Парнишек вроде меня всегда интересовали автомобили: были машинки с открывающимися дверками в детстве, зависали мы и с отцами в гаражах, а сегодня мы уже и сами можем стать владельцами авто… Поэтому мы с моей командой решили делать обзоры на машины, которые могут позволить себе ребята в моем возрасте, в студенческие годы. Если вы зашли сюда, чтобы увидеть профессиональный обзор на машину , 80-х, 90-х, 00-х годов, то боюсь вас огорчить, такого не будет. Но если вы зашли, чтобы увидеть иногда юмористические, иногда полу-серьезные обзорчики на машины, стоимостью от 100$-2000$ по курсу, то вы зашли верно. Здесь будет ржавчина, подтеки, шурупы, дырки и остальная жесть подобного плана. Но смысл будет тем же: Парнишка должен передвигаться и гладить за коленку свою девчонку на пассажирке, да, не важно что то кресло не прикручено, да, не важно, что девчонку колбасит и она врезается в потолок на каждой кочке, но парень должен передвигаться! Ну что, погнали?)
A4B51(рестайл ) Quattro , ADR 1,8 (125 л.с атмосферник), 5-ти ступая механика Европейка ,2000 г.в. . На ней больше десяти лет. Изначально была сделана до состояния почти А. По роду работы пробеги 130-180 000 в год . Лучшей машины для таких пробегов и целей просто нет! Круглый год на ней . На счет того что все кроме AWT\AWM (1,8 turbo) хлам - ЧУШЬ . По надежности ADR (тот же двигатель но атмосферник ) выше на порядок мои пробеги смотрим выше. Коробка (сам охреневаю ) до сих пор все родное с завода !!! Не разу не ремонтировал - только замена масла.
Просто нужно не покупать откровенный корч. Был пассат 1.8 бенз. Откатал 11лет и продвл потому что пришло время. Машинка 1999г. Владел с 1995 по 2006. Если машине 35-40 лет то та и будет
обзор хороший, но одного не могу понять- в каком месте пассат б4 или гольф 3 в меньшей степени "иномарка", чем этот акцент из тех 90-х годов? пассат б4 точно будет комфортнее, и это неоспоримый факт. даже если пассат будет совсем барабан по оснащению, он всё же машина другого класса, мягко говоря. да даже гольф класом выше, чем акцент. а если гольф или пассат взять хоть в более-менее комплектации, то он будет уже гораздо лучше. знаю я корейцев, как и японцев, никогда они до немцев не могли дотянуться
Не понимаю зачем покупать седан если есть необходимость в постоянной перевозке чего либо. Лично мне достаточно места в багажнике. Ящик пивка, мангал, закуска спокойно помещаются.
Позволю себе покритиковать внешний вид данного автомобиля, на 0:16 решётка радиатора и внутренняя часть фар головного света покрашены в чёрный цвет, такого никогда не было на такой версии Мерседес w123. На том же кадре видно что нижний край переднего левого крыла как будто вдавлен, видимо крыло не оригинал. Также на переднем бампере заметны очаги коррозии. Задний бампер также подвергся коррозии, резинка прикручена саморезами к заднему бамперу это что-то, к тому же установленные в крыльях подкрылки гуляют волной они не повторяют обвод крыла, отсутствует молдинг нижний на крыле. Молдинг прикрывающий уплотнительную резинку, форточки передний правый двери, отходит от двери. Шильдик AMG неуместен на крышке багажника, отсутствует ручка стеклоподъёмника задней правой двери, на 0:47 отсутствуют заглушки перекрывающие нижнюю часть приборный панели, также видим нештатный переключатель в нижней части, сама панель приборов в расцветке который никогда не было в такой комплектации 123 го. На ручке стеклоподъёмника правый передний двери отсутствует декоративная заглушка фиксатор. Критикую я его лишь потому что сам владею таким, я восстанавливал его с 2009 года, закончил его восстанавливать в в конце 2019 года. Денег туда вложил только по приблизительным подсчётам порядка 5.000 баксов. Есть куда ещё приложить руки, мой профиль на драйве timofei4w123.
Бегте от неё подальше , замучаетесь с ремонтом и з/ч , была у меня с 95 по 2000 , пока не требовалось ремонта , кстати у меня была 2,0 TS 148 л.с , но когда продал перекрестился !
У меня Б3 93- года, именно универсал 1,9 тд. Владею с 2013 года, намотал 220 тыс, движок не трогал вообще. Менял свечи накаливания, помпу, подшипники генератора и бендикс стартера. В топливной системе - резиновые шланги (растрескались). Крышку распредвала первые 9 лет вообще не вскрывал, вскрыл только чтобы посмотреть состояние компенсаторов и плиенять прокладку (начала потеть). Ремень ГРМ менял трижды каждые 60-65 ткм. Где находится сервис - понятия не имею. Да и не доверяю им. Езжу каждый день, т. к живу в селе, общественого транспорта нет. Подвеску сломать не смог, но расходники, разумеется, менял. Смешно, но передние стойки стоят те, с которыми купил. Не текут, не стучат, держат. Сам удивился. А вот задние аморты менял дважды. По деньгам оправдался мой драндулет многократно, а менять его - а зачем? Сейчас новое что-то брать за какие шиши? Цены взлетели до космоса, кредиты не беру принципиально. И как посмотрю, содержать новую тачку с Т. О и прочим ни фига не дешевле. Не навязываю свою точку зрения, каждый по своему с ума сходит. У коллеги по работе ВАЗ-2111, на 11 лет моложе моей колымаги. На парковке рядом ставим. Его тачка выглядит куда потрёпанней и старше моей, только у него пробег около 200 тысяч, а у меня почти 700, из них 220 моих. И я только в России третий хозяин. Он свою брал с нуля...
Привет.. у меня был этот автомобиль в 2004-2006..никаких отказов...просто супер авто. Салон, трансформации,распашные двери , задняя часть . Все отлично. Сожалею ,что расстался .Но и продал через 2 года за те же деньги. А время идет вперед. Надеюсь, что Хонда выпустит нечто подобное. Спасибо.Сергей.Минск
Удавил бы того китайца, кто в этом неплохом автомобиле воткнул бревно между водителем и пассажиром. И это бревно ещё и расширяется к колену. Тесно, очень. В вонючей киа рио места для ног в ширину и длину, колен, задницы - несравнимо больше...
Я езжу на б3 уже больше 5 лет. Для меня не накладно выложить 600 баксов за ремонт мотора и 200 баксов за турбину. Даже дешево звучит. У моей машины оригинальный пробег 300к, мотор 2E, рабочий кондиционер. Автор, кстати, не очень разбирается в том, на чем ездит.
Всё элементарно и закономерно... - под управлением в о р о в а т ы х г о п н и к о в... - НИЧЕГО, НИКОГДА и НИГДЕ В МИРЕ НЕ РАЗВИВАЛОСЬ и НЕ СОВЕРШЕНСТВОВАЛОСЬ !!! В период правления любителя Дворцов и легко дающих гимнасток, НАША НАЦИЯ… - УПАЛА В НОГИ к Китайским Товарищам. Огромная страна с и н ф а н т и л ь н о - р а б о л е п н ы м населением сперва стала донором для Китайской экономики, а теперь и локомотивом. Наша промышленность и экономика в целом НЕ в состоянии что-либо развивать, т.к. в отличии от Китая... - в России, на каждом предприятии присосались и оттягивают на себя денежные средства в о р о в а т ы е г о п н и к и, в то время... - когда в Китае в о р о в а т ы х г о п н и к о в расстреливают !!! Результат очевиден... - КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ РУЛИТ, а мы выпускаем за два миллиона «новый» УАЗ и Ниву, разработанные нашими Дедами в 60-70-ых годах прошлого века.
Привет!! Слежу за твоим творчеством. Интересный ролик. Сам являюсь владельцем scion tc 2005 из фильма который был вставлен в ролик. Спасибо что не сдуваешься.
Вчера ночью увидел прелюд поинтересовался подошёл там был 2.0 движок я ахринел от подрульки задних колес а как она ревет на ней была АКПП поставили механику и глаз она цепляет летит быстро дёргали е36 е39 бэхи с 2.2 объемом в итоге и провели до рассвета катаясь на ней тачка космос хочу такую взять у нас в стране всего 6 машин
Пи...ол. у меня аутбак 2002г Америка 2.5 . Пробег на родним моторе 422000км . На 290000км Я поменял кольца и естественно прокладки и маслаки. Каждое лето хожу на дольняк 1200км , по трассе еду 120 -- 140 км/ч масло грамма неуходит . Масло меняю через 6000 км .
10 лет ежу на пассат б3 1.8 зимои и летом на газу пробег 690.000 км горе не знаю смотреть надо за техникой он будет ездить даже пусть будет запаражодец
Опель ветка 97 года лучьше нового ваза откалины до приоры! В эти тазы гробы с рождения. Да ваз ходит, но как сказал один приколист - "до 10 лет там под низом смотреть еще нечего а после уже нечего". У меня старая ветка 97 год, по моим ощущениям у ваз 21099 тех же лет есть только один плюс это запчасти в каждом магазине.
