@@evgenskriptsov2173 клапан стоит в ориг 3к, отшить от 7-8 к, смысл убирать? Клапан отключается только в случае невозможности купить или восстановить систему, как пример рав4 амер, вот там целая система и ценник замены от 100к.
@@Soslan_V так я его заменил и все равно ошибки р0171, р0174 и р2187 остались. Как их победить уже и незнаю. Свечи менял, катушки, клапан. Осталось крышку бензобака))
При плавном ускорении на скорости выше 40 км/ч не переключает на более низкую передачу , пытается разогнаться на 1200-1500 оборотах пока тапок в пол не нажмёшь, то(ко тогда с задержкой переключается . Может быть дело в этих соленоидах ? Модель qx80 2013гв . В ручном режиме переключения передачи нормально переключается
Добрый день. Подскажите пожалуйста как я могу обновить прошивку после замены впускной муфты?. Машина Казахская, гарантии на территории России на нее нет, менял за свой счет у официального дилера (ттс). Дилер говорит не может обновить прошивку, так как у них нет доступа к казахскому порталу. Говорят езжайте в Казахстан. Неужели здесь в России никак нельзя обновить?
Доброго время суток. Тоже проблема, все сам проверил по итапно и пришел к выводу что проблема в этом блоке). Подскажите а этот радиорынок не в Москве, случайно) Т. К. Поискал по интернету и не нашёл такой запчасти по номеру.
Спасибо за видео! Помогло исправить проблему с ix35 быстро и без гадания! Но один нюанс - как мне объяснил тот кто паял плату, то лучше не местами их менять, а все же именно менять неисправный - в моем случае если смотреть от разъемов - левый. Выпаяли и на счастье нашли на радиорынке этот транзистор по номером (если счистить лак с него, видно) INV04DP. То что на следующей строке не столь важно. Перепаял новый и селектор начал понимать, что педаль тормоза нажата! Спасибо автору ещё раз. Сэкономил кучу времени и, соответственно, денег на диагностики!
Приобретал в Казахстане у официального дилера, книжки все есть, все внутри на русском. Но длинная база. Вроде как сборка Корея. Стука как такового нет, первые 3-4 секунды Как заводишь, и то проявляется это не при каждой заводке, и даже не каждый день. Просто насколько я понял Мушта с прошивкой меняются в месте только потому что там такой регламент, что нужно менять и муфту.
@@Soslan_V они живут пол года, была бы проводка сгорали бы сразу или предохранитель сгорал. Скорее всего или напряжение или ток завышены... А может качество деталей.
Здравствуйте. Хендай Солярис 2014 . Загорелась лампочка АКБ. Сказали менять реле генератора. Сменили . Через неделю сдох аккумулятор. Поставили на зарядку. Поехал к мастеру и поставил генератор вместе с регулятором на стенд . Тот сказал что старый и новый регулятор работают ищите проблему в мозгу. Отвёз в сервис . Сказали что испортился реле генератора и катушка зажигания . Я им сказал что недавно поменял реле . А они сказали что из-за того что пробилась катушка испортился регулятор генератора. Такое может случиться?катушку сменил . Я вот не знаю идти к мастеру искать проблему в мозгу или менять во второй раз реле ? Может ли мозг каким то образом не давать сигнал регулятору чтобы тот не давал зарядку на аккумулятор?
Да такое может быть, в паре с катушкой свечи под замену и желательно на ориг, которые с сопротивлением. Реле тоже только ориг, остальные не работают, проверено.
Здравствуйте. Хендай Солярис 2014 . Загорелась лампочка АКБ. Сказали менять реле генератора. Сменили . Через неделю сдох аккумулятор. Поставили на зарядку. Поехал к мастеру и поставил генератор вместе с регулятором на стенд . Тот сказал что старый и новый регулятор работают ищите проблему в мозгу. Отвёз в сервис . Сказали что испортился реле генератора и катушка зажигания . Я им сказал что недавно поменял реле . А они сказали что из-за того что пробилась катушка испортился регулятор генератора. Такое может случиться?катушку сменил . Я вот не знаю идти к мастеру искать проблему в мозгу или менять во второй раз реле ? Может ли мозг каким то образом не давать сигнал регулятору чтобы тот не давал зарядку на аккумулятор?
Приветствую! Спасибо за инфу. Может подскажете, при включении драйва машина едет нормально, без пинков. Но на светофорах если держать на тормозе, включается автонейтраль и после отпускания тормоза может 3-4 секунды еще быть в нейтрали и включается скорость. В этом же соленоиде беда?
Спасибо. Попробую отключить. А то уже поменял жижу, ничего не изменилось. Думал коробка накрывается, хоья других симптомов нет, переключает хорошо, а потом вспомнил про автонейтраль и что её отключают, погуглил - попался этот ролик 👍🏻
Thanks for your video. is there any other component that controls the selenoid except for the Mosfet and diode? because I faced a similar problem and both of these components look fine (I dont read short using a multimeter)
Первый раз увидел Диамаг в работе у малоизвестного мастера :) Неужели кто-то им умеет работать?) Молодцы, сняли и прочитали осциллограмму. Грамотно. Еще плохой запуск может являться следствием огромных подсосов. Также вам лично от себя советую прикупить газоанализатор по типу BSIDE G1 - сам работаю таким, очеееень чувствительный. Сможете без проблем всю газовую магистраль проверять на предмет утечек без всяких там пузырьков( которые можете и не заметить)...
Диамаг давно в арсенале, но лучшеб был бош фса. На счёт газоанализатора, был, но мы отказались от него- стакан с водой оказался эффективнее и показательнее в спорах с газовиками)
@@Soslan_V диамаг - очень крутой на самом деле) т.к. есть скрипты по типу CSS, FX и есть очень хорошие диаграммы с датчиком давления) А токовые клещи еще и по дизелям дают информативность большую. Рад, что нашел ваш канал,) буду следить) видосы - супер! Очень информативные и полезные) прям душа радуется, что есть еще умельцы)
Привет, launch через thinkdiag адаптер с функцией DOIP/ CanFD должен поддерживать работу с американцами, у которых есть fca блок? Вроде бы, заявляли такую информацию. Спасибо за видос)
Подключал его, только ошибки читает и всё. Для полноценной работы нужен норм ориг сканер с поддержкой. Ломанные лаунчи не рекомендую к работе с такими брендами.
Привет. Киа Оптима 2014. Проблема в переключение передачи КПП ( на щитке переключение не показывает), Заводишь Р видно, но дальше непоказывает. Едешь нормально без рывков. полная остановка на парковке (Р) после вообще нинакакую не выходит с паркинга, только после заглушил и вновь завел тогда переключается. А началась проблема после взрыва Баржоми в салоне от холода. Лед попал в блокиратор АКПП. ( почистил, продул, высушил) отверстие, но результата нет. Затем открыл консоль, просушил вроде нормально. Все собрал обратно, выехал с гаража - такая же проблема 😞. В гараже в тепле в хорошо работают, выезжаю (холод/ в сырую погоду) не переключается.
Оптима 14 года американец ее переключается селектор,на приборке положении акпп не показывает, акпп едет в аварийном режиме. У Вас что было? Не подскажите @@user-qn2np7hr8m
Из практики gdi Форсы живут 100 тыс, потом начинаются проблемы с расходом и тягой. Согласен, 130 тыс ни о чем, сыграл фактор качества топлива, возможно попала вода в бак.
День добрый Рывок наблюдается в определенный момент То есть при сбрасывании педали газа и опускании тахометра ниже 1т с последующим нажатием на газ происходит нырок и это происходит именно в этой последовательности При трогании с места ни разу не было инцидента Проблема решилась адаптацией АКПП
Здраствуйте, а вы из какого города? У меня такая проблема, в морозы первый запуск не падают обороты, но стоит заглушить и завести обороты падают, в чëм может быть проблема, солярис2017 г.
Ребята, а смысл всего этого? Проц жив, епромка цела раз вы все считали. Смысл клона тогда? Объясните мне. Я так понял, что а зачем абаться с выявлением дифекта драйверов управления механизмами проще сделать клон.
Стоимость замены компа с клоном оказалась дешевле ремонта да и клиент торопился, вот собственно и смысл этой работы. Если более подробно, то одному уже ответил ниже, читайте внимательно. Опытным путём выявлено, что проблема именно с процом, уже не первый случай, перепрошивки с пересчетом кс не помогают, нужна замена проца. Мы привели один из вариантов решения, в вашем случае можете чинить комп, никто не мешает, если вы не таксист и времени вагон и маленькая тележка.
Есть в арсенале, но эндоскоп с артикуляцией особо не поможет, тарелку то сбоку не видно, даже с боковой камерой маловероятно увидеть поврежденный участок. Агц планируем купить, но пока в нем особой необходимости нет, у нас есть мотортестер и его пока достаточно.
