Muito bom seu comentário. Estou exatamente com esse problema com meu carro. Já gastei muito, várias pessoas dizendo que conheciam. Estou quase comprando um controle novo. Chegaram até a colocar outro botão. Obrigado pelo comentário.
Blz amigo, me dê uma dica, tenho um redutor pequeno marca columbus USA , quando ligo ele fica esquentndo o fio pois não tem os reles, queria saber se é por conta de não ter os reles que ele está esquecendo os fios
Cara parabéns,tava a um tempo procurando que tipo de sinal q ia nesse carro pois passei o osciloscópio e n me apareceu nenhum,vou só fazer mais algumas mediçoes mas pelo jeito é o módulo de injeção msm
Olá! Segui sua orientação, comprei um atuador novo e resolvi o meu problema. Obrigado pelo altruísmo! Que o sucesso e a fortuna continuem presentes em sua vida.
O meu quando testam aparentemente da ok , mas mesmo com a bateria nova ( eliar de 60A ) com menos de 1 mes que comprei ja fiquei no prego duas vezes. Em ambas a luz da bateria acendeu com o carro andando , depois o carro para e só volta c uma chupeta. Qual a bronca ?
A luz de bateria na pode acender de forma nenhuma com uma rotação acima de mil RPM caso a luz esteja acendendo tem q abrir o alternador e fazer uma revisão..trocar rolamentos, regulador e ver se o enrolamento do estator não está bambo e etc..... Procura um eletricista na sua região.
@@tinho236 não vai ser algo mais grave que isso né ? Por ex central do carro sei lá , pq tudo que assisti tem relação direta c o alternador, apesar que em alguns vídeos falam que nessas versões novas quem controla a saída da voltagem é o módulo, como no meu por ex , ele envia voltagem de acordo o carro vai ligando farol x ar condicionado etc. Quando o carro não exige o alternador é como se não trabalhasse.
Bom dia, amigo tudo bem? Cara, adaptei a injeçao da kombi no meu fusca, mas o scaner nao acessa ela e é desbloqueada. Pelo que fiquei sabendo, tem que ligar dois fios do antigo imobilizador, voce sabe quais sao esses fios ou onde eles ficam na central?
Fala jovem. Tudo bem? Eu tô com um desse aqui com o seguinte defeito, já fiz o alternador e ficou bom por um tempo, só que vi que o conector do sensor da bateria estava quebrado, então fiz uma solda direta nos fios e tudo mais. Mas o veículo voltou, independente se tem consumo no carro ou não, o veículo fica oscilando a cada 5 segundos, 5 segundos o alternador carrega e 5 segundos não, será que pode ser o sensor na bateria?
Baum..não entendi oque vc fez juntou um fio ao outro? Não pode!. O sensor bms precisa está ligado pra informar o módulo quando a consumo pra fazer o controle..entra no site da ikro.com.br. Digita número do alternador tem algumas informações e as ferramentas q se usa pra testa este sistema e algumas dicas
Estou com mesmo problema tenho um exs 2012 também troquei o regulador coninua o mesmo problema na alta carrega normal más na lenta não carrega tem que por peça original
@@silviobiazotto6641 teve,mas o mecânico não falou o q aconteceu realmente. Uns meses depois a ventoinha estava disparando, hoje está na oficina e deve demorar. Parte elétrica é cruel. Assim q arrumar,vou trocar em outro. Quero um bem arrumado nem q eu volte um valor maior. Fuja de carro com problema elétrico
Amigo, o meu está exatamente assim, o problema é que está descarregando a bateria, sendo que é nova, marca Moura 60 amperes, Honda Civic G10 sabe a solução ?
