Хотите увидеть много крутых автомобильных историй? Вам интересно разбираться в тонкостях строения автомобилей? Хотите увидеть как создавались известные бренды и при этом посмеяться? Мой канал для всех любителей автомобилей, от офроуда до кольцевых гонок. Здесь не обязательно быть экспертом чтобы наслаждаться видео. Мы будем вместе знакомиться с миром автомобилей.
Не пойму, почему все китайские автомобили сваливают в одну кучу? Там выпускается 25 миллионов машин, в разных компаниях, разного назначения, и все они разные. Как Мерседес отличается от Фольксвагена, так и Хавал отличается от Джили. А есть вообще грузовые Ситраки, и т.п.
Автор ты оправдывая свой выбор, пытаешься сову на глобус натянуть. Совершенно не разбираясь при этом в вопросе. Там очень много нюансов, не так всё просто. Но если подумать, то я бы лучше взял нового китайца на старом японском дизеле, с автоматом zf8hp70. Чем Хонду на вариаторе, с пробегом под 200+ отмотанным до 100. Средний пробег домашней машины 20к в год в среднем, если никуда особо не ездить. 90% машин на рынке такие, а у кого не такая тот её в нынешних реалиях и продавать не будет, а если будет то это надо что бы очень много звезд на небе совпало. Так что десятилетнего японца в отличном состоянии конечно можно попытаться купить, но получится мало у кого. И скорее всего придется месяцами болтаться по регионам или задалбывать подборщиков, в надеждах что ну вот в этот раз наверное там точно не труп.
сравнили хрен с пальцем...хотя современные немцы и японцы мало чем от китая отличаются..🤣такие же проблемные и ломучие..одноразовые и те и те..охренеть можно-цепь менять через 90 000--120 000 км..и к тому же в жопу засунутую .. о чем вы????????????на старых мерсах цепь под 1 000 000 км ходит..хоть 123 хоть 124..и моторы на этих машинах больше 1 000 000 км ...мой 30 летний тойота хайлюкс сурф на 10 современных китайских так называемых внедорожников 😂не поменяю..
Всё нормально, японцев обогнали по экспорту. У Китайцев большая часть двигателей это старые японские Тойота, Митсубиси. Коробки zf. + много недорогих электричек уже на своих технологиях.
@@zurh1ae990 , а дело не в том, кто какую машину имеет, а в адекватности и беспристрастности суждений. Если ломается немецкая или японская машина, то говорят - это же машина, она может сломаться, бывает. А если китайская, то говорят - понятное дело, это же Китай. Есть адекватный обзор из московского таксопарка, где эксплуатируют 700 китайских машин. Там всё чётко рассказывают, что у них ломается и на каком пробеге. По статистике, самые ломучие машины - это немецкие, из премиальных брендов.
двигатели на воде давно уже есть. Если японцам сионисты опять Фукусиму не взорвут - атомный взрыв в океане опять не сделают - как несколько лет назад, когда огромная волна цунами смыла заводы Тоёты на побережье... Может и получится...
После фразы, на прямых были быстрее формулы 1, про автора всё понятно и ещё, я так не услышал увлекательной истории про то, как форд уделал бмв и Мерседес, прискорбно
1) двигатель должен выдержать не год а гонку ресурс 800-1000км 2) дорогои потому что там такои сплав металов 3) он гибрид и 1000 сил это вместе с електро двиг а так они выдают 850-900сил 4) он построен 6 а не 4 не потому чтоб уменьшить размер поршинь
По моему они стоят так дорого не только из-за ручной работы а из-за больших расходов на разработку нового двигателя на каждый сезон. Расходы на разработку и расходы на производство в совокупности делим на количество произведённых движков для F1 и этих движков несколько штук на команду на сезон. И поэтому в массовом производстве на выходе товар получается дешевле, при много серийном производства авто.
Серия DTM уже 3 раза умирала и возвращалась, сейчас это формула 1 только в кузове (куча бабла и спонсоры, мало экшена, настолько что не охота даже смотреть как раньше)
Прикинь автор, что у форда огромный спортивный опыт. В лемане форд 3 раза опередил феррари. 3 раза форд побеждал в ле мане. В ралли форд отлично себя чувствовал. Вспомни раллийный эскорт или фокус😂😂
что значит дтм по сей день , - он опять умер несколько лет назад , опять раздули бюджетьі , сейчас єто немецкий ГТ3 по регламенту , а вот видео где штук на ауди из ТрансАм тут вообще не в тему. Чувак на троечку видосик.
Ауди размазал всех в Ралли? Мда. Лянча где то: "Ну да ну да. Пошла я нахер." Концовка отдельный бред. На регламент GT3 перешли не потому что унифицировать и удишевить хотели, а так как серия стала накрываться медным тазом, после того как Мерс свалил и с японцами из Super gt не срослось. Ну и продали серию Adac, не от хорошей жизни.
ага, расскажи кого это всех ауди в ралли размазало?))) пежо? лянча? ааааа, когда пришли серьезные дяди выходит никого. затем была группа А и что-то хваленая ауди ничего не смогла сделать. сперва изучи инфу досконально... насчет дтм, про форд меньше минуты, форд максимум выдавал 480лс 450нм для квалы, для заезда вероятнее меньше. лучше про альфу рассказал бы, чем нахваливать не едущие мерсы и бмв
Ух какой тут срач разгорелся. Вставлю свои 5 копеек. Если смотреть что производят компании сейчас то самые приятные серийные машины у audi. Если про гонки то как бы у бмв столько денег не было как у vag чтобы заявляться везде. А вообше спортивных машин никто из большой тройки уже не произвонит. GT - есть. Мощные - есть. 0-100 очень быстро - есть. Но спорта там столько же сколько в airbus. Кому нужен спорт, а не эти ваши драг заезды - тем нужно смотреть хотя бы на Porsche. А про драг и говорить нечего - тачку 3 - 4 сек. до сотни можно построить в бюджете до 1.5 млн руб если ее строить самому (с друзьями и пр). Построить машину которая сможет стабильно показывать результаты на кольце это совсем другая история. И тачкам с кожаным салоном и массажем там ловить нечего. Никакой резины и тормозов не хватит эти 2+ тонны выдерживать.
