Скорее всего, у нанной кручение в другую сторону (допустим левое) и не подходит для вашей машинки. А те нитки которыми вы привыкли работать "дорогие" имеет правое кручение. Вот и вся разница
Ну и где следующая серия? Уже два года прошло, а «мощнейшей» реставрации так никто и не увидел. Просто пацаны потрещали не о чем, типа здесь будет, там будет…. Если за это время автомобиль не закончили, то значит уже никогда не закончат. Скорее всего владелец сдулся по деньгам. На просторах интернета есть ещё один такой же проект с фордом Econoline, это мотоэвауатор памяти Ксю. Там тоже начиналось всё по такому же сценарию: здесь будет, там будет….. , прошло больше двух лет, а воз и ныне там, скорее всего деньги на проект закончились. На самом деле дешевле было бы купить точно такой-же, но десятых годов и сделать только салон.
У меня он же 93 года и считаю что сохранить это ретро в первоначальном виде и есть полезный вклад в автокультуру! А переделать на новый лад и заменить дерево на пластик затея вандальная, не улавливаю логики владельца купить старый вэн и переделать под современные нормы с конечным бюджетом равным уже готовой аналогичной машины нового поколения, к примеру шевроле экспресса. Не думаю что у владельца тяга именно к эконолайну
У меня он же 93 года и считаю что сохранить это ретро в первоначальном виде и есть полезный вклад в автокультуру! А переделать на новый лад и заменить дерево на пластик затея вандальная, не улавливаю логики владельца купить старый вэн и переделать под современные нормы с конечным бюджетом равным уже готовой аналогичной машины нового поколения, к примеру шевроле экспресса. Не думаю что у владельца тяга именно к эконолайну
Ролик ни о чём... То что у тебя машина не настроена это понятно.)) Настрой машину и прострочи разными нитками и покажи какая как лежит и ведёт себя в швах. Задумка ролика хорошая, воплощение не продуманное ... Переделай. Удачи!
Там нет никакой работы. Только разборка. А тщательная разборка не так дорого стоит даже в Америке я один когда-то разбирал до голого кузова Мерседес S класса за 300 долларов. Единственное что было сделано в этом видео по работе, так это только один подлокотник и халтурно покрашена рама без полной разборки, а просто со всеми компонентами ходовой части.
Год шил кожу серафил Потом попробовал полиарт Качество то же А в два раза дешевле И любой цвет и оттенок у поставщика всегда есть в наличии Что не скажешь про сирафил