Не много поправлю автора, как полностью всю старую жидкость слить. Необходимо после первого литра собрать все обратно, долить жидкость, завести машину! и выкручивать руль в разные стороны! После этого заглушить и залить второй уже литр!
Так какой все таки усилитель в фф 3. Гидро или электро. У меня трешка 1.6 125 кобыл. МКПП хэтчбек 12 год. Бачок под гидрач стоит. А что же тогда говорят что гидрачи ставили только на версии с 1,6 и powershift.
Спасибо за наглядное пособие. Думал, что сломалось что-то внутри. А тут так все просто. Спасибо добрый человек! Очень помогло твое видео! Для тех кто пишет, что обшивку снимать не надо. Надо! Главная пружина внутри. Всего их две. Одна снаружи вторая внутри. Внутри маленькая. Расположена ниже относительно большой наружней. Она и закисает. Ее получше надо пролить. Разрабатывать меньше придется. И натяг стал лучше.
По поводу ошибки перегрева коробки ПауерШифт. В интернете ничего не нашёл, но подсказали на СТО Когда вы находитесь в пробке (длительной) переодически подгазовывывайте до +-2500 оборотов, чтоб запускался масляный насос коробки!!! При низких оборотах, насос не работает, циркуляции масла нет и коробка греется, следовательно выдает ошибку! Проверено мной летом, в пробках на побережье Краснодарского края. Один раз тянулись 2 километра почти полтора часа. Я подгазовывал, ошибка ни разу не выскочила!
Спасибо за видео! Снимать обшивку кстати необязательно. Я просто снимал ручку и брызгал на пружину WD40. После одевал ручку и разрабатывал(ещё отвёрткой её пошибуршил))) Надо размочить ВДшкой вал на котором сидит пружина . Он коррозирует или забивается грязью и пружина перестаёт нормально работать.
За 29000км пробега так ухайдокать Яву .Руки повыдергивать этому человеку.Моя 75000 пробежала,и продал дороже,чем покупал в 73 году.Куколка блестящаЯ была.Не могу забыть,после стольких лет.
Вполне возможно если это нижняя подушка но это нужно очень сильно её запустить и не чувствовать до стука. я думаю это у тебя гремят стойки стабилизаторов
