der Leistung einstellen kann kann Man auch jeder 3v Reihe Tricksen bzw jede einzelne Zelle ansteuern ,aber meist reicht immer eine Reihe die zusammen hängend sind aus ! Super gezeigt 👍🏻danke dafür ! Ich allerdings mache das im modellbereich und verwerte so alte leppi Batterien und baue da 12 v Batterien für meine modellflieger draus und muss die Vorhher auch so wiederbeleben !
tolles video. ich hab hier ne 25,2v (25a max) 11ah 275wh akku der nur noch eine reichweite von 13km hat ladegerät hat 29,4v 2,5a (1,2a max?) wie könnte ich den noch retten?
Liebe Chantal Wenn ich das richtig verstanden habe, kannst du deinen Akku noch laden. Er hat leider nur noch ein geringe Leistung (Reichweite 15 km). Neue Zellen für den Akku kaufen und dann mit Punktschweißen oder Löten den Akku wieder aufbauen oder von einer Firma diese Arbeit machen lassen, wäre eine Möglichkeit. Aus persönlicher Erfahrung würde ich das nicht mehr machen. Einen neuen Akku kaufen würde ich empfehlen. Wenn es deinen Akku nicht mehr gibt oder er zu teuer ist, würde ich mir irgendeinen billigen Akku kaufen, (wichtig ist nur das die Spannung mit deinem alten Akku übereinstimmt z.B. 36 V) den dann in die Satteltasche packen und mit min. 2,5 mm² ich nehme 6 mm² den Akku mit dem Halteranschluss deines alten Akkus verbinden. Dafür braucht man nur ein wenig handwerkliches Geschick und es so machen das + und - nicht verwechselt werden können. Ich hoffe das half Volker
Also sowas sollte niemand machen. Ist die tiefenentladung der einzelnen Zellen zu stark, bilden sich schöne Brücken zwischen den Polen und irgendwann schließt sich die Zelle selbst kurz. Die schutzschaltung im bms mit nem mosfet hat da schon seinen Sinn. Das sollte man nicht umgehen, es sein denn man will ne schöne Bombe haben. Viel Glück! PS: Feuerwehr 112
Leute! Lasst so einen Mist. Ein Lithoum Ionen Akku der unter die Entladeschlussspannung entladen wurde, darf nicht mehr und unter keinen Umständen wieder geladen werden. Es bilden sich in der Anode Dendrite, die jedem Laden weiter wachsen und dann den Akku kurz schließen. Er wird dann abbrennen oder explodieren. Wenn das richtige Ladegerät den Akku als defekt erkennr, muss der Akku entsorgt werden, oder man tauscht alle Zellen, falls das BMS noch intakt ist.
Hallo 👋🏼 Geht diese Methode auch noch bei einem Akku mit gerade mal 0.04 V? Und lädt ein autoladegerät nicht auch erst ab einem bestimmten Spannungswert?
Hallo lieber Sam Einen Akku mit nur 0.04 V würde ich mich nicht trauen zu Laden. Wenn der Akku so tief entladen ist., dann ist bestimmt mindestens eine Akku-Zelle defekt. Wenn du den Akku lädst, entlädt sich der Akku wieder über die defekte Zelle und falls die Zelle nur noch einen geringen Eigenwiderstand hat fließt ein hoher Strom und dein Akku könnte mit einer sehr, sehr heißen Flamme aufbrennen oder explodieren. Denke an meine letzten Worte im Video. Ein Auto-Batterie Ladegerät lädt alles was unter 14 V angeschlossen wird. Das ist jedenfalls meine bisherige Erfahrung. Ich an deiner Stelle, würde den Akku fachgerecht entsorgen.
@@volkerpantsch4906 Guten Abend Volker :) Vielen Dank für deinen Kommentar:) Dann werde ich den Akku wohl entsorgen müssen.. Ab wie viel Volt würdest du sagen kann man einen Akku noch "beleben"?
Der Akku den ich im Video geladen habe hatte nur noch 2 Volt gehabt. Nach der erfolgreichen Ladung entlud sich der Akku wieder selbständig, da eine Zelle defekt war. Das war eigentlich schon gefährlich. Ich habe den Akku dann an einer Steinmauer auf Verbundsteinpflaster 2 Tage entladen lassen (Explosionsgefahr). Anschließend habe ich dann den leeren Akku ordnungsgemäß entsorgt. Ich würde keine 36 Volt Akku mehr laden der unter ca. 20 Volt gefallen ist.
@@samwilson9478 wenn er noch über 2,5 hat bedenkenlos darunter zerrfisst sich der akku. Dann kann es zum worst case kommen und die Zelle hat einen ineren kurzen. Dann wird sie ihre Energie frei mit einem Knall und vielen Funken.
