Motovlogger di Torino, adoro i motori a 360 gradi, i viaggi e la tecnica. Seguimi anche su Instagram: instagram.com/totorider92/
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Buona recensione, anche se sinceramente la più interessante è sicuramente la versione più costosa. Aggiungendo poi la sella più alta per la mia altezza, il prezzo finale lieviterebbe un pochino. Insomma ben lontanuccio dal prezzo di partenza della base. Sarebbe interessante una comparativa con la sua diretta concorrente, la Triumph 400 Speed.
questa o il caba 500? a me interessa solo la parte sportiva e non molto il fuori strada. onestamente le nked per A2 non skno bellissime quindi preferisco una scrambler
eh dipende. Se vuoi fare anche viaggi in doppio o viaggi molto lunghi questa ha maggiore capacità di carico. mi state chiedendo in molti la stessa domanda. Pensavo quasi di farci un video. I motori sono molto diversi, più divertente quello del Caba.
Non esiste una moto con sospensioni di serie(tranne pochissimi casi di wp o ohlins di serie) che possano anche solo avvicinarsi alle sospensioni after market. Si deve considerare anche solamente il peso del guidatore e del passeggero e dei bagagli... Soldi ben investiti sempre. Le elettroniche servono solo per mascherare sospensioni di scarsissima qualità. Le sospensioni buone le senti perché a parte un po di precarico in base al peso trasportato non hai bisogno di farci nulla....
Questa recensione è un vero e proprio manuale di giornalismo motociclistico. Chiarezza, oggettività e passione. È un must per chi vuole capire come si racconta una moto. Dovrebbe diventare oggetto di studio alle scuole di giornalismo specializzato.
Nel complesso è carina ma perchè non realizzare una Scram 450 riprendendo il concetto derivato dall'Himalayan col 19 anteriore invece di fare praticamente una HNTR un po' più seria? Poi secondo me quello scarico basso e corto simil-caffettiera non si può proprio vedere.
Piloti della domenica senza nessuna preparazione tecnica e nessuna nozione di guida che violano le più elementari regole del buonsenso e del codice stradale. Cosa volete di più?
Ma uno che riesce a entrare in un tornante stando sulla corsia di destra e uscire stando sulla corsia di destra esiste???? Vi assicuro ci riesco anche in macchina e in bici......
@@TotoRider vivo in un paese a 800 metri di altitudine e lavoro a 1900 metri di altitudine quindi sia per andare a casa che per andare al lavoro di tornanti ne faccio molti e ti assicuro che l'unico modo per farsi centrare da una macchina prima di un tornante è proprio quello di entrarci come ci entri tu se tutti tenessimo la nostra cara destra,e ti assicuro non è difficilissimo,secondo me sarebbe meglio per tutti
Ma il fatto che in strada si stia sulla destra non è una cosa che penso io personalmente....è una regola fondamentale dettata dal codice della strada atta ad evitare che ti trovi improvvisamente un camion in faccia....è inoltre un consiglio che voglio darti senza peccare di presunzione...poi ognuno la pensa un po' come vuole ma stare nella propria corsia non penso ci sia nulla di scorretto
ciao Toto, con l'interfono come va? è silenzioso? devo cambiare casco perchè il mio è troppo rumoroso, oltre 60kmh non riesco a sentire nulla (ho due midland BTR1). grazie per tutto.
Ma insomma Totò, torno da agognato giro in moto, 3 regioni + sosta balneare (con la mia interceptor 650) e che succede? Ti vedo fare lo scavezzacollo con la nuova piccola RE. No, non va bene. E che non ti venga in mente di buttarla nel Mediterraneo visto che a Barcellona non ci sono fiumi. Comunque prova ad imboscarla sotto il giubbotto che te la pago bene! 😚😂👋🏻
Esatto.. infatti una volta si moriva perché si faceva troppo i co....oni mentre oggi si muore per colpa dei co... oni. Dopo 30 anni e ormai 1000.0000 di km ho piú paura oggi nonostante moto molto piú evolute e sicure che un tempo con i cancelli ruotati🤦 Non ci siamo.
Discorso neopatentato a parte, guardando il mercato dell'usato, si possono trovare Yamaha XSR 700 a cifre analoghe: come tipo di moto mi sembrano abbastanza simili. Fossi interessato al genere, il dubbio mi verrebbe
Vero però diventa un discorso molto ampio e complesso. Se poi consideri che c'è comunque chi preferisce prendere il nuovo anzichè l'usato. La vedo come una moto molto centrata per neofiti assoluti e motociclisti di ritorno che non cercano nè potenza nè prestazioni al limite. Fermo restando che tra le curve eravamo costantemente sopra i 100 all'ora 😂
Bel video , prezzo molto basso non avrà prestazioni esagerate ma l intento è comprare la prima moto che ti permette anche di viaggiare ben venga. E nota positiva non è alta quindi anche una ragazza potrebbe guidarla senza timore di sbilanciarsi e cadere e cosi chiudere definitivamente con le due ruote perché alla fine è cosi che va
Motivo per cui non uso più la moto nel weekend ma solo casa lavoro. Sto pensando proprio di venderla, tenere il Tmax che solitamente uso in inverno e tenermi solo il ninja che uso in pista. Su facebook poi si leggono e vedono di quelle cose che proprio... Gente che corre per strada. Poi però rip e riposa fratello quando ogni weekend ne muore qualcuno
Io ho vivo sulle Dolomiti venete... Ho imparato che luglio e agosto se possibile la moto si lascia in garage...giugno e settembre si gira piano, maggio e ottobre puoi farti qualche tirata.. Troppi imbecilli in giro per rischiarla . Credono di far chissà che dopo come 1 mese e mezzo fa te li ritrovi maxxxti sotto un camion perché dovevano superare... Ok gli incidenti capitano a tutti ma cercarsela priprio no.
Alla presentazione stampa non hanno fatto cenno di questo particolare, tutte le colorazioni avevano la stessa strumentazione. Effettivamente sul sito si fa cenno a una versione Analogue, ma scaricando il foglio dei dati tecnici viene riportato display tft. Vedremo 🤷♂️
Ho già la Hima 450 che adoro (provala appena riesci, vedrai che spettacolo di moto che hanno tirato fuori!) a cui vorrei affiancare una "motina" da divertimento che pero non mi limiti nel fare del fuoristrada leggero, stavo valutando seriamente il Caballero scrambler per via della ruota da 19, pero questa mi piace tanto tanto...
@@francescoporcari8597dici? Secondo me il mercato italiano è ormai maturo X accettare qj senza essere nascosto dal marchio Benelli. Esempio la disattesa trk802 che se non sbaglio c'è solo con il marchio qj mentre Benelli vede 100 cc in meno. Vedremo....👋🏻👋🏻👋🏻
@@fedbar5652 ne sono piuttosto convinto. Chi comprava Benelli sapeva bene di comprare un prodotto cinese, ma pensava di poterlo far passare per italiano ai non motociclisti. Se c'è scritto su QJ Srt 800 Sx, a parte che sembra una targa, ma non possono nascondere a nessuno di avere una moto cinese in tutto. Questo spiega perché le QJ vendono meno delle Benelli, pur avendo prestazioni e componentistica migliore.
@@francescoporcari8597 comunque sono proprietario di una RE interceptor del 2020 e devo dire che apprezzo la personalità propria del marchi RE che pur seguendo il mercato non lavora di copia/incolla in salsa di soia. Capisc' a mè!
Domanda da ignorante o Comunque da chi ha iniziato da pochissimo. La mia moto è nuova. Nuovissima, 250km. Mi è stato detto in concessionaria di non tirarla troppo per i primi 1000km circa. Giusto o sbagliato? Vengo da 17 anni di auto, ahimè il mio metro di paragone è solo questo, quindi tendo a fare l’errore di cui parli tu nel video. Marce cambiate come in auto, giri troppo bassi. Ps: ho una Mondial Hps 125
