Merhaba , test ettiğim araçlari ve yaptığım aksesuarları tamamen kendi zevkime göre yapıyorum , kendi görüşlerimi söylüyorum. Benim anlatmamı istediğiniz videolarda eksik gördüğünüz yerleri bana bildirirseniz cok sevinirim . Reklam ve iş birliği için instagram üzerinden dm atabilirsiniz ya da serkandogangun7@gmail.com maildende ulaşabilirsiniz Bana destek olduğunuz için teşekkür ederim .
Arkadaş sanırım 8 oranlı Zedef yada 9 oranlı G-tronik şanzımanları ya görmemiş yada test etmemiş... adam 1600 devird 140 km hız ile gidiyor nerdeyse 146 km hızda 2800 devir yapıyorsun... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hvdwgwdPmME.html
8 oranlı zf ve 9 oranlı g-tronik olan arabalar 1.5 125hp honda motorlu mu? Sen devirin sadece vitese bağlı olduğunu sananlardansın belli. O zaman 2.0 ve üzeri motorlar neden yapılıyor. Yav git işine bir şey bilmiyorsun konuşuyorsun.
530 i de 2.0 motor 252 hp zf 8 ileri şanzıman var...merak ettiğin için üretmişler bi kullan istersen... Ekonomi nasıl oluyormuş kaç devşrde kaç km sürat yapıyormuş öğrenirsin...
Hocam bende 2019 model civic var katalizör arızası verdi değiştirdim motor arızayı bir türlü söndüremiyırum ne öneriyorsunuz beyinden mi silderiyim başına gelen varmı ?
2 yıldır cvt şanzumanlı fluence kullanıyorum. şehir içinde 3bin devir üzerine çıkmazsanız ve uzun yolda hız sabitleyiciyi kullanırsanız minimum yakıt yakarsınız.cvt agresif kullanım için değil arkadaşlar.gaza nazik basmalısınız.
normal sticker yapıştırmadan önce nasıl görüneceğini test etmek için güzel bir yöntem aslında, hatta makasla istediğimiz şekli verip bu şekilde bantla nasıl görüneceği hakkında fikir edinilir sonra şerit sticker aynı şekilde kesilerek uygulanır, motorumda deneyeceğim bu yöntemi, teşekkürler bu güzel video için
Cvt de Sonsuz kombinasyon ne demek, ??? Bence yanlış bir yorum, Sonuçta iki kasnağın çaplarına bağlı olan bir hız sistemi. Sonsuz kombinasyon olsaydı, sonsuz da bir hızı olurdu herhalde....
Hız sadece şanzımana bağlı değil. 100hp 250 tork bir arabaya 6 vites ve bir de sonsuz vites dediğinizi koyun, o araba beygir gücünün müsade edeceği son hıza çıkıcak ve daha da hızlı gidemeyecek. En azami 190-205 km arası gider.
Cvt şanzıman bakımı zamanında ve yerinde yapıldığı müddetçe özellikle yağ bakımı 40binde bir Değişmeli veya 2 yılda 1 değişmeli. Agresif kullanıma gelmeyen bir şanzıman yüksek tork sevmez ani kalkış ve zorlamalardan kaçınmak lazım fc5lerde buna riayet eden kişi pek olmuyo ne yazıkki sonu zincir kopmakla noktalanıyor 1.5 rslerde cvt güçlendirildi deniliyor ama sakin kullanımda boşta fren çekmeye vs dikkat ettikten sonra genelinde bi problem yaratmayacaktır hem accent blue 1.4dcvvt cvt hemde 1.6 18 cvt fc5 kullanıcısı olarak cvtyi diğer şanzımanlara kıyasla seviyorum
6 yıla yakın bir süredir Honda Civic hb sport+ kullanıyorum. Aracın 1.5L 182 HP Turboşarj beslemeli motoru ile birlikte 220 nm tork üreten CVT şanzıman ile kombinasyonu mükemmel. CVT şanzımanın hem konforu hem de yakıt tasarrufu çok iyi. Araç yumuşak kullanımda şehir dışı yakıt tüketimi 5L/100km’nin altına düşebiliyor. CVT şanzımana sahip araç düşünürseniz Honda ve Toyota bu konuda gerçekten çok başarılı. Dayanıklılık olarak ise CVT şanzımanın yağ değişimi üreticinin bakım programı doğrultusunda yapılırsa ve şanzımana yük bindirilmediği takdirde bu şanzıman uzun yıllar sorunsuz bir şekilde hizmet verir.
@@sametozdemirler924 yokuşlarda gaza abanmayıp normal kullanımlarda da aniden gaza yüklenmedikçe, araç durdurulduğunda ilk önce el freni çekilip sonra vites park moduna alındığında, 40.000 km’de ve iki yılda bir (hangi süre önce dolarsa) şanzıman yağı değiştirilirse, 4 yıl ya da 80.000km de bir ( hangi süre önce dolarsa) şanzıman filtresi değiştirilirse CVT ünitesi sorunsuz bir şekilde uzun yıllar hizmet verir. Sadece CVT değil diğer şanzıman gruplarında da uzun ömürlülük için bu şekilde bakım ve kullanım olmazsa olmazdır.
@@sametozdemirler924CVT şanzımanın amacı vites geçişi olmaksızın aracı sabit bir devir bandında tutup hızlanmasını gerçekleştirmektir. Bütün bunları yaparken araç sabit devir aralığında ilerlediğinden yakıt ekonomisi de sağlamaktadır. Bu arada Şanzıman konusunda en çok problem çıkaran ise 125 HP’lik modellerdir. Ben sürekli gazlayayım, kick down yapayım koltuğa yapıştırayım diyorsanız bu araç size göre değil. Zaten motor şanzımana 220 nm tork sağlayabiliyor. Sizin kullanımınıza en uygunu ya manuel vitesli şanzımanlar ya da çift kavramalı şanzımanlardır. ( DSG-EDC-DCT-TCT..)
zihninde; 150 ile giderken yakıt tasarrufu için vitesi boşa atmak gibi bir fikir oluşturan sebep neydi çok merak ettim, cvt değil herhangi bir şanzıman türünde böyle bir yakıt tasarrufu şekli duymadım bu güne kadar.
CVT şanzımanlı araçları çok seviyorum. Benim aracımda Renault Clio 5 X-Tronic yani CVT. Vites geçisi denen bir şey yok. Aşırı konfor ve mükemmel yakıt ekonomisi var 😇
Civic CVT sorunsuzdur diyen arabadan anlamıyordur. Bende FC5 biniyorum. Nazik bir şanzıman değil demiş video sahibi, bence gayet nazik bir şanzıman.. uzun ve sert kullanımlarda size masraf çıkarır.
Bu şanzımanın ömrü nedir? Bakım periyodu ve maliyeti nedir? Kronik bir arızası var mı? Sorun durumunda parça, maliyet ve usta durumu nedir? Toyota ve honda tercih edenler sağlamlık ve ömür açısından hep bu düşünceye sahip. Bu sorulara da cevap verebilirseniz iyi olur
Bir fc5 kullanıcısı olarak sana toyotayı öneririm. Civiclerde kronik zincir koparma sorunu var. Cebinde 50 kağıt nakit paran varsa honda da alabilirsin
Honda konusundaki deneyimlerin çok doğru lakin lastik basıncını konusunda yanlış konuşuyorsun. Kış lastiğini boş ver, daha iyi test etmen için yaz lastiği ile dene. bir normal 36ps ile bir de 20ps ile karlı havada dene. Düşük havayla kış lastiği gibi tutunur. Denenmiştir ve kesin bilgidir..
Tebrik ederim ve çok şaşırdım. Arabayı iyice hızlandırıp sonra ayağını gazdan biraz çekip yakıt ekonomisi yapma mantığını keşfeden birini görmek beni sevindirdi. Çoğu Honda kullanıcısının bu durumdan haberi yok. Çünkü araba 3000 devirde 150 km hıza çıkabiliyor. Gerçekten tebrik ediyorum çok güzel bir anlatım olmuş
Merhabalar. Aracın kullanım kılavuzunda, CVT şanzıman için N moduna alınması gereksiz bir eylemdir diye yazıyor. Zaten start stop olan bir aracınız varsa, motor çalışmadığından, sistemi zorlayan bir şey yoktur.
Bende opel astra j var 2013 1. 3cdti turbo dizel acaba bu araca gecersem pisman olurmuym hangisi daha güçlü opel acikcasi konforlu duz vites acaba bunda rahat edermym
