@@ivan3d1 ну по факту же проехали 6 км с расходом 4,2. Она за рулем до города доехала 25км расход был 5,9. Средняя скорость 45, впринципе по городу средней скорости больше и не получится
Дамир приветствую, пишу не по теме, я к вам с другого канала зашел, вы там обсуждали боль в горле, хотел узнать как решили проблему , перестал ли болеть горло, спасибо
Гула коробки нет, двери Закрываются хорошо, расход большой и вправду, на счет стоит или не стоит сравнивать мне не с чем не владел авто в таком ценовом сегменте не китайского производства
Уверен на 100%, что данный персонаж даже не читал руководство по эксплуатации авто. Так же уверен, что в книжке написано, что после мойки возможен конденсат в фарах! Такая проблема с дятлами у меня тоже была, когда владел Тигго 4. Ноют вечно, конденсат, а завод изготовитель прямым текстом предупреждает об этом.
Не ноют а констатируют факты если вы привыкли слышать только позитив то я вас расстрою, мир не справедлив, я не из тех кто будет нахваливать и петь диферамбы китайскому автопрому хоть и сам владею им
Обе машины супер, Чанган больше ценят в Китае, Чанганов на дороге немерено, про faw они отзываются хорошо, но только про грузовые машины. Я б взял Чанган!
@@Faz._001 и? Всё-равно Бьюик - это американский авто. Это американские инженеры, американский дизайн, американские стандарты. Просто собирается в Китае. Как Мерседес или Фольксваген, которые собирали в России. Это же не российские автомобили.
@@Faz._001 ахаха))) какие 8 из 10 китайские? В 2022 году всего 44,6% автомобилей в Китае были китайских марок. Это информация от агентства Синьхуа, опубликована ИА Регнум. А теперь ты приведи подтверждение своих слов, что в Китае 8 из 10 авто - это китайские марки.
Езжу на Faw Bestune T77 почти 9 месяцев (г.Новосибирск), пробег 13 тыс.км., считаю, что данный автомобиль в своей ценовой категории вполне неплохой вариант, да есть недостатки. Касательно работы робота - по моему мнению РКПП настроена хорошо, просто до этого у меня был 10 летний опыт владения а/м Опель Астра Н с роботом (Изитроник), вот на Опеле ну очень тупой робот, на Т77 машина едет очень бодро, проблем с ускорением не замечал, рывки еле заметны. У Т77 отделка салона вполне приличная, я до Т77 много китайцев пересмотрел, но Т77 больше всех понравился именно отделкой и дизайном интерьера. Касательно отделки сидений скажу так- кожзам изнашивается у всех, в предыдущем моём авто, в Опеле кожзам на водительском сиденье пришёл внегодность тоже быстро, но благо в Опеле сидушки имели комбинированную отделку "кожа"+текстиль. Претензии на предмет отсутствия наличия кузовных запчастей имеет место быть, но к сожалению этим страдают все китайские авто. Для меня существенным недостатоком является объем топливного бака, всего 45литров, жестковатая задняя подвеска, а из мелочей - долбанутая функция автоматического переключения режима рецеркуляции воздуха внутри салона при нажатии на рычажок омывателя стекла, после чего в холодный период времени сразу начинают запотевать окна. На Фольксвагене например, тоже так происходит, но через 30сек режим переключается в исходное положение, а у Т77 только вручную его можно переключить обратно путем нажатия на кнопку, что очень неудобно и к этому не могу привыкнуть до сих пор. В остальном всё норм.
