Радиатор пробило поменял, помпа потекла, поменял, думал движок надо будет делать, грелся движок сильно. Антифриз выкидывает только так через бочок, уже доливать устал, сейчас вышел на улицу, послушал вентилятор, на вторую скорость не переходит, только на 1 скорости крутит, вытащил этот штекер дует как надо. Кондей перестал работать еще, думаю предохранителем обойдется. Когда запускаю движок я чувствую, что он как то странно заводится, завтра поменяю этот датчик, посмотрю что поменяется.
У меня такая ситуация😢 радиатор потек, загорелся движок красным, вышел а там антифриз льется из радиатора ⚠️. В итоги новый радиатор поставили. После чего машина начала греться, после провел диагностику электрического, поменяли термостат, датчик ДВС, к сожалению машина продолжила греться, после этого в другом автосервисе диагноза помпа, поставили оригинал. Ничего не изменилось, в итоги поехал в 4 автосервисе, сделал и диагностику, причина выхлопные газы в системе охлаждения ⚠️😢 в итоги ремонт в 5 автосервис. Вывод автосервисы работают методом тыка за ваш счет, не отвечают за свою диагностику, будьте аккуратнее. Электрика читают то что показывает компютер, а своей головы нет.
Здесь кроме Азаматов есть другие национальности я уже сомневаться начел после как начел читать комментарии У МЕНЯ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ
Товарищи искатели проблемы не занимайтесь фигнёй у меня была точно такая же проблема как он рассказал ни хрена не помогло головка прокладка у вас проблем не будет
Не очень понял при чем тут датчик который подаёт информацию в ЭБУ и перегрев двигателя. На ходу при исправной системе охлаждения вентилятор не должен работать вообще. Хватает естественного обдува. И второе, проверить вторую скорость вентилятора можно включив кондёр или через диагностический разъем , тест оборудования FAN ON и вентилятор включится
У меня на солярисе вентелятор постоянно крутит при этом температура показывает по шкале чуть ниже половины нижний патрубок холодный из за датчика может быть такая проблема?
Да брат это значит что его нужно менять, внутри него есть нить она оборвана, из за этого, вентилятор работает в Аварийном режиме, чтобы двигатель не перегрелся
Стала греться нижний патрубок холодный поменял термостат так же,завтра поменяю помпу. Если не поможет то говорят прокладка ГБЦ. Странно масло чистое,дыма нет ,машина в идеале очень слежу за ней не перегревал жару не давал. Может пробка ? Газовая доливал не помогает холодный нижний патрубок и все нет большого круга
Ассалаумагалейкум жыгыттер , менде проблема термастат радиатор помпы аустырыдым сонда температура 42 ге дейн барады кым быледы айтып жыберсендер рахмет
Всем привет , кия сид 2011 г греется как по городу ,так и по трассе (заменил крышку радиатора , снял промыл полностью Радик , была замена термостата 🤦) машина греется , буду менять датчик
Ты как я все поменял новый радиатор термо убрал печку помыл новая помпа новая крышка моторчик от газели поставил мотор новый сделал добрался до этого датчика 😂 попробую поменять ! Напешу
Ассалаумағалейкум, как видите ,датчик расположен на самом высоком точке системы охлаждения ,если в системе мало жидкости то датчик не чувствует температуру, уровень так можно определить: малом уровне жидкости в радиаторе печки отсутствует жидкость, печка не греет либо мало греет.
Для этого полезно иметь тестер, через мобилу смотреть исправное состояние тогда будешь знать температуру охлаждающей жидкости, температуру масла и когда включается вентилятор. Свою машину надо знать.
